Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Зависит от фирмы. На Карвере клапана были не отрегулированы (точно не помню, но вроде пережаты), а на Рато и Лонцине клапана были отрегулированы с завода.

 

Если не поможет замена катушки, осмотрите внимательно магнит на маховике и гайку маховика - чтобы была затянута.

 

Следующая итерация... Получил новую свечку. Думал что чуда не случиться... Но нет... С эфиром завёлся, перешёл на бензин, немного не устойчиво работал, потом стал ровнее. Проверил под нагрузкой - подключил обогреватель 2кВт. Если подключаю нагрузку по очереди 1 + 1 кВт - нормально, даю резко, сразу 2кВт - заглох. Завожу с открытой заслонкой - хрен, не заводиться, закрываю, только со второго раза запускается... И так каждый раз, попробовал в течении 20 минут, с первого раза и открытой заслонкой не запустить. Немного прогрелся, начал держать резкое включение нагрузки 2кВт. Сегодня собрал всё, что раскрутил... Думаю, дай как заведу... Нихрена... Ни заслонка, ни эфир не помогли... Жду катушку. Всё-таки склоняюсь, что на моей межвитковое замыкание вторичной обмотки. Катушка не даёт нормальную искру. Почитал в отзывах про катушку, кто-то менял - написали, что после того как поставил новую, гена заводиться, не успеваешь крутануть...

 

Катушка приехала. Пока не ставил, но сразу отметил различие в параметрах вторичной обмотки и сопротивление наконечника...
Вторичная обмотка 6,6кОм (нормальное сопротивление рекомендуют 5,9-7,1кОм) - вписывается в диапазон.
Вот с наконечником интересно... Рекомендованное сопротивление около 5кОм. У старого 4,8кОм. У нового сопротивления вообще нет - то есть походу там внутри наболдашника просто жедезка, без сопротивления... Пока не знаю хорошо это или плохо...

 

Итак. Поменял катушку. Чувство двоякое... По порядку.
Первое, что заметил, когда снимал старую - зазоры от маховика разные с двух сторон - на верхнем болте - 0,5мм, на нижнем 0,3мм. Ну как бы не касается и ладно. Новую поставил с зазорами 0,35. Провод первичной обмотки короче на 2-3см. Не страшно, ответный провод имеет небольшой запас, но пришлось присоединять уже не в пучке, а на кожухе маховика. Диаметр высоковольтного провода меньше, чем у старой катушки, поэтому в пазы не защёлкивается. Ну и про наконечник я писал выше - сопротивление отсутствует - то есть там просто шуруп, который переходит в контакт для свечи.
Всё собрал, первый раз решил, чтобы не заливать свечу, запустить эфиром. Таки да! Завёлся сразу с ключа, с закрытой заслонкой. Начал заслонку приоткрывать - как-то двиг начал работать волнами и в течении 5-10 секунд вообще заглох... Не понятно. Ранее такого не было. С ключа завести без эфира опять не получилось. Завёл с эфиром. Решил подольше пусть поработает, заслонку держу закрытой. Чуть прогрелся, немного начали качаться обороты, немного приоткрываю заслонку - обороты выровнялись. Ещё минут 5 работает, полностью открываю заслонку - всё норм - не глохнет.
Заглушил. Попытался шнуром завести - не получается, стартером получилось, но со второго раза и опять только с закрытой заслонкой. Заглушил. Решил запустить его с кнопки на АВР. Вот здесь, на удивление завёлся практически моментально...
Вроде бы добился нормального пуска с АВР, но вручную запуск хуже...

 

Карбюратор новый пробовали ставить?

 

Не, ну это уже перебор считаю... Наработка генератора около 50 часов. Зачем ему новый карбюратор? Я его снимал, внутри всё девственно-чистое, на всякий случай пролил очистителем карбюратора...

 

Большинство поломок среди этой техники связано с карбюратором. Я тоже карбюратор чем только не чистил, заменил на новый все заработало (на мотокультиваторе).