Нейлеры - особенности работы, комплектации, расходников

Здравствуйте!
Данная тема создана для того чтобы поделиться опытом работы, ремонта, эксплуатации нейлеров как пневматических так и всех других их разновидностей – газовых и аккумуляторных. А так же поделиться опытом что необходимо приобрести для работы данными инструментами - шланги фитинги и прочее. И какие расходные материалы вам понадобятся в процессе выбора.

Если вам понравилось сообщение то отблагодарите написавшего нажатием кнопки спасибо или оцените сообщение кнопками «+» или «-», не надо писать отдельным постом «спасибо» или смайлы.
Вот тема которую крайне рекомендуется прочесть перед тем как задать вопрос здесь http://www.forumhouse.ru/threads/153776/
https://www.forumhouse.ru/threads/286339/тема в которой можно задавать вопросы про нейлеры, и обсуждать вопросы, их касающиеся.

 

В данной теме обсуждаются все аспекты работы инструментом кроме где и почем его приобретать. Запрещаются любые ссылки на сторонние ресурсы.
Все вопросы связанные с покупкой а так же просто поболтать после трудового дня можно обсудить здесь https://www.forumhouse.ru/threads/286339/

 

Пожалуй первый пост по теме напишу не о нейлерах, о них и так столько уже написано, а о том что нужно для его подсоединения к компрессору.
Итак миниФАК про шланги.
Для нейлеров и прочего пневмоинструмента, при работе в контактном режиме (режим стрельбы очередями при нажатом курке - забивание гвоздя происходит при касании носиком нейлера к прибиваемой поверхности), важно что бы воздух с нужным давлением быстро заполнил рабочую полость инструмента до рабочего давления. При малом проходном сечении шланга и/или его большой длине возрастает сопротивление движению воздуха и при интенсивной работе может случаться так что нужное количество воздуха не зайдет в инструмент и соответственно ему не хватит энергии для полноценного выстрела. Произойдет недобой гвоздя. Поэтому для скорострельности рекомендуются шланги не меньше 3/8дюйма (10мм) по внутреннему диаметру. Для неспешной работы на стропилке и каркасе достаточно и 1/4дюйма (6,35мм). Спиральные шланги для работы нейлером ИМХО не очень хороши -так как могут путаться и не очень хорошо протягиваются через строительные конструкции.
Как уже неоднократно писалось вот эти 2 самые популярные модели, вес их около килограмма - полутора. Ни с какими резиновыми они и в сравнение не идут, выигрывают у них вчистую по всем параметрам...

BOSTITCH PRO-3850 Prozhoze 3/8 Inch
BOSTITCH PRO-1450 ProzHoze 1/4-Inch
Казалось бы что париться - купил 3/8 и не думай ниочем. Фигу. 3/8 хорош пока ты на земле. А когда выше он начинает медленно но верно тянуться вниз. особенно это напрягает при работах на крыше - все время приходится следить как бы нейлер не утянуло.
Шланг рекомендую оснастить сепаратором-влагоотделителем TEKTON 4755
(устанавливается между шлангом и компрессором) и автоматической масленкой TEKTON 4733 (на другую сторону шланга)- для освобождения от лишних мыслей - типа когда я смазывал в последний раз его? Их аналоги можно с легкостью найти и в наших магазинах.
По штуцерам (мамы папы) на шланг надо будет по одном представителю каждого пола с внутренней резьбой. Я свои покупал тут в России так как честно сказать привезенные из за бугра меня мягко говоря огорчили. Текут заразы. Да и конструкция у них хуже чем у тех что продаются у нас.
Резьба - тут особое внимание - в Америке используют конусную а у нас прямую. Поэтому при накручивании прямого штуцера на конусную резьбу я всегда наматываю 2 витка фум ленты и закручиваю без особого усилия - как почувствовал что дальше не идет то значит соединение готово. Не надо применять силу там где она не нужна... По резьбе у меня не один фитинг еще не разу не потек. Можно купить один из универсальных набор которого вам гарантированно хватит на пару шлангов (будет в запасе) Legacy A72458C, Legacy A73458D, Legacy A71458B. Как видно они различаются формой штуцера. В чем отличие будет на практике, честно сказать не могу

Но я советовал бы все таки не лениться и пронырнув по местным магазинам поискать и купить все штуцера и папа мамы у себя в городе.

 

Есть и другие шланги например:
Coilhose Pneumatics PFE40254T Flexeel Reinforced Polyurethane Air Hose, 1/4-Inch ID, 25-Foot Length with (2) 1/4-Inch MPT Reusable Strain Relief Fittings, Transparent Blue
Тонкий, голубого цвета, практически ничего не весит. Не очень понравился из-за стабильности колец. После размотки лежит кольцами (как был скручен) и иногда это мешает.
Legacy HFZ3850YW2 Flexzilla 3/8 by 50 Zilla Green Air Hose with 1/4 Ends Это вариант выбирал по отзывам с амазона. Шланг отличный, не стремится к скручиванию, в холодную погоду тоже ровный.

Шланг рекомендую оснастить сепаратором-влагоотделителем TEKTON 4755 - стал травить через клапан после месячного лежания без работы. 6 месяцев проблем небыло. Тащить из-за бугра смысла не вижу можно купить и у нас.

По штуцерам, насколько я понял, для нейлеров нужны красные Type D 14 Piece. 1/4 in., это чтобы не морочиться с подключением к компрессору и нейлеру. Мне они подошли без проблем и к нейлерам и к компрессору. Про зеленые не знаю, но тип подключения Connex Type B - ARO 14 Piece 1/4 in.
Синие имеют вообще другой профиль Connex Automotive 14 piece Coupler and Plug Kit Blue Type C

 

Подойдут только красные
все остальные совместимы только с самими собой
и к стандартным конекторам не подойдут, нам нужен тип индастриал (а это красные)

 

Почему не компрессор?

 

Про шланги. Один добрый человек здесь писал, что использует пластиковые трубки для воздушных систем грузовиков. Я решил попробовать, купил по 20 метров 10мм и 8мм трубки, фитинги. Это просто песня какая-то! Не весят вообще, не скручиваются, не цепляются, стоят копейки (брал в первом попавшем магазине по 37р/метр)! Парни вернули мне все резиновые и полиуретановые шланги.

На трубке, кстати, написано от-60 до непомнюсколько пусть будет +100С.

 

А подробнее, как точно называются?
Или хотя бы фото с маркировкой.

 

@builder, А как у них с изломом? мне по весу нравится обычный спиральный для компрессоров, но переламывается и зажимает воздух постоянно, плюс эту спираль пока распутаешь кошмар! Сразу вспоминаю пружинки из детства, которые по лестницам спускались.

 

ПВХ трубка для воздушных систем. Иногда пишут для тормозных систем.
Покупал в магазине запчастей МАЗ-ов.

Парни говорят, что в работе за неделю не переламывался ни разу. Я конечно руками переламывал для интереса, ну переломил, ну выпрямил...).

 

У меня все подключается через переходники красные Type D 14 Piece. 1/4 in. К компрессору сепаратор => шланг => лубрикатор => нейлер. Набора для всего хватило.

 

@pavsha, сколько отработал скобочник до первой поломки?

 

Получил сайдинговый нейлер Freeman. Агрегат вполне заслуживающий внимания, особенно его цену в 2 раза меньше аналогичного от Бостича. Фотки для интересующихся: