Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Когда кольцо меняли, возвратную пружину нажимной площадки не потеряли?

 

Дело в том, что и при изношенном фрикционе я иногда замечал что он чуть чуть едет вдеред. И, главное, что до замены фрикциона, я с большим трудом его тащил и вперед и назад. Колеса еле крутились.
Я полагаю, что именно то, что фрикцион был немного прижат всегда (без нажатия рычага) и привело к его износу и разрушению.
Про прижину нк знаю, при замене фрикциона я не снимал прижин.
Скажите, ход диска, по которому катается фрикцион, как то регулируется?
Регилируется сила прижатия диска к фрициону?
Там же диск ходит. Ось фрикциона неподвижна.

 

Регулируется жесткостью штатной пружины на тросе. Сама тарелка должна оттягиваться возвратной пружиной для обеспечения зазора. А у Вас его нет, поэтому и катится.

 

Возвратная пружина о которой писал Юрий - на 1-ом фото, крайняя справа
https://www.forumhouse.ru/posts/11077947/

 

Продублирую:

 

Продолжаем муки с 210й веймой на 3й год эксплуатации.
После "победы" над качелями, тогда я промыл карб и заменил свечу (черная была), почистил снег, заглушился под вспышку из глушителя. Еще писал, что чутка его как-бы мандражирует. Сегодня пошел снова чистить снег, при нагрузке начал пытаться заглохнуть. Причем малая нагрузка. Покрутил наконечник свечи - вроде получше стало, потом опять начал хандрить. В итоге свеча чернющая, а при попытке перевернуть наконечник для осмотра - получил вот это) Китайский инженерный гений решил, что лучше провода протыкать, а не обжимать.

Осмотрел, понял, что это штатная фигня со штырем и ничего я не оборвал, подогрел провод, вставил посильней, обжег свечу, проверил зазор, собрал - работает как часики. При этом изначально провод нормально в наконечнике сидел, за сам провод я наконечник не таскал ...

п. с. нельзя автомобильный провод вазовский прикрутить ? куда там второй конец у него уходит ? на маховик ?

 

Здравствуйте, друзья! Есть снегоуборщик Cub Cadet 528 HD SWE, и у него проблема с задними передачами - на первой задней он не движется совсем, а на второй задней едет еле-еле, практически стоит на месте. Как быть? На передних передачах носится, как угорелый, с ними всё отлично. Как вылечить задние передачи, чтобы он хоть как-то начал ехать назад? Знаю, что конструктивно заложена задняя маленькая скорость, но сейчас и её нет...

 

Ставить на ковш, снять поддон и смотреть положение фрикционного кольца на диске. Регулировками сдвинуть его в нужное положение, то есть дальше от центра диска. Правда при этом уменьшится скорость вперед.

 

Спасибо большое.
Может знаете её номер, как её найти на озоне?

 

Мне не приходилось разбирать катушку зажигания, но судя по картинкам и резиновый колпачок, возможно тоже будет седло с шурупом внутри.

Добраться до провода на катушке без демонтажа последней не получится.

Цены на них смешные, лучший вариант менять полностью.

 

Провода давно у всех уже на углеродном волокне и китайцы здесь не при чём. Замена модуля в сборе.

А она у Вас точно отсутствует? Смотрели? Может просто трос перетянули?

 

Чтобы добраться до катушки надо открутить пять винтов крепящих кожух ПОД ручным стартером. Не сам стартер а именно под ним. Снимается кожух и катушка зажигания как на ладони прямо перед вами. При замене катушки необходимо соблюсти расстояние между ней и маховиком/внешним магнитом. Катушку наживляете болтами, между ней и маховиком прокладываете сложенную втрое/вчетверо офисную бумагу, прижимаете катушку рукой к маховику и затягиваете болты ее крепления.

 

Еще надо быть очень аккуратным при демонтаже и монтаже этого кожуха. Очень легко можно искалечить пружинки центробежного регулятора оборотов.

 

Это точно, аккуратность никто не отменял.
Я его ставлю/снимаю минут за 5-7, наловчился в процессе возни с генератором.)

 

Найти её несложно по артикулу PG-069, но сначала вам нужно удостовериться, что это именно она была причиной неправильной работы фрикциона.
https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/snegouborshiky/champion/st656bs/pruzhina-kronshteyna-shkiva/