Понравился мотоблок (МБ) УГРА, дайте совет

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Почему? Во многих магазинах цены ниже чем на заводских сайтах, даже в магазинах Калуги.

Хочется так и берите. У многих Угра работает хорошо.

 

На Угре с редуктором всё ясно родной, ремпригодный. А вот с редукторами на Пахаре и Салюте 100 запутался которые также рассматриваю как отличить наш Омский если Салют не сотрудничает уже с Агатом и где берут редуктор на Пахаря?

 

@Костян мкр1, не сравнивайте редуктор Угры с редуктором Салюта-5,Агата, Салюта-100 и МКМ -3.
На Угре в редукторе много конических шестерен для которых очень важно качество сборки по условию соблюдения пятна контакта. Хорошо собрали -редуктор работает тихо и долго. Плохо -гремит как танк и работоспособность хуже.
В Салютовских редукторах шестерни все прямозубые поэтому и к качеству сборки не такие жесткие требования и соответственно надежность выше. А разница кто изготовил эти редуктора Омск, Москва или Китай не такая уж большая. Так что не заморачивайтесь с заводом, здесь уже не один год по этому вопросу споры идут.

 

Совершенно согласен!

Тоже всё верно.

 

Никаких омских редукторов уже нет, завод им. Баранова, на котором собирали мотоблоки и редукторы прекратил их производство уже давно. Так что если продавец вам скажет про омский редуктор - плюньте ему в морду лица.

Хороший вопрос. Но это вам никто не скажет, это военная тайна. Но очень подозреваю что в Китае.

Не дай бог. Не надо упоминать это слово. Лучше чтобы не пришлось его разбирать.

На пахаре и салюте стоят абсолютно одинаковые по конструкции редукторы, полностью взаимозаменяемые. Конструкция довольно надежная проверенная с восьмидесятых годов:

 

Как то неэстетично будет.

 

За то действено.

 

Главное чтобы под ней подтеков масла не было
Когда выбирал мотоблок, ходил в магазин по дороге, и часто видел потеки масла под редуктором Салюта

 

получается что редукторы текут

 

Старый Салют точно тек, как новый Салют 100 не знаю.

 

Решил найти тему где можно будет обсудить качество и т. п самих редукторов т. к пришёл к выводу что самое главное на данный отрезок времени это редуктор (сердце мотоблока). Надо выяснить какой тип редуктора стоит на каком либо мотоблоке (ременной,цепной,шестерёнчатоцепной или шестерёнчатый).Хотелось бы определиться с надёжностью редуктора и рационального его использования, грубо говоря зачем покупать шестерёнчатый если у Вас 3 сотки и земля как пух и на оборот.

 

Так это Вам к дохтуру нужно.
Там все рецепты.
https://www.forumhouse.ru/threads/60684/

 

Знаю одного владельца старого мерседеса из которого подтекает масло. Мэрс ушатанный, но масло то течет, значит мерседес выходит дерьмо? Тему почитайте про салют 100, ни один владелец не жаловался что из нового редуктора мотоблока течет масло.

 

Я, как счастливый БЫВШИЙ обладатель салюта скажу, что течет не редуктор а сальники. При смене сальника на валу в легкую можете процарапать отверткой борозду на валу. Снимается сальник с пыльником варварским способом. Не варварский - разборка редуктора.
Первый потек на втором сезоне. Поменял. Тут же потек другой. Потом в поле поймал арматуру. Треснул корпус редуктора. Купил и поменял половину, собрал, оказалось во второй тоже трещина. Купил и еще раз пересобрал.
Продал. кликуха у салюта была каноебышь. Больше к этому добавить нечего. Бедное дитя дебильных комсомольских недоучек.

Хочу угру. на салюте ремни менять стало совсем не гуманно. хватает комплекта на сезон. Прижимной ролик отдельная петня с выходом. нет слов, одни междометия.

 

Что это было? Неужели всё так плохо?