Голосование на общем собрании членов Товарищества

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нам - кому? Мы, председатель первый?

 

Сетевая организация за въезд своих большегрузов тоже будет платить?
Сетевой тоже въезд ограничат?
Если не будет этого, то почему?
Если сетевая не будет платить и въезд не ограничивают их большегрузам, а садовод будет платить, и ограничивать въезд его большегрузу, то почему неравенство?

 

У нас сетевая организация на буханке приезжает. У вас на большегрузах? А за проезд по федеральным трассам своих большегрузов сетевая не платит? Почему такое неравенство?

 

Нет, не будет. Как и пожарная команда. Потому что они действуют не к собственной выгоде, а в интересах всего колхоза.

 

ЗиЛ 131, Камаз полноприводный. Урал. Ямобур на шишиге.

И садовод действует не в собственной выгоде, а в интересах всего колхоза заказывая себе большегруз.
Например ассенизационную машину.
А сетевая может же заплатить за въезд, как и садовод.

 

В интересах колхоза, для сохранения говнодорог по логике председателей, не способных сделать нормальные подъезды, лучше сливать в мелиоративные канавы.
Для того, чтобы все почувствовали запах колхоза и ощутили единение в рамках юр. лица.
Хорошо в краю родном...

 

Или соседские участки.

 

Общественный туалет?

 

Именно. Мечта любого председателя.
Общественный туалет, причем платный, т. к. это ИОП, которое нужно содержать за счет взносов. Труба пошире, чтобы эти взносы эффективнее перерабатывать в ту самую субстанцию.
А чтобы поток не иссякал, запретить использование личных сортиров решением общего собрания.
Впрочем, последнее не обязательно. Можешь и в свою дырку какать - платить все равно обязан. Ибо теоретически возможно и общественным воспользоваться. Не всегда, т. к. он то перемерзает, то высыхает, то переполнен, т. к. ассенизатора на территорию не пустили, ибо дороги разбивает.

 

Полагаю, что Вы слишком много на себя берете, утверждая про "любого председателя", тем самым пытаетесь принизить окружающих. Возможно, это связано с тем, что каждый судит по собственным устремлениям и исходя из собственных мотивов, что неизбежно приводит к ошибочности суждения.
Ваше пристрастие к фекальной тематике настораживает, хотя и не является чем-то необычным или внезапным.

 

А вы как её считаете? В попугаях или в удавах? Сейчас грузовик не устроит, потом Газель, так и до самокатов дойдёте,пока ноги не увязнут с дорожном полотне.
Дорога должна выдерживать то, на что её строили. То есть считали. А не на перспективное количество осадков по статистике гидромеда.
Нет денег на дорогу-ищите решение перемещения груза. (хоть фуникулёр) Не можете найти, не занимайте место.

Это точно. Дорога - да, содержание -нет. Не для того создавали СНТ, чтобы по дороге ездить. Председатель есть и достаточно ИОП, главное кормить, чтобы не сбежал.

 

Это кто так решил?

Да ладно. Про пож. технику не буду. А про выгоду СО (ком. организацию) и тем более. Они себя колхозом не считают. Работают они на себя.
А вот если не смогут подъехать или застрянут, вот тогда и поймёт колхоз в чьей это выгоде.

 

@Lawst, у меня вопрос. Если можно ответьте.
Применительно к оплате проезда.
Не буду даже вспоминать две для меня простые истины:
1. Председатель для членов, а не члены для...
2. ОС, как "плохая скрипка" всё зависит кто на ней играет.
Не понравился пример с перегрузкой на лёгкотоннажные средства транспорта. Ок.
Возьмём пример другой.
Я имею участок в СНТ и в частной собственности автомобиль Белаз общей максимальной разрешённой массой 36 тонн.
Вопрос: имеет право пред или собрание мне запретить проезд к участку или взимать плату с точки зрения трактовки закона?
Я к тому, что если вводится запрет, то исключений не должно быть. Если они есть, то всегда найдутся пути обходов запретов.

 

Вот и мне интересно - это кто так решил, что за вред, причиняемый большегрузами федеральным дорогам, они должны платить дополнительные деньги сверх транспортного налога (google:"Система Платон", если не в курсе), а причинять вред проездам в СНТ можно бесплатно?