Внесу свои 5 копеек... До кризиса было...у меня Митсубиши спейсстар, минивэн такой на базе Каризмы, у жены Мазда 3 с автоматом, мечтал о Хонде аккорд и тут кризис. На мне не сказалось, решил купить себе Вольво С30 за 460 т.р., но их и в кризис разобрали и тут моя жена села в Вольво S80 и сказала, что я достоин такого авто и хватит руководствоваться соображениями практичности и здравого смысла, что если я не куплю себе эту машину, то я жлоб-колхозник, 31 декабря 2009 года я уехал из салона на S80, с автоматом, кожей-рожей, люком, поворотным ксеноном и прочим фаршем за 1.250.000, плюс резину зимнюю отжал еще у дилера. Через 2 месяца у жены день рождения, она от Мазды кипятком писает, как она рулится и все такое, правда пробег за 3 года 19000км, а я ей в феврале 2009 BMW робот чето заглючился... продолжаю... так вот БМВ 1 на автомате, кондер, стеклопоъемники и все...больше нет нифига, но цена 799 т.р., далее. ноябрь 2009 года, в рольфе куплен L200, пикап такой, в топ комплектации, на автомате, суперселекс, кожа и весь фарш за 860 т.р., не честно, за 860, я когда сейчас на цены смотрю, охреневаю просто, т.е. 3 машины куплены по цене одной, я когда в кризис зажигал, скупая машины, все знакомые говорили, что я идиот, теперь завидуют. Теперь о впечатлениях. Вольво, руководитель проекта женщина, хотела чтобы машина дарила ощущение защищенности, уюта, спокойствия. Цель достигнута. Качество материалов лучше чем в БМВ 5, сел и забыл о суете, плывешь себе, хочется всем дорогу уступить, удовольствия от вождения ноль, совсем другой авто, хотя мотор 2.5 турбо пуляет до 100 за 7.8 сек, это не нужно нафиг, ты просто едешь и отдыхаешь, суета это где-то там за окном, а у тебя все спокойно, ровно, хорошо...Мне машина не нравится габаритами, очень большая, вся семья писает кипятком от поездок на Вольво. Теперь о больном...БМВ 1, я на картинге люблю погонять, после покупки единички это желание меня не посещает, пуля, каждый камешек на дороге ощущаешь, управляемость .слов нет, машина провокатор, даже нормальный человек начинает не ехать, а пилотировать, и в каждом повороте тебя машина подзуживает, а я еще лучше могу, там где мазда проезжала 120, а на бмв проехал 140 как по рельсам, даже кренов нет, сознание говорит, ты чем идиот, не ребенок уже, а это зараза говорит давай еще кайф. Очень опасная машина, законы физики не для нее, хотел на 3 серию поменять, не то...увеличение массы, сразу сказывается, комфорт да, но удовольствие единичка дарит сумашедший, жена мне теперь свою девочку не дает, из-за руля не вылезает. И ржет, когда люди говорят, что вот Хонда рулится,или как Мазда повороты пишет. Все в сравнении господа. Л 200 возит строй материалы, лодку, супер аппарат, проходимость чумовая, а козлы который туда сиденья сделал, руки в анус вставить надо, и низкии,и высоким неудобно, через 2 часа езды позвоночник ноет. Вывод, люблю японцев, но это машины которые пытаются угодить всем, американцам, европейцам, японцам. Да надежны, практичны и т.д. Но нет в них концепции. А у европейдов есть. По обслуживанию все треп, ТО на митсубиши 14500, на БМВ через 18000 попросилась на сервис 7500, потом на официалов положу с прибором, не первый год замужем. Вот прикол еще, страховка на Вольво в ингосе 43.000. Забыл сказать слова благодарности beutiflet, много полезных вещей от Вас узнал.
Хочу вот еще что сказать... Качество материалов отделки и эргономика, напоминаю люблю я японцев, люблю, но дермантин называть кожей, половину панели из мягкого пластика где водитель, а половину где пассажир из жесткого, как на 3 мазде, это не хорошо. Вот БМВ салон аскетичный, убогий даже для кого-то, но чем больше ездишь, тем большим уважением проникаешься к инженерам, все логично, удобно, сиденья 5 часов, 10 часов в дороге не вопрос, а в Л200 не кожа а хрен знает что, не позорились бы, такое кожей называть, все на электрорегулировках, а толку ноль, сидеть жуть как не удобно. Старый я видать стал, когда в салоне трогаю пластик и начинаю ворчать мол в машине за 1.5 ляма такое говно, манагер говорит до Вас никто не жаловался, главное ксенон, и диски покруче, как будто люди не внутри ездят, а с наружи. А дизеля современные, это же сказка, а не двигатели...у нас не покупают. Странные мы россияне, чес слово. Ты проехай хоть раз и все понятно что такое момент, а что такое эфимерные лошадиные силы, указанные при оборотах 6000. О чем жалею, что БМВ не дизельную взял, у меня жена даже вкурила прелесть дизелей. Про проблемы с солярной, ремонты ТНВД, холод зимой, это пожалуйста к девочкам, которые не в теме. Надуманны эти проблемы, если башкой не соображать и не разбираться в вопросе, любую технику убить можно легко. Короче, дизилезацию в массы. ВЕСЩЬ!
Были в Португалии, какие же там картодромы., сын молодец, я конечно уехал от него, сначала, а когда уже не атаковал, он на хвосте в 1 месте от меня финишировал, говорит что обгонять не стал, чтобы меня не травмировать, я надеюсь что смог бы отбиться, но тенденция настораживает. Все Вольво виновата, очень я успакоился, не нельзя почивать на лаврах.
Привет, господин Дима. Как дела. Не ожидал тебя встретить на этом форуме. Я очень рад тебя увидеть.Подпись. Папа русского Вольво.
Я жжж написал, папа русского Вольво. Вольво какой модели видел из окна !5 лет назад. Я в шоке Мотька на карте
5 лет назад, вольво под окном...не склероз меня победил, у соседах S40 была, но это не 5 лет назад, а Мотя у меня с 3 лет за рулем, сейчас даже с лодкой задом ездит, а это не просто, на карте тоже ничего так траектории пишет. А ты хто? Мил чел.
В сравнении с чем? У соседей с водителем (служебная). До этого был "Мондео" Плюется и водитель и соседи - называют табуреткой после мондео. У самих ауди q7 Но технических проблемм не доставляет. Аутлендер поинтереснее. Большинство - еще хуже.
Не могу решить какую машину выбрать Мicubishi ASX S15 или Volkswagen Tiguan Track&Field 2.0 TSI АКП. Пока смущает только сборка Япония-Калуга.
Знакомая купила.3 месяца назад...с вариатором. Задумка хорошая,но погремушка по салону и табуретка по езде.нет в нём основательности.