Голосование на общем собрании членов Товарищества

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если собрание придет к выводу, что Ваше транспортное средство создает избыточную нагрузку на инфраструктуру и разрушает дорогу, построенную на общие деньги, вполне может принять такое решение. А Вы можете попробовать обжаловать решение в суде.
С точки зрения нормального человека ответьте сами себе: создает 36-тонный автомобиль повышенную, по сравнению даже с 5-тонником, нагрузку на дороги? Приводит к ее разрушению?
Если нет, то нормально, пользуйтесь.

 

Вы лучше скажите где это работает. Тогда будет смысл обсуждать.

Вы проезд для чего делали? Как тут правильно (не помню кто говорил)-это "козья тропа"? Или там кур пасут.
И зачем вообще проезд в СНТ, если преду в данный момент не нужно. А когда нужно будет, мы решение временно изменим. Покажите пример как должны перемещать грузы по территории. Птом будете спрашивать с других.

 

А это СНТ виновато. Построило дорогу, которая 36тонник не выдерживает

 

Про то, что может принять ОС даже нет сомнений. Могут что угодно. Вопрос про ограничение проезда с точки зрения закона.

Создаёт. И налог у него выше. и не нарушает он ничего если нет ограничений от официальных органов.
Давайте про другое. Сколько можно взять за проезд большегруза? 100-300 рублей? Это два ведра щебёнки. Сколько будете собирать, чтобы остальным не платить, на ремонт?

 

Оно может прийти к выводу, что любое транспортное средство создаёт избыточную нагрузку на инфраструктуру и примет такое решение. Что автомобиль легковой гр-на имярек создает такую нагрузку и разрушает дорогу. И персонально ему запретят въезд.
Только вот возникает вопрос, а как будет происходить это самое определение этой избыточной нагрузки и самого факта разрушения дороги?
А не является ли это решение ничтожным и не подлежащем исполнению?

 

Некто приобретет гусеничный тягач, и будет парковаться у Вашего парадного. И на работу на нем ездить.
Это, если следовать Вашей логике, нормально.

Вообще в нашем случае дискуссия не с целью поиска истины, а некая форма интеллектуальной мастурбации. "Ах, вы вот такой закон написали! А я вот так сделаю, с единственной целью навредить".
Или, скажем, спорщик начинает отрицать социальную и системообразующую функцию электросетевой компании.
Неинтересно на самом деле.

 

Про ограничение проезда не знаю, но дополнительные сборы вполне оправданы, на мой взгляд. Если у Вас другое мнение, обращайтесь в суд.
Оценить сумму - это не ко мне, это вопрос экономического обоснования. Моё субъективное мнение: принципиальный сутяжник долен страдать, в том числе финансово.

 

А есть ли запрет?

Ну почему же? Простой пример: необходимо вызвать ассенизатора откачать сборник.
А ОС запретило въезд для всех грузовых.

 

А тогда зачем вы этого тролля кормите? Ему тут только до конца рабочего дня день скоротать. Пользы ноль. Для всех.

 

Если правилами ППД не запрещено и режим уровня звука не нарушает -нормально.
Почему нет? Аргументы.
Просто СНТ декларирует проезд, как дорогу и начинает выставлять ограничения. С чего? Типа плохо сделали или опять ищем крайних для сбора средств?

Как угодно, но законодательно Вы не возражали.

 

И снова подмена тезиса. Речь не про запрет. Речь про компенсацию ущерба.

 

Я уже написал, что рассматриваю такие платежи как форму возмещения сверхнормативного износа или прямого повреждения дороги внепроектной нагрузкой.
Больше мне добавить нечего.

 

То есть проезд по дорогам наносит ущерб. Оригинально.
Как быть с ассенизатором? Или с цель сохранности дорог откачивать емкости куда угодно, под покровом ночи, лишь бы её величество имитация дороги не пострадало?
Может надо тогда нормальную дорогу строить, а не имитацию?

Предпложу что поиск крайних за:
За повреждение "дороги" из-за её несоответствия нормам.

 

Нет.

 

Является:
Ст. 25 217 ФЗ:
5. Правообладатели земельных участков, расположенных в границах территории садоводства или огородничества, вправе использовать земельные участки общего назначения в границах такой территории для прохода и проезда к своим земельным участкам свободно и без взимания платы. Никто не вправе ограничивать доступ правообладателей земельных участков, расположенных в границах территории садоводства или огородничества, к таким земельным участкам.
@Lawst подскажите пожалуйста а как определяется ущерб нанесенной дороге на ЗУОН СНТ при проезде большегруза?