TIMATALO® - Скандинавские каркасные дома

Реклама. ИП Чантурия Темур Нугзарович erid: 4CQwVszH9pUmKQ7yGqv
​

Всем доброго!​

Давненько не брал я в руки шашек (С)
Т. к. просьбы форумчан создавать новые ветки звучат с завидной регулярностью, а времени на подробное описание отдельных домиков все меньше и меньше, то решили попробовать другой формат - объединить наши стройки в одной ветке и регулярно, практически онлайн, пополнять информацию.
Пойдет, хорошо. Не пойдет, но мы попробовали.
Вопросы, каверзные и не очень, только приветствуются. По времени отклика прошу не серчать. Отвечать иногда буду и не я вовсе.
К каждому новому проекту, кроме основного объема фотографий и описания, будем прикреплять следующие файлы:

• Планировка + АР проекта;
• Визуализация дома;
• Краткое описание проекта;

Практически у всех домов есть уникальное название по тегу. У многих есть, или наши ветки на ФХ, или уже присутствуют видео на ФХ-TV, или есть ветки от наших заказчиков:
ветка на форуме
ветка на форуме
#Финский феншуй под СПб + Каркасный навес под авто
#тиматало_днп_солнечное + видео на форуме + видео по инженерии
#тиматало_звездочка + ветка на форуме

Поехали...

 

Спасибо, полезно.

Вопросы по аутоталли в проектах "ДНП Солнечное" или "Финский феншуй под СПб":
- Столбики под опоры выполнены с отдельной фундаментной "пяткой" или к ним проведена лента от хозблока? Или как-то еще?
- Использованное решение универсально или применимо только для непучинистых грунтов?

 

А почему для ВКМ целлюлозы утверждается, что нужен "дорогой картон" в виде слабенького пароограничителя вместо банальной ПЭ плёнки? Какие-то механические отличия?
По влажностному режиму я не вижу разницы.

 

Отвечу, как владелец целлюлозы ВКМ. Механических отличий там нет. Просто этот картон пропускает на порядок больше влаги и соответственно позволяет пользоваться "гигроинерционностью" целлюлозного утеплителя для которого этот объем влаги не страшен. Да и просто оставляет возможность влаге в ощутимом объеме проходить сквозь стену, в чем тоже есть свои положительные стороны.

 

@Tim1313, поясните плз, правильно ли я разглядел, что почти на почти всех стройках, висячие стропила (фронтонный свес) лежат нижним краем на выносе верхнего лежня стены, сверху ни на чем не держатся (конь за фасад не вынесен), а посередке приделаны мостиками (местные "знатоки" русского и английского называют их бриджингами) к фронтонному стропилу, просто гвоздями в торец мостика?

Т. е. у вас не кобылки, которые лежат плашмя в пазах крайнего фронтонного стропила, и приделаны "гвоздиками в торец" уже следующего внутри дома стропила (а не фронтонного, т. е. нагрузка не на вырыв гвоздя из торца мостика).

И не американская "лестница", где вообще стропила на фронтоне нет, а "кобылки" на своих коротких гранях лежат на верхнем наклонном лежне фронтона, и опять же, соединяют висячее стропило со следующим внутри дома.

 

@Tim1313, а можно для чуть большей информативности как то совместить хэштеги объектов и фотографии? Чтобы не щелкать по всем, а открывать интересующий.

 

В Солнечном - отдельно:

В ФФ - под общей лентой. Это связано с тем, что там стяжка навеса под авто должна была к чему нить прийти и не было понимания:

 

Пучинистость не совсем причем. В случае пучинистых, или с подозрением на это свойство, грунтов, под опору - ЭППС (50-100мм.), а вокруг опоры, по площади - ППС (50-100мм)

 

Про маяки на последнем фото можно поподробнее

 

Я не совсем понял Ваш вопрос.

 

Там уклон к трапу в центре организован. Решили его по маякам. Сами маяки из ленты 5х40 мм. По моему, подварены на арматуру заколоченную в песок.

 

Это уже закрытые объекты, но пробегусь вкратце по некоторым.
Новые домики, разумеется, будут сопровождаться фотографиями здесь.

 

На чем у вас держатся висячие стропила?
Висячее стропило на вынос конька наружу не опирается, так?
Висячее стропило приделано ТОЛЬКО к фронтонному стропилу мостиками, так? И больше ни к чему не приделано?
Тогда получается буква "Г".
Снег висит на краю крыши, шляпка буквы Г гнется вниз, ибо мостики в месте соединения "шляпки" и "ножки" сползают с гвоздей (поворот, нагрузка "на вытаскивание" гвоздя), которыми они к фронтонному стропилу приколочены.

Ну, вернее, обрешетка которая сверху - она не даст мостикам сильно поворачиваться. Но все равно РСК какое-то получается...

При выносе стропил "по коду" - получается буква "Т" (т.е. мостики-кобылки ЛЕЖАТ на фронтоне, и приколочены торцом к следующему стропилу). Тогда снеговая нагрузка на край крыши не вытаскивает гвозди из торца кобылки, нагрузка идет поперек гвоздя.

 

Упрощу жизнь Темуру

Подробно этот вопрос обсосан на моем доме
тут: https://www.forumhouse.ru/posts/16795656/
тут: https://www.forumhouse.ru/posts/16819483/
и тут: https://www.forumhouse.ru/posts/16864352/

Как то так

 

Ок, спс, понятно, как я и предполагал -держится на обрешетке. И видимо это местное изобретение, не взятое из финских стандартов.