Снегоуборщик Carver STG 7061 WEL

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прям сильно другой, от него все и зависит, время покажет, кто больше снега уберёт.

 

Срезать бы через поперечный ряд эти звезды...

 

Я задал вопрос на завод, не знаю ответят ли. Эта гонка вооружений за протектор всё-равно оставит только победителя.

Корейцы тоже в этом же строю, причем в два раза дороже СУ.

 

Это не корейцы, это чисто китайский СУ с фабрики Daye и двигатель китайский. Проходимцы используют чужой лого. Кореяки никогда не выпускали ни бытовую сельхозку, ни бытовую коммуналку зимнюю. Дурят нашего брата, ох дурят...

 

На Steher gst 772 e с весом под сотню то же буксуют ...хотя рисунок более злой и колеса там надувные.

 

Стандартные - Snow Hog, у меня такие же, тоже бывает букс.

На нём и ковш не маленький. Для регулярной работы пойдёт. Правда, откуда там сотня веса набралась - не понимаю. Жесткая ось, трансмиссия простая, разблоков нет.

 

У меня тоже такие на карвер 7061, стоит в холодном гараже, снег не липнет, что в -15 что в +1, сегодня убирал снег что с крыши валится. Страшно только льдину хватануть.

 

Давно так делаю, кусок пластиковой трубы канашки на 50 мм надел на рычаг и при заклинивании можно быстро сбросить и маневренность увеличивается с рычагами направления выброса снега

 

Все открутили сливной, засандалили туда весь тюбик 120грам, наружу пошла синяя заводская ...

У нас другие проблемы...задней первой скорости нету, вместо этого колеса крутятся немного вперёд ... Есть ли где инструкция как настроить эти скорости ?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/552707/

 

Я извиняюсь, но я все прочитал и не нашел ничего про настройку заднего хода... в видеоролике, мужик говорит, что тяга отрегулирована с завода и ничего трогать не надо...

 

Вот это: Ставим снегоуборщик на ковш. Откручиваем поддон. Рычаг выбора скоростей устанавливаем по центру между первой передачей вперёд и первой заднего хода. Ведомый ролик фрикциона должен находится ровно по центру ведущего. Если это не так, регулируем

 

По тексту - Вам надо настроить нулевое положение, при котором колесо фрикциона будет строго по середине, ровно на оси вращения диска. Рычаг выбора передач при этом должен находиться между первой и задней передачами. Посередине. Остальные передачи встанут автоматически.

 

Спасибо большое...буду смотреть в живую... даже не знаю что такое ведомый ролик фрикциона и где он там под поддоном находится. и где ведущий...
чтобы я без вас делал...
кстате по поводу смазки в редуктор, не могли открутить нижний винт, потому что винт стоял на синей фиксаторе резьбы, вот теперь думаю, не открутиться ли болт новый сливной, который поставили... мы еще на него уплотнительное кольцо резиновое поставили...

 

Так понятнее?