Угольный автомат

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это справедливо лишь для обычных ТТ котлов. Для котлов с автоматизированной подачей не актуально. Поскольку топливо всегда подается именно в том объеме, какое нужно для обеспечения требуемой в данный момент мощности. А под этот объем топлива подается строго необходимое количество воздуха, обеспечивающее полное сгорание.
Есть, правда, еще и всякие другие проблемы, сужающие диапазон изменения мощности котла, но недожога нет.

По идее, временем подачи пеллет, или как я решил, подключением эл. двигателя подающего механизма через преобразователь частоты.

 

Применение частотника мне показалось дороговатым, поэтому устроил ШИМ(на 3-и ступени) по подаче и 3-х ступенчатый(по фазе, т.е. оборотам вентилятора) уровень подачи воздуха.

 

Если немножко подумать, то станет очевидно. Относительные потери на излучение котлом и потерь обвязки, трубопроводов растут. Едва начав выходить на режим из СТОП, уже нагрето- опять СТОП. Горение не успевает стабилизироваться. И в таком режиме практически нет того, настроеного режима.

 

Упомянутая ориентировочная цена - в исполнении из ст3 или нержавеющей?

 

Колосник из нержавейки входит в эту цену.

 

Согласен с вашим мнением. Это недостатки режима СТАРТ _ СТОП. Поэтому лично мне больше нравится режим малой и точной подачи топлива (пеллеты, уголь - нет разницы), обеспечивающий равномерное настроенное горение. Это сродни движению автомобиля. Давно установлено, что рваный стиль езды, по ровной, без уклонов и подъемов дороге, менее экономичен, чем плавный.
Относительные потери на излучение котла, обвязки, трубопроводов - плата, без которой не обойтись в зажатом режиме. Можно, не теряя голову, уменьшить. .

А поподробнее можно рассказать, как вы это сделали (можно в личку, чтобы тему не засорять)
Я же купил Altivar 12 фирмы Schneider. Цена 4600 руб. Вроде не очень дорого.
Регулировка воздуха в моем котле изначально предусмотрена.

 

Колосник из нерж. ст. скорее всего не имеет смысла (надо проконсультироваться с металургами). Нержавейка может оказаться не даст ожидаемых преимуществ и выйдет из строя быстрее углеродистой стали в условиях контакта с раскаленным углеродом. Кроме того низкая теплопроводность нерж. может быть причиной деформаций рабочего колеса.

ing

 

Я не материаловед и не металлург, но кое-что пробовал. Нагревательные спирали в термических печах изготавливаются из нихрома, работают до 1300градусов в воздушной среде. Там видимо главное все-таки стойкость к кислороду. В Термооптиме кстати сказали, что венгры пару лет вначале колосники тоже из нержавейки делали, а когда нашли подходящее производство, перешли на чугун. В сборке каждый элемент колосника свободен, может двигаться на пару миллиметров, думаю так избежать поводок и деформаций.

 

Ура! Колосник собрался как надо с первого раза!


Вот такие "хитрые" развертки у бункера.

 

Супер! Вы молодца!!

 

Покоробятся ваши фигурные пластины, Юрий.
Даже чугунные элементы у Эрнё короче.
Когда испытывать будите? Это действительно интересно.
ing

 

Возможно покоробятся. Только как это скажется на работоспособности колосника сказать сейчас не могу. За следующую неделю хочется котел дособирать... Охладитель для него тоже на финише. Пока будет держать отсутствие 20-и футового контейнера(хочу в нем весь прогон организовать, не хочется связываться с пожарными и прочими службами для организации испытаний внутри цеха).

 

Будем ждать.
Если все нормально, будите строить промышленную серию?
ing

 

Юра, давай кто вперед! Соцсоревнование

 

Для этого всё и затевал. Начал думать о сбыте, есть кое-какие мысли, но буду рад и любым советам, предложениям и подсказкам!

Неееет! Мы все знаем чем закончились наши соцсоревнования...