Понравился мотоблок (МБ) УГРА, дайте совет

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я тоже не понял, что вы хотите услышать. Объясните пожалуйста .

 

С Вашими руками думаю по Угре у Вас намного больше междометий будет
У большинства Салют хорошо работает и только единицы меняли уплотнения на выходном валу редуктора. Да и скажите на каких изделиях резиноармированное уплотнение снимается не варварским способом тем более если оно подлежит замене на новое по причине износа кромки?
На счет ремней уж молчу. А так в нашей деревне с десяток Салютов по много лет работает и не слышал от их владельцев нареканий таких как Вы здесь высказали.

 

Да, текут, только не сразу а лет через пять активной эксплуатации мотоблока. Напомню у Валерича потекли на восьмом году, причем земля у него по мягкости не уступает асфальту. Сальник это вообще то расходник и поменять его буквально несколько минут.

Да бросьте, аккуратно поддеть сальник можно и никаких борозд не останется. Тысяча способов есть, я например пользуюсь таким:

Ну тут уж мотоблок грех винить, самому надо внимательнее быть.

Сам хозяин мотоблока поймал арматуру, и не умеет менять сальники, а виноват мотоблок.

Три сезона уже отходили заводские ремни на моей сотке, износ минимальный. Никто на ремни не жаловался, на агате да, были жалобы, на сотке зубчатые с завода стоят, нормально ходят. Купить в автомагазине никто не мешает, тем более цена вполне нормальная 150...200руб.

Не рекомендую, никакой у вас не приживется, не к рукам.

 

@Тарчанин 72, привет, давно не заходили.

 

Очень много рукастых мужиков в туле живет. сплошь одни Левши. Только у Лескова Левша персонаж с густым замесом сатиры. Предыдущие владелец дома имел трех сыновей. Все четверо с руками. жаль Господь на голову их обидел.

Возвращаясь к салюту. возьмем блок прижимного ролика. там все незамысловато. Коромысло с роликом крепиться болтом. Он же и ось коромысла. То что в отверстии оси резьба болта никого не волнует. видимо чтоб солидол лучше держался. Хорошо, что инжинеРа под гайку шайбу подложили. А то можно было бы просто так на живую навинтить. Я контгайку навернул как только кожух снял, увидев, что ремень соскочил. Потратил полдня на регулировку. Но ролик как гулял так и гуляет сам по себе. Замена ремней, тоже пестня. Надо шкив снимать. Ремень соскочил, отверни две гайки от кожуха, затем болт на шкиву. Сними Шкив, не потеряв шпонку с оси. Затем все поставь назад. Болт на шкиву хорошь. Резьбу внутреннюю хрен сорвешь. зато пилой всегда можно прорезать шлиц и отвернуть. Заменил в первый сезон на из старых запасов

 

Кому как повезет. Видел на своем Салюте ремень, и не больше того. Проблема была только одна - мал вес - приходилось вешать грузы. Ну и хваленую Хонду пришлось половинить, править молотком.

 

Здравствуйте, форумчане.
Советовать не хочу, а вот поделюсь опытом эксплуатации УГРЫ.
Мотоблок у меня с 2008 года, двигатель Бригс... 6,5 л. с. Ежегодная замена масла и там и там. Обрабатывается 10 соток под разноовощные посадки + 6 соток картофельных (с 2016-го Беларус)+немного транспортных перевозок до 2016-го года было.
4 раза менял тросик заднего хода и один раз - газа. Пока всё, тьфу, тьфу, тьфу.

 

2 с лишним года прошло после последнего поста в этой теме. Что скажут "бывалые" сейчас? Спрашиваю потому что присматриваю мотоблок. Один из вариантов УГРА.

 

@Bossob, В профильную зайдите.https://www.forumhouse.ru/threads/457601/

 

Подскажите народ, совместимы ли Угра нмб-1н7 с ампк-1?

 

Можно позвонить в магазин кадви-Калуга и спросить. Отвечают сразу.

 

И у меня такой же, только помоложе - моему лет всего 8-10. Уж точно и не помню. Да и огород у меня побольше - 30 соток. Как новенький и сейчас. А я им и пашу, и сажаю и окучиваю и выкапываю. Отличный агрегат.
Скопирую из своего комментария на яндекс маркете:
За 8 лет эксплуатации были следующие моменты:
1. Упор, который впереди на пружине хлипенький, вернее слабый крепеж (пластина), наварил еще одну. Теперь супер.
2. Развальцевался трос газа, купил копеечный другой.
3. Года через 4 открутились гайки крепления коробки к двигателю. Это выявилось так - нажимаем сцепление, а его нет, и коробка как бы шевелится немного. Сняли, посмотрели (а там внутри что-то тоже открутилось - подтянули). Прикрутили обратно и забыли.
На этом все, дальше плюсы:
1. Низкий центр тяжести.
2. У меня заводится, даже после зимы, с одного пинка.
3. До сих пор никаких подтеков. И при замене масла по регламенту - старое чистенькое.
4. Тянет прекрасно. Пашу трехлопастными фрезами на второй скорости. Намека на "тяжело" нет вообще. Из недостатков.
1. Легковат. У нас чернозем. Если уплотнится земля, то тяжело идет даже на железных дисках - пробуксовывают. Утяжелители "родные" на колеса сразу надо было бы взять мне. Эх, разработчикам бы этого чудо-аппарата придумать бы зацепы для утяжелителей штатные, а не только на колеса груз... Но это так, фантазии.
P. S. Я чтобы сэкономить, аж в Калуге "в гаражах" его брал за тридцать тысяч с копейками. Пару тысяч сэкономил. От нас то не очень далеко, до Тульской области то.
Масло тоже самое лью, что и в машину - лукойл синтетику 5/30.
И дополню - купил, но еще не проверял адаптер АМПК-1 - типа будет полноприводный трактор.

 

Конечно подойдет, он же Н. (смотрите в последнем документе по ампк-1)
Я вот свой адаптер без звонка купил, можно сказать наугад. Вот будет хохма, если у меня редуктор без понижайки... (Не верю)
Загружу доки по угре и ампк-1

 

Берите, например НМБ-1Н3 или что-то подобное. Считается, что импортные двигатели надежнее.
НЕ пожалеете.
При уважении к аппаратуре будет вам служить долго.