Гусеничный FinePower SRMP6121LT

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Страна-производитель - Китай, Zhejiang KC Mechanical&Electrical Co., Ltd.
Число скоростей вперед-6 Число скоростей назад-2
Возможность блокировки колес / гусениц -нет
Дальность выброса снега- 11 м, поворот трубы выброса -190градусов
Система шнеков двухступенчатая, диаметр шнека 315мм.
Ширина ковша- 610 мм
Высота ковша -510 мм
Двигатель Loncin G210FDS, 212 см³, 6 л. с.
Стартер - ручной/электрический 220в.
Свеча зажигания F7RTC
Ремень шнека 4LXA822e
Ремень хода 3LPX825
Штифт срезной диаметр 8 мм., длина 37, расстояние между канавками 21.7 мм.

 

Вы хвастаетесь или жалуетесь?

 

Подсборку произвёл прочитав тему https://www.forumhouse.ru/threads/552707/ и следуя Руководству по эксплуатации.
В двигатель залил 600мл. Eurol 5w-30 DXS оставшееся после ТО автомобиля, после обкатки будет Castrol Edge 5w-30 LL содержащее сополимер титана для лучшей защиты. Для удаления остатков заводского масла сливную пробку откручивать не стал, чтобы не облить снегоуборщик, просто положил набок, предварительно открутив одну из контрольных пробок (у меня их две) и подложив ванночку сделанную из разрезанной канистры, слилось примерно 50-60мл.
Поставив снегоуборщик на кожух шнека, снял кожух трансмиссии открутив два болта М6, смазал шестигранный вал и шестерни синей смазкой Chevron EP2, нанёс тонким слоем используя зубную щётку, затем прокрутив трансмиссию и несколько раз переместив рычаг передач от 6 до R2, стёр излишнюю смазку ветошью. Приводную цепь смазал аэрозольной смазкой для мотоцепей LM (осталась от эндуро), немного отжав пластиковый кожух отвёрткой.
Кольцо желоба смазал смесью силикона и EP00 2: 1
Смазку в редуктор и шнеки Mannol EP00, заливал шприцем с жёсткой трубкой (вырезал из ненужного аэрозольного баллончика от дезодоранта), заводскую смазку из редуктора не удалял.
Обработал диэлектриком проводку и разъёмы, гусеницы обработал средством по уходу за шинами Tire Cleaner CHEMIPRO.

 

Продает.

 

Эх, жалко фоток привода гусениц не сделали! Как у вас проходит поворот? Не вижу курков разблока...Неужели автомат? Как у вас регулируется положение ковша? Педалькой?

 

Педаль

Физической силой "эксплуататора" , дифференциала нет.

 

После первых часов эксплуатации напишите, пожалуйста, как он в поворотах. 81 кг, на гусянке, без диффа...очень интересно ваше мнение.

 

Обязательно

 

Главное не надо его поворачивать силой. Просто перемещайте ручки в сторону. Тогда управление им будет легкое и беспроблемное. Как обладатель гусеничника весом 127 кг без диференциала вам говорю. Но конечно же небольшие пространства не его стезя. Его место длинные прямые, девственные сугробы, уклоны. Тут ему равных нет.

 

Да как его повернуть в траншее глубиной 50-60см.

 

С огрооооомным трудом.) Я периодически чищу зимой дорожку к святому источнику рядом с дачами. Это метров 300 целины... Туда очень тяжело в девственном сугробе 50-60 см высоты. Обратно попроще, вычищаешь только косяки прохода туда. Но надо отдать ему должное, он справляется с этой адовой миссией.

 

Возможно, часть деталей подойдет с Чемпионов 553, 661 и 662e (одна фабрика). Фрикционы визульно - один в один. Только диаметр шестигранного вала сравнить для порядка.
https://scooter-zip.ru/category/product/st-661/koleso-friktciona-privoda-hoda/

 

Сегодня попробовал на снегу от 5 до 35см., на улице +0.5, на уклоне , на снегу до 20 без затруднений, где больше чистил в 2/3 от ширины шнека и хочется ещё плюс пару л. с. в двигатель.

Спасибо за совет, всё так и делал. Вначале прочистил разворотную полосу и на ней поворачивал СУ.

 

В траншее и с курками не особо повернешь.