Нейлеры - особенности работы, комплектации, расходников

Здравствуйте!
Данная тема создана для того чтобы поделиться опытом работы, ремонта, эксплуатации нейлеров как пневматических так и всех других их разновидностей – газовых и аккумуляторных. А так же поделиться опытом что необходимо приобрести для работы данными инструментами - шланги фитинги и прочее. И какие расходные материалы вам понадобятся в процессе выбора.

Если вам понравилось сообщение то отблагодарите написавшего нажатием кнопки спасибо или оцените сообщение кнопками «+» или «-», не надо писать отдельным постом «спасибо» или смайлы.
Вот тема которую крайне рекомендуется прочесть перед тем как задать вопрос здесь http://www.forumhouse.ru/threads/153776/
https://www.forumhouse.ru/threads/286339/тема в которой можно задавать вопросы про нейлеры, и обсуждать вопросы, их касающиеся.

 

В данной теме обсуждаются все аспекты работы инструментом кроме где и почем его приобретать. Запрещаются любые ссылки на сторонние ресурсы.
Все вопросы связанные с покупкой а так же просто поболтать после трудового дня можно обсудить здесь https://www.forumhouse.ru/threads/286339/

 

Пожалуй первый пост по теме напишу не о нейлерах, о них и так столько уже написано, а о том что нужно для его подсоединения к компрессору.
Итак миниФАК про шланги.
Для нейлеров и прочего пневмоинструмента, при работе в контактном режиме (режим стрельбы очередями при нажатом курке - забивание гвоздя происходит при касании носиком нейлера к прибиваемой поверхности), важно что бы воздух с нужным давлением быстро заполнил рабочую полость инструмента до рабочего давления. При малом проходном сечении шланга и/или его большой длине возрастает сопротивление движению воздуха и при интенсивной работе может случаться так что нужное количество воздуха не зайдет в инструмент и соответственно ему не хватит энергии для полноценного выстрела. Произойдет недобой гвоздя. Поэтому для скорострельности рекомендуются шланги не меньше 3/8дюйма (10мм) по внутреннему диаметру. Для неспешной работы на стропилке и каркасе достаточно и 1/4дюйма (6,35мм). Спиральные шланги для работы нейлером ИМХО не очень хороши -так как могут путаться и не очень хорошо протягиваются через строительные конструкции.
Как уже неоднократно писалось вот эти 2 самые популярные модели, вес их около килограмма - полутора. Ни с какими резиновыми они и в сравнение не идут, выигрывают у них вчистую по всем параметрам...

BOSTITCH PRO-3850 Prozhoze 3/8 Inch
BOSTITCH PRO-1450 ProzHoze 1/4-Inch
Казалось бы что париться - купил 3/8 и не думай ниочем. Фигу. 3/8 хорош пока ты на земле. А когда выше он начинает медленно но верно тянуться вниз. особенно это напрягает при работах на крыше - все время приходится следить как бы нейлер не утянуло.
Шланг рекомендую оснастить сепаратором-влагоотделителем TEKTON 4755
(устанавливается между шлангом и компрессором) и автоматической масленкой TEKTON 4733 (на другую сторону шланга)- для освобождения от лишних мыслей - типа когда я смазывал в последний раз его? Их аналоги можно с легкостью найти и в наших магазинах.
По штуцерам (мамы папы) на шланг надо будет по одном представителю каждого пола с внутренней резьбой. Я свои покупал тут в России так как честно сказать привезенные из за бугра меня мягко говоря огорчили. Текут заразы. Да и конструкция у них хуже чем у тех что продаются у нас.
Резьба - тут особое внимание - в Америке используют конусную а у нас прямую. Поэтому при накручивании прямого штуцера на конусную резьбу я всегда наматываю 2 витка фум ленты и закручиваю без особого усилия - как почувствовал что дальше не идет то значит соединение готово. Не надо применять силу там где она не нужна... По резьбе у меня не один фитинг еще не разу не потек. Можно купить один из универсальных набор которого вам гарантированно хватит на пару шлангов (будет в запасе) Legacy A72458C, Legacy A73458D, Legacy A71458B. Как видно они различаются формой штуцера. В чем отличие будет на практике, честно сказать не могу

Но я советовал бы все таки не лениться и пронырнув по местным магазинам поискать и купить все штуцера и папа мамы у себя в городе.

 

Есть и другие шланги например:
Coilhose Pneumatics PFE40254T Flexeel Reinforced Polyurethane Air Hose, 1/4-Inch ID, 25-Foot Length with (2) 1/4-Inch MPT Reusable Strain Relief Fittings, Transparent Blue
Тонкий, голубого цвета, практически ничего не весит. Не очень понравился из-за стабильности колец. После размотки лежит кольцами (как был скручен) и иногда это мешает.
Legacy HFZ3850YW2 Flexzilla 3/8 by 50 Zilla Green Air Hose with 1/4 Ends Это вариант выбирал по отзывам с амазона. Шланг отличный, не стремится к скручиванию, в холодную погоду тоже ровный.

Шланг рекомендую оснастить сепаратором-влагоотделителем TEKTON 4755 - стал травить через клапан после месячного лежания без работы. 6 месяцев проблем небыло. Тащить из-за бугра смысла не вижу можно купить и у нас.

По штуцерам, насколько я понял, для нейлеров нужны красные Type D 14 Piece. 1/4 in., это чтобы не морочиться с подключением к компрессору и нейлеру. Мне они подошли без проблем и к нейлерам и к компрессору. Про зеленые не знаю, но тип подключения Connex Type B - ARO 14 Piece 1/4 in.
Синие имеют вообще другой профиль Connex Automotive 14 piece Coupler and Plug Kit Blue Type C

 

Подойдут только красные
все остальные совместимы только с самими собой
и к стандартным конекторам не подойдут, нам нужен тип индастриал (а это красные)

 

Почему не компрессор?

 

Про шланги. Один добрый человек здесь писал, что использует пластиковые трубки для воздушных систем грузовиков. Я решил попробовать, купил по 20 метров 10мм и 8мм трубки, фитинги. Это просто песня какая-то! Не весят вообще, не скручиваются, не цепляются, стоят копейки (брал в первом попавшем магазине по 37р/метр)! Парни вернули мне все резиновые и полиуретановые шланги.

На трубке, кстати, написано от-60 до непомнюсколько пусть будет +100С.

 

А подробнее, как точно называются?
Или хотя бы фото с маркировкой.

 

@builder, А как у них с изломом? мне по весу нравится обычный спиральный для компрессоров, но переламывается и зажимает воздух постоянно, плюс эту спираль пока распутаешь кошмар! Сразу вспоминаю пружинки из детства, которые по лестницам спускались.

 

ПВХ трубка для воздушных систем. Иногда пишут для тормозных систем.
Покупал в магазине запчастей МАЗ-ов.

Парни говорят, что в работе за неделю не переламывался ни разу. Я конечно руками переламывал для интереса, ну переломил, ну выпрямил...).

 

У меня все подключается через переходники красные Type D 14 Piece. 1/4 in. К компрессору сепаратор => шланг => лубрикатор => нейлер. Набора для всего хватило.

 

Небольшой ремонт советского скобочника ИП4403. Может быть кому то пригодится.
Сломался каркасный скобочник ИП4403, переломился толкатель и разрушился амортизатор (не знаю что было первопричиной: разрушение амортизатора или толкателя, кстати может кто подскажет?)

Выкрутил остаток от толкателя из поршня, закрутил запасной, смазав резьбу клеем для металла, как рекомендовано в паспорте.

Поставил запасной амортизатор. Вычистил, выдул осколки старого амортизатора, смазал, собрал... Работает!

 

@pavsha, сколько отработал скобочник до первой поломки?

 

Считаю, что очень мало поработал, около 10 тыс шт. (в отличии от нейлера ИП4402 того же производства). Раньше использовал для ОСП, потом купил барабанник для этого. Скобочником не работал больше года. Недавно на последнем домике применил его для скрытого монтажа имитации бревна. На последних досках он и умер . Хорошо что ЗИП есть .

 

Получил сайдинговый нейлер Freeman. Агрегат вполне заслуживающий внимания, особенно его цену в 2 раза меньше аналогичного от Бостича. Фотки для интересующихся: