ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте, досточтимые снегоборцы! Недавно, после долгих раздумий и штудирования уважаемого форума, приобрел себе аппарат, именуемый "снегоуборщик "Чемпион ST861BS". В связи с этим знаменательным событием прошу считать меня кандидатом на звание снегоборца.

 

Поздравляю! Ждем отзывы с фото и видео о машинке.

 

Спасибо! Должен сказать - я из тех, кто долго запрягает. К тому же бесценный опыт форумчан убедил меня принять некоторые превентивные меры до начала конкретной эксплуатации аппарата. Да и снега не видать. Поэтому аппарат пока находится на предэксплуатационном обследовании.

 

Кстати. Вот некоторые результаты обследования.

 

При обследовании созрел и первый вопрос к знатокам: на фото ниже представлена конструкция заливной масляной горловины и разметка маслоизмерительного щупа. Насколько точен этот щуп? Заранее благодарен.

 

Этот щуп нормальный. Показывает то что и надо. Заливать по верхнюю метку.

 

Мое почтение! Итак, вернемся к делам нашим снежным. Что еще порадовало на данном конкретном аппарате (точнее, на двигателе) - так это устройство смены масла. Как заливная так и сливная горловины снабжены удлинителями (см. фото). По-моему, и заливать и, особенно, сливать весьма удобно.

 

И еще одна, на первый взгляд вроде бы мелочь, но продуманность всегда достойна уважения. Для проверки уровня масла пробку заливной горловины не надо выкручивать. Достаточно ее просто повернуть влево на 90 градусов. Ну и закрывать соответственно - в обратном порядке. А когда приходится "ловить" уровень масла и не один раз вытащить щуп (при доливке, например), то разница всяко ощутится. Я так думаю

 

Зачетный аппарат, приводной ремень порадовал Gates однако.

 

Пора и о святая святых - "любимом" редукторе. Его я еще тоже не вскрывал, а только осмотрел. По крайней мере, пресс-масленка (она же - тавотница) и сливной винт на нем имеются.

 

Согласно народной мудрости нашего досточтимого форума, гласящей: "Готовь запчасти загодя, дольше не пригодятся" планирую снять оба ремня и пройтись по соответствующим магазинам.

 

Ремень привода хода будет служить долгие годы, поэтому нет смысла покупать в запас, ну а ремень привода шнеков у Вас скорее А 13 х 885 (замерьте на всякий случай ширину профиля). Если не найдете А 13 х 885, можно покупать профиля AVX 13 х 900 (они не дефицит). Ремни профиля "А" лучше не брать, так как они меньше ходят по времени.

 

Благодарю. Заметано. Единственный вопрос: помнится, в комплекте к ремню AVX 13x900 ставили другой ролик. В данном случае ролик тоже менять?

 

Ролик от 406-ого мотора ГАЗ 3110 не плохо бы было поставить, но можно обойтись и штатным роликом натяжения.

 

@Melared,
Прошу прощения, но мне кажется, что разница в 1,5 см (900 мм у нового против 885 мм у родного) по длине ремней все-таки великовата. На каком-то сайте встречался размер 890.