Устройство и основание дорожек и площадок, пучение почвы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Устройство дорожек и площадок​

Прежде чем начинать работы по устройству дорожек и площадок, мы должны позаботиться о том, чтобы на них не скапливалась вода.
Для этого на дорожках и площадках создаются продольные и поперечные уклоны.

Отводить воду можно в одну сторону, при этом получается односкатная поверхность (обычно на нешироких дорожках) или в 2 стороны –двускатная поверхность (на площадках, парковках, автомобильных дорогах).

Для верхних покрытий дорожек и площадок в настоящее время используются естественные материалы в виде:
· брусчатки - это колотый камень (чаще встречается гранитная брусчатка);
· плитки каменной –плоские, прямоугольной или других геометрических форм плитки, различной ширины и длины (плитка получается из крепких каменных пород путем машинного пиления - гранит, песчаники);
· валунный камень - грубо окатанная осадочная порода;
· галечники и гравий - окатанные обломки горных пород размером в 10 см и менее.
Искусственные материалы:
· бетонные плитки – очень большой выбор различных расцветок, форм, огромное разнообразие по цене и качеству;
· кирпич клинкерный и строительный:
а) кирпич-клинкер получается из глины путем обжига при высоких температурах и обдуве, обладает высокой прочностью и применим для дорожных покрытий;
б) кирпич строительный, также получается из глины путем обжига, меньшей прочности; применим в ограниченных размерах при устройстве подпорных стенок, дорожек.
Конструкции дорожек (количество и мощность слоев под верхним покрытием), зависит от назначения дорожек и площадок, гранулометрического (физико-механического) состава подстилающих слоев почвы, уровня грунтовых вод и т. д. И определяется индивидуально для каждого участка.
Ниже приведенные примеры, разработаны для суглинистых почв с невысоким залеганием (более 1м) грунтовых вод.
1.

2.

3.

4.


Одна из основных причин деформации дорожных покрытий в нашей зоне это пучение почв.
Пучинистыми грунтами называют грунты которые при промерзании обладает свойством увеличиваться в объеме.
Изменение объема грунта проявляется в поднятии его при промерзании и опускании при оттаивании.
Чем больше в составе почвы глинистых частиц, тем большей пучинистостью они обладают. Глины, как правило, сильнопучинистые, суглинки –среднепучинистые, супеси –слабопучинистые, пески - непучинистые.
Выделяют 3 основные причины пучения грунта:
1. Пучинистые грунты (глины,суглинки,супеси).
2. Влага.
3. Мороз.
Меры по предотвращению пучения почвы:
1. Замена пучинистого грунта на непучинистый (добавление или полная замена на песок).
2. Осушение почв (в некоторых случаях дренаж делается прямо под дорожками).
3. Предотвращение глубокого промерзания, путем устройства теплоизоляционных слоев.

 

В примере 4. Геотекстиль не на месте. Он должен разделять уплотненный грунт и песок. Исправьте пожалуйста. На остальных картинках все правильно.

 

То есть разделять щебень и песок не обязательно? Разве не будет взаимного проникновения со временем? Или если будет, значит недостаточно утрамбованы песок и щебень?

@Groundworkturf, еще интересно ваше мнение по моему случаю:
Чернозем 120см (механически - суглинок средней тяжести). УГВ очень низкий, вода уходит отлично, как пример - котлован под септик глубиной 3 метра стоял больше года не осыпаясь и всегда сухой. Весной на дне только нерастаявший снег, потом сухо.

Планирую 3 категории дорог:
1) Пешеходные, ширина 1 м. Длина около 80 м.

2) Парковка для легковых машин. Примерно 11 х 7 м.

3) Возможно дорога для груженого углем "Камаза", шириной 5 м, длиной 20 м.

С покрытием не определился - сейчас нет свободных средств, только начинаю отделку, надо скорее заезжать. А с ребенком ходить по чернозему - то еще удовольствие, хочется уже хоть каких-то дорожек.

Поэтому выбираю только первый слой всех покрытий. Планирую выбрать грунт трактором (чтобы в итоге все дороги на 5-10см выше земли были), уложить геотекстиль, бетонные бордюры.
И насыпать материал первого слоя, проливая водой. Потом уплотняя виброплитой хоть несколько раз в месяц.

Предварительно думал, что первым слоем для всех дорог будет карьерный песок. Он недорогой, легко уплотняется до появления жесткой корки. Нет грязи - ходить можно даже после дождя. Один минус - все будет в песке (обувь, дом, постель). Уплотненный песок на парковке - тоже должно быть терпимо. Вопрос с проездом для "Камаза" еще не решен, но если ему нужно будет проехать - ехать по песку гораздо лучше, чем по чернозему (хотя за время стройки разными путями пропустил по голому грунту больше десятка "Камазов" и несколько миксеров бетона даже после дождя).

Насыпав первый слой песка 10-15 см. будут и дорожки, и парковка и при необходимости проедет "Камаз". Общая площадь всех дорог и площадок 250 м², значит 25-35 м³ песка. 12000-16000 руб. с доставкой.

В будущем можно будет на этот песок укладывать щебень или асфальтовую крошку. Если будут деньги - на дорожки укладывать тротуарную плитку. Если будет желание сделать бетонную плиту под парковку - тоже не проблема, всё равно первый слой должен быть "песок".

То есть этот первый слой песка будет неизбежен для всех вариантов покрытия, значит я не просто делаю времянку, а выполняю первый этап работ (не теряю деньги, а растягиваю траты по времени).
Такая у меня логика.

Как вы считаете?

Только сомнение появилось насчет разделения слоев "песок" и "щебень" геотекстилем. Если не положу между ними геотекстиль, разве не будет при трамбовке щебень/асф.крошка уходить в песок?
Мне почему-то представляется, что чем больше проходишь виброплитой по такой насыпи, тем больше щебень будет погружаться в песок. Вплоть до полного погружения (пока не упрется в геотекстиль и грунт). Правильно или нет?

И еще вопрос вдогонку - может быть на пешеходных дорожках обойтись вообще без песчаной подсыпки, а просто трамбовать щебень или асфальтовую крошку поверх геотекстиля прямо на грунт? Конечно, я проведу испытание - кину кусок геотекстиля и попробую тщательно утрамбовать виброплитой щебень 5-20. Посмотрю, насколько будет для пешеходных целей. Но интересно ваше мнение заранее.

 

@Groundworkturf,
это вообще вопрос по теме?
Или его лучше в другой теме задать?

 

А

Тишина...печально...

 

Живем в доме 3 года. Подошло время благоустроить участок. Хочу выложить тротуарной плиткой площадку под а\м и дорожки. Почва- чернозем 50-60 см, плавно переходящий в глину.
Площадку под машину за время проживания- несколько раз подсыпал щебнем (т.е. часть его хорошо "утонула"(сейчас даже по весне щебень тонуть перестал), часть поверх чернозема.
Уровень буду поднимать- всвязи с чем думаю, м. б не вынимать мне грунт, а поверху подсыпать щебнем, песком, забетонировать сантиметров 10 (под машину точно), да по бетону уложить плитку тротуарную.
Покритикуйте пож.\посоветуйте, мож кто делал так. Вынимать чернозем не хочется очень- обьем работ, грунта получится огромный, а дорожки с площадкой хотел сам выложить.

 

@Стас Самара, не надо снимать чернозем. На плотном, дорожном геотекстиле делаете отсыпку и все будет хорошо. Картинка пирога отсыпки площадки и дорожки во вложенных файлах.

 

Ок, а как при таком способе поднять дорожку выше нынешнего уровня? см на 10 примерно.

 

Послойное наслоение геотекстиля и песка позволит поднять слой хоть на метр.

 

@Groundworkturf, Михаил завершающий вопрос, ответ где-то был
не могу найти: вид щебня наиболее подходящий для расклинцовки
1) гранитный
2) гравийный
3) изве..овый
Можно ли пременить в работе 150-200 кг. мини виброкатки.

 

Конечно гранитный. Известняк вообще не катит, только с большого горя, там, где гранитный щебень только на картинках видели.
Гравийный лучше, но за счет отсутствия острых граней, оставляет желать лучшего (гранитного.

 

Посмотрел на первый разрез и начал понимать откуда у людей страхи и фобии, что свой дом это очень дорого. Это что разрез автобана или площадки для легковой машины на даче? 150 мм железобетона, туда Буран сажать можно) И это при том, что там еще ниже полметра всякого. Лавров все сказал про такой случай)

 

@PavelTLT, @zen2007, извините, не получил уведомления или пропустил сообщение.

 

@PavelTLT, щебень и песок разделять нельзя при определенных слоях песка и щебня. К примеру, при отсыпке дорожного полотна. где слой песка достигает 0,5 м и более, накладываемый слой щебня не разделяют геотекстилем. Причина в заклинивающих свойствах щебня при его достаточном слое.

Все верно. Более того, песок может, при достаточном уплотнении, служить достаточно прочным основанием. Ессно, за исключением изложенных Вами недостатков.

Я уже ответил на этот вопрос. Уточню, что речь идет о щебне фракции 20-40, слоем от 10 см, с последующей расклинцовкой отсевом/песком гравелистым/мелким щебнем. Асфальтовая крошка не пригодна для нанесения на песок.

Щебень фракции 5-20 можно без песка. Он не повредит геотекстиль, тем паче, если это будет "дорнит".

 

@Desdichado, где посмотрели, уточните пожалуйста.