Велопомошники)

Вот сделал себе черновой вариант велоприцепчика, строго не судите первый) вот фото в работе)

 

Не пойму... к седлу крепится? КАК?

 

@Самшит, хорошо вечером сфоткаю добавлю, это второй страшноватый вариант но надежней, первый был, шаровый узел стабилизатор с машины но он под нагрузкой шарик выскочил на кочках .. вечером положу и шаровый узел и этот

 

@madman108, идея хорошая, но главное, чтобы вот так не получилось:

 

Вот вариант .

 

Доброе время суток.

Отметился в теме https://www.forumhouse.ru/threads/229607/, так что в нашем полку прибыло...
Сие приятно.

По сути вопроса...
Сцепка за подседельный штырь? Поимел я с неё проблем... Хороша для велосипедов с маленькими колёсами (камообразные), у прочих на складках местности (бордюры) коцает багажник и заднее крыло, проблема поставить задний габарит, зато минимум внезапных силовых эффектов на поворотах...

Малонаселённая местность? Всё равно советую поставить хотя бы катафоты, и не только сзади...

Крылья... Неужели Вы позволяете своему прицепу плеваться Вам в спину?

Ладно, успехов.

С уважением, Денис.

 

Простите сфоткать пока не успел ...

@Denver_24, местность скоро станет малонаселенной походу, задача ставится насобирать дров ибо хз как с газом будет, катофоты еще просто не приварил под них места езжу днем, крылья их нада гдето взять, с где то взять проблемы и за что взять проблемы, задача стоит сделать из того что есть сегодня потому что завтра это не понятно будет ли оно) кстати седни въехал в ямку с бревном и жену сверху бревна катал) оторвал дышло ну дошел пешком, в одной руке вел в другой дуга прицепа) будем укреплять дышло, правда получится еще тяжелей) ну чтож) за подседельный штырь проблема с буграми да если длинномер везешь на лежачий полицейский заежаешь тормозит бревно об колесо, если в рамках прицепа груз дышло достаточно длинное и проблемы нету. Денис из Луганска я, не приятность с катофотами покраской и крыльями) в данный момент вообще не волнует)

Понравилось мне ваше сцепное устройство подскажите правильно как называется как затихнет у нас закажу себе такое) пока у меня суровое устройство но работает правда тарахтит громко) постараюсь выложить творение, эта суета не дает велотворчеством заниматся)

Всем спасибо извините что так долго выкладываю.

 

Доброе время суток.

Нда...

Если честно, и в Москве опасаюсь подобного хода событий, готовлюсь понемногу, в меру возможностей...

То есть сцепка тоже " ласкает" заднее крыло (или колесо)?

Сцепка... Решил не плодить новых стандартов - купил на авторынке стандартную легковую сцепку с шаром D50 (общеевропейский стандарт), "мама" на дышле прицепа вполне устраивает, а вот монолитный шар реально утяжеляет велосипед, подумываю о полой конструкции для последующих велосипедов, благо, что мастерская по металлообработке рядом, там дышло на прицеп мне и сделали. Конструкцию на велосипед заказывал в веломастерской (с креплением под стандартный автомобильный шар D50), при наличии под рукой трубогиба, тем более, что сварка есть... С богом!
Для крепления к велосипеду концы труб можно плющить и обтачивать, а можно приваривать заготовки из листового металла...
Высота расположения шара чуть ли не на конце крыла (которое пришлось напращивать) - исходил из перспектив использования прицепа с камообразным велосипедом (колёса 20", как на прицепе) и с трёхколёсниками (тут вообще переспективы интересные, вплоть до перевозки тяжёлых длинномеров), тут стандартизация полезна...

Лёгкие длинномеры можно возить на обычном дорожном велосипеде сбоку, на специальном подвесе. Специально пока такую конструкцию не делал, а вот импровизация оказалась удачной - при перевозке нескольких трёхметровых пластиковых трубок один конец связки я подвесил под правым концом руля (двумя багажными резинками), а второй конец прикрепил к дощечке, которую, в свою очередь, заранее прикрепил к багажнику. Тут главное, чтобы груз не мешал крутить педали, да ставить велосипед может оказаться проблематично...
Так что для перевозки длинномеров на самом велосипеде потребуются два съёмных "гуся", один будет фиксироваться на переднем конце рамы, а второй - на багажнике. Желательно тогда и подставку доработать, но это уже вопрос второстепенный...

UPD: подумалось тут, что ежели местность с малым числом автомобилей, то можно сам прицеп сделать подлиннее, типа полуприцепа для перевозки труб. Заодно надо как-то препятствовать контакту груза и заднего колеса велосипеда...

С уважением, Денис.

 

Если тема интересна - https://www.forumhouse.ru/useralbums/21263/view

В описании к фотоальбому есть ссылки на другие мои альбомы аналогичной тематики, скоро туда выложу описание ещё одного прицепа...

С уважением, Денис.

 

Доброе время суток.

На данный момент на работе держу два велосипеда и четыре прицепа к ним. Как долго такой расклад продлится (начальство на меня взъелось) - вопрос интересный, расчитываю дотянуть до весны. А там видно будет, может, на дачу к себе вывезу, буду там кататься...

Началось с того, что купил велосипед, тот слишком часто ломался - притащил его на работу, вокруг работы, в основном, и катался. Для дачи купил прицеп, стал испытывать - и появился у нас на работе безконечно меняющийся велосипедный "зверинец" - всегда есть что и куда возить...

Велосипеды - "камообразный" "Штерн Тревел-20" и дорожный "Стелс Навигатор".

​

Велоприцепы:

​

Фотоальбомы:
https://www.forumhouse.ru/useralbums/21263/view - актуальный (не заполненный до конца) альбом "Велотюнинг-10).
https://www.forumhouse.ru/useralbums/10596/view - а так всё когда-то начиналось...
https://www.forumhouse.ru/useralbums/21298/view - новый "дорожник".
https://www.forumhouse.ru/useralbums/21299/view - новый двухосный велоприцеп (ещё толком не испытывал).
https://www.forumhouse.ru/useralbums/17136/view - сказка про пылесос, который превратился в велоприцеп.
https://www.forumhouse.ru/useralbums/18818/view - велоприцеп для длинномеров.

Благодарю за внимание.
С уважением, Денис.

 

Доброе время суток.

Не влезла в предыдущий пост "картинная галлерея" с велоприцепами...

​

​

Благодарю за внимание.
С уважением, Денис.