Газонный райдер для участка 10-15 соток газона

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я сегодня вошел в поворот на скорости. Задним левым, они поворотные, содрал дерн. И как и писал, дека прокосила по малому радиусу больше, чем по наружному. То есть чуть наклонилась влево на левом повороте.
У меня она спереди, кто забыл.

 

У

вашего райдера максимальная скорость 4,5 км в час? И на такой скорости получаются наклоны и проплешины?

 

Где вы такую скорость увидели в моих сообщениях? Я же писал выше:

"Наклоны" - да, получаются при крутых поворотах, "проплешины" - только если холм какой под деку попадет, его и срежет. А на прямой - нет, стрижет ровно.

 

https://minitractora.ru/sadovye-rajdery/sadovyj-minirajder-zimani-rdhe-66

вот здесь в описании написано 4,5 ки в час

 

"Не читайте перед обедом советских газет"
Врут! Не верьте. Там вообще много глупостей написано. Например, это

• Боковой выброс - Нет

- вранье, есть там боковой выброс.
Или для гидростатики вот такое написать -

• Количество скоростей - 4 вперёд / 1 назад

- это расписаться в полном незнании характеристик продаваемой техники.
Вообще, выбирая райдер, я сталкивался с таким количеством глупостей и некомпетентностей продавцов и информации на сайтах, что лишний раз обращаться к ним и что-либо спрашивать уже не хочется. Правильнее (хотя и дольше) самому перелопатить кучу инфы в интернете, получить из разных источников информацию, сравнить, обработать и только тогда быть уверенным, что она верная.
Но такой путь не для всех годится...

 

Всем привет! Я созрел для райдера. Пришло чёткое понимание, что время- дороже всего. Прошел весь путь начиная от литовки (бензотриммер, аккумуляторный мини триммер, бензиновая самоходная косилка). На покос моих ~25-30 соток уходит ровно день, с перерывами только на поесть и без уборки скошенной травы (мульчировать редко удаётся в силу того, что часто не успеваю вовремя косить и трава сильно вырастает для мульчи). Короче. Не хочу больше тратить один из двух выходных раз в две недели на покос, заказал stiga estate 384 на гидростате. В сети не очень много информации по нему от реальных владельцев. Скажите, сильно ли он сложнее в обслуживании? И правда ли, что он экономит время в 2-3 раза в сравнении с ГК? В субботу должны привезти, нужно ли к нему сразу что то докупить?

 

Сильно сложнее чем что?

Мнения могут различаться.
Зависит от участка - его конфигурации и подготовленности.
Моё мнение о сравнении косилки, рейдера и трактора я подробно написал в теме про мой трактор:
https://www.forumhouse.ru/threads/600811/

Посмотрите там же в моей теме, хоть трактор и другой, но сам подход к знакомству с трактором думаю что такой же.
Насчет "что докупить" я как раз себе начал накидывать список покупок (у меня много уже есть, так как был рейдер, но есть и что нужно докупить). Планирую опубликовать его там же

 

Чем ГК) опыта с райдером ни разу не имел, к тому же на гидростате

 

Гидростат то как раз не требует обслуживания.

 

Гидростатику обслуживать не нужно.
Я рейдер как купил, так и продал.

В остальном зависит от вас, ваших знаний, опыта и умений.
Потенциально как с автомобилем - просто заливаете топливо и масло, периодически возите в сервис на ТО. В остальном наслаждаетесь очень удобным покосом. Значительно более удобным.

 

Обслуживание схоже с самоходкой: заправил бензином - поехал, обкатал - поменял масло, пришло время (конец сезона) - сделал ТО по книге. Из новых работ после самохода только шприцевание подвески - купите шприц и смазку, сложного ничего нет. Ну и аккум по необходимости заряжать. Из допов посоветовал бы сразу купить и поставить счетчик моточасов, любой хоть вибро, хоть на ВВ-провод, будет проще следить за временем ТО.
Раз ГК уже была, значит участок более-менее подготовлен и представление о том, где и как проходить для покоса есть, сделаете поправку на габариты новой техники и все.

 

Отдельной темы по установке тахометра не нашел. Можно тут спрошу? Привезли мне стигу, я установил на нее тахометр skipper, обмотал сигнальный провод 6 витками на провод, который одевается на свечу, другой провод закрепил под штатный винт на корпусе двигателя, завёл райдер - дисплей тахометра ничего не показал. В инструкции к нему сказано, что питание он берет от двигателя, что отдельного источника питания не требуется. Что могло пойти не так?

 

Вы бы хоть фотографию своего тахометра приложили или модель указали... Или ссылку на него в интернете! Китайских поделок - такое разнообразие, поди догадайся, какой именно китайский прибор вы имеете ввиду? Вообще, у подобных тахометров обычно только один сигнальный провод и от двигателя по нему приходит сигнал, а питание для работы и индикации (иногда - с подсветкой) ему дает встроенная батарейка (обычно CR2032). И даже если в вашей инструкции сказано, что питание тахометр берет "от двигателя" - не верьте, значит, внутри стоит несменяемая батарейка (которая, впрочем, при отсутствии подсветки экрана, живет довольно долго). Но вот в вашем случае, боюсь, если никакой индикации (начальных нулей моточасов) на экране нет и она вообще никак и никогда не появляется (независимо от подключения к двигателю), ваш тахометр, скорее всего неисправен. Других вариантов нет...

 

Для начала неплохо бы понять, внешнее питание у прибора или батарея. Если внешнее, то логично, что контактов питания должно быть два, вторым может быть металлизированная площадка на корпусе. Если питание внутреннее (от батареи), то проверить, а установлена ли она, нет ли транспортировочной изоляции. В общем Вам нужно добиться, чтобы прибор хотя бы просто включился, а потом мотать сигнальный провод на ВВ.

 

Вот такой. Делал все, как в инструкции, но не работает