Модернизация и доработка снегоуборщика - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спросите в профильной теме. Может, кто-то из владельцев уже добрался до катушки.
https://www.forumhouse.ru/threads/566035/

 

Получил вчера на Озон крыльчатку. Надо сказать они продаются по двум ценам. Есть по дороже и подешевле, правда и название у них разные. У одного и того же продавца нашел обе и по приемлемоей цене. Первая FORZA AC-F-700EP/700/700E/700EV 20 (FZ020.02.04.074К/KCM24-01C-06) стоит 1200 руб. вторая Крыльчатка выброса снега снегоуборщика Champion ST553, ST661 стоимость 2200 руб. Взял на озон с собой штангель. Обе крыльчатки идентичны по размерам, посадка вала 20мм, диаметр 266мм, ширина лопаток 108мм. Отличие только в толщине металла у первой 2.5мм у второй 2.9мм (хотя думаю если краску снять то честных там будет 2.8) Ну взял ту что потолще и по дороже.
На мой су подошла как родная.




Различия конечно ну оочень. Смотрю на старую, и думаю а ты как вообще кидала
Пока все примерил, а собирать не стал. Решил раз уж разобрал все, дай и покрашу. Заказал автоэмаль, грунт, нейтрализатор ржавчины. Жду, а тут смотрю вроде снег намечается. Как бы не пришлось собирать.
Был удивлен тем что на валу шнека и оси колес, стоят подшипники а не втулки. Я думал на моем су, китайцы на всем сэкономили.

 

... На бюджетниках с фабрики КСМ, да на валу - подшипники.

 

@yury59, сам в шоке Вы не поверите, я даже на лоб увеличительные стекла накинул, в подозрении что меня зрение подводит.

 

Всем доброго дня. На своем конструкторе Ресанта СБ4000 (клон хутера 4000 и когда его клонировали, вдимо смогли еще удшевить.) сделал несколько доработок.
1. Замена ремня и натяжного ролика привода шнека.
В общем начали рваться ремни шнека. час, полтора работают и слетают, рвуться. В оригинале там ремень толщиной 8мм. V13x665 или a13x665Li (рабочая длина). поменял несколько ремней, сейчас поставил ремень зубчатый толщиной 10мм - avx13-680Lо (длина по внешней строне), про запас еще взял AVX675Li (рабочая длина), проверил соосность шкивов, выкинул одну шайбу. На этом ремне уже отработал несколько часов - проверил - визуально все хорошо с ремнем. Но, при отпущенном до конца прижимном ролике, за счет увеличенной высоты ремня на холостом ходу не отпускал до конца шнеки. Решил поменять прижимной ролик - на Ролик ГРМ ВАЗ 2108 8кл. У него центральное отверстие смещено - эксцентрик, и к регулировке крепления ролика добавляется диапазон от эксцентрика, плюс на ролике грм бортики есть. В общем заказал за 350р. на озоне, сегодня поставил. Понадобился болт из нормального металла немного подлинее и шайбы. Старый ресантовский болт - в принципе тоже подойти может, гайку закрутить хватает, но, т. к. все болты из ресантовского дерьмометалла - резьба слизалась на раз.
2. Чехол на дигатель
на озоне купил Чехол для двигателя LIFAN от 6.5 до 8 л. с. (168F-2, 170F, 170FT, KP230) - поставил, крепежи - родные ремни не подошли, приколхозил провод. Стартер развернул, чтобы в прорезь цехла попасть. Снег полностью перестал попадать на пружинки, регулировки. ничег не замерзает, все отлично. Если кто не хочет заморачваться с капотом из лопаты, канистры и т. п. - хроший быстрый и несложный вариант защиты общепрома от обледенения.
3. заменил пластиковые ролики на тросах привода хода и шнека на металические. сломались падлы.

 

Нормальная крыльчатка, рихтуется хорошо. Вал крыльчатки рихтовать сложнее, но тоже можно, даже не снимая с редуктора.

 

Всё познается в сравнении.

 

Так речь не о ее ремонтопригодности. Вы же сами видите на фото, какая у нее маленькая площадь выброса, по сравнением с КСМской.

 

Хм. Высота лопастей одинаковая. У меня точно такая же только D=306мм, поставил от старого Patron вместе с валом. Вот задумался новый вал потолще сделать шоб не гнуло и крыльчатку на срезном болте. А то в январе уже 3 раза разбирал рихтовал, лезет всякая гадость. И эти КСМовские ковшовые лопасти реально лучше?

 

По фото не очень понятно, зачем ремни крепежи, если просто одеть будет слетать?
Вроде деваться чехлу не куда.

 

Имею такой чехол. Слетает еще как. Застежки надо переделвать. На что - пока не придумал, думаю может на резинку круглую. Убрать ремни, выбить 2 люверса и обтягивать резикой для багажника.

 

Вот что заметил у своего Санреки 617. При настройке рычага перемены передач вариатора у меня выходит, что если задняя-2 едет норм, то вперёд-1,2 получаются нерабочими, нормальный движ только на 3-ей. Что если увеличить длину (радиус) у верхнего рычага, чтобы сделать перемещение тяги более "размашистыми" ? Ни кто так не делал ?
Без сварки не обойтись, но это не проблема.

 

А почему Вас напрягает работа на виртуальной 3й передаче? Заглушите 1ю и 2ю вперёд, чтобы не путаться да и дело с концом.

 

Да даже не это. Задняя-2 и передняя-6 (крайние) слишком медленные. Правда, передняя-6 нужна только для "загона в стойло", но всё же.

 

У Вас слишком большие требования к простейшему механизму.