РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Функционал не набор функций авто, а те задачи, которые должна решать машина. Для меня это "высоко сижу-далеко гляжу", полный привод, удобные сиденья, автомат. Остальное - приятные дополнения. Про корейцев: Тусан пока ещё есть, а намедни купили IX35 в комплектации Престиж, за 1 236 т.р.
полный привод там такой, что на нем только по асфальту ездить. Громкая опция, не позволяющая ездить по бездорожью. Внутри машины химией воняет так, что проезжая мимо автосалона с корейцами хочется выключить забор воздуха снаружи на климат-контроле.
Да. Это - одно и тоже Только не должна - а может Эт как с приводом - вроде и полный - а толку то. Вы не поверите, но в моем понимании - функционал - это не светодиодная подсветка порогов А вот теже "свободые руки" - оченно приятная вещица.
Катаюсь на вэнах. Был Шаран. Сейчас s-max Если кому интересно расскажу. Был mini cooper. Был fiat ducato, vw lt35. Щас пыжо боксер есть. Как видно машинки разные, мож кому чтг интересно...
Из серии полет над гнездом кукушки AUDI A-5 в моем исполнении... Всегда останавливайтесь если чувствуете что засыпаете иначе...в больнице все называли меня летчиком по фото поймете почему, трамплин, полет над дорогой, приземление, перелетел дорогу даже не помял железные ограждения, слава богу кроме моей дурной головы больше никто не пострадал. По словам врача выжил только благодаря удаче, машине(она не подвела делают не из пластика), ну и в юности тренированному в спортшколах телу. Всем удачи на дорогах.
Рубашку не снимайте) Где здесь А5? Авто под списание? Я песни пою когда спать хочу. Но давно заметил, если еду один о сне не думаю. С женой, она меня блюдит постоянно. Конечно надо останавливаться. 5 минут пройтись и сна как не бывало.
Я в ней походу родился С маркой по докам 5 хз почему, оставалось 50км думал дотяну..., да в хлам там все мне фотки принесли на 3 день после реанимации посмотрел и понял проще в утиль.
А я когда в ситроен знакомого сажусь, кажется, что всю дорогу проскакала на попе и кругом одни бордюры,бордюры,бордюры. Павел79, Лечиться надо! Не скажите, по бездорожью, конечно, не попрешься, для этого у нас Сузуки Джимни есть, а на парковках зимой ой как выручает!
Ну вот - ведь есть же полнолапый у Вас, чего ж Вы мне сказки про корейца рассказываете) туда, где Вы его паркуете, я и на моно и залезу и вылезу - без проблем Ну нету там ПП - так, профанация..
Хорошая машинюга. Я когда покупал, хотел транспортер, но денег на нормальный тогда не было. Сначала не хотел, Фиат все таки) Но он близнец французов полный. Везли друзья от немцев. 1/1 короткий/низкий. Движок самый простой, без турбы. Овощной конечно. Но это еще те дизеля были. Честные. Сцепление отпустил она и едет. Спросите че поконкретнее нужно. Потом махнул на лт с доплатой, другая песня.
Надежность, конечно, в первую очередь интересует Мир не черно-белый, и приводы не только полный и неполный, есть и подключаемый. Есть еще полный с блокировками. И еще много всяких вариантов. Это как лестница. Нижняя часть ея - монопривод, далее - подключаемый, итд. Кстати, практически у всех кроссоверов с подключаемым задком предусмотрена блокировка на небольших скоростях, так что в тот сугроб, в котором он припаркуется вашему моноприводу может стать могилой. Кстати, подключаемый привод, как собственно и постоянный, и жесткий, не прерогатива корейцев, он и у немцев есть, и у японцев. Так что откажитесь от стереотипов, и будет вам счастье
у нас на работе Fiat Ducato. Год машина отработала, пробег за год 35 000. Полет нормальный. Ни одной поломки не было. Заводилась всегда, даже в лютые зимние морозы. 2,3 литра, Дизель. Российской сборки.
Выводы Ваши сурьезны. А вот на чем Вы их делаете - непонятно Я машин поездил больше, чем иной автосалон продал Так что не надо мне рассказывать про черное - белое, а уж тем более про "блокировки" в недоприводах