Голосование на общем собрании членов Товарищества

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это доходная часть.
Расходную можно и с матом.

 

Кадастровой стоимости чего?

 

Мы в таком случае ставим воздержался. И вопросов не возникает

 

В своем СНТ кворум считаем исключительно по членам СНТ, а голосуют у нас по всем пунктам абсолютно все собственники и члены и не члены. В нашем болоте СНТ все едины. Возможно это противоречит законодательству, но не противоречит здравому смыслу.

 

В принципе, логично, хотя и противоречит закону. Но ровно до тех пор логично, пока кого-то не изберут председателем, и при этом будут посчитаны голоса нечленов тоже. И обиженный оспорит голосование в суде.

А так, в принципе, всем до лампочки. В некоторых СНТ и без кворума голосуют, и протоколы правят, нужные вопросы вставляя по необходимости. Пока всех устраивает, вполне себе работает.

 

Я бы предложил сформулировать это как членский (хотя по сути это целевой) взнос, размер которого рассчитывается "исходя из нагрузки на дорожную сеть" - и привести формулу расчета. В идеале вообще вносить эту часть на обособленный счет, например, "Резервный фонд", и использовать эти средства на цели, определенные Правлением.

 

Приведите формулу расчета, пожалуйста

В идеале, конечно, чтобы все средства расходовались на цели, определенные Правлением А как же...

 

Количество грузовых автомобилей с нагрузкой на ось свыше... * ставку = сумма взноса.

 

Лукавите немного. Возможная нагрузка на ось работает только при запрете и ещё при контроле.
Тут нужно местного инспектора иметь и дорожные весы.

 

Ну, возьмем паспортную грузоподъемность. Возьмите уже что-нибудь.

 

Вопрос как с мусором.
Тут уже предлагали варианты перегрузить один Белаз на 100 Газелей и не платить.
В правилах ПДД при запретах есть термин "максимально разрешённая нагрузка". То есть нельзя и всё.
Если идти путём порчи покрытия, то нагрузка должна быть реальной. (виртуальной (возможной) порча быть не может.

Это вопрос из разряда решить задачу или повод поговорить. А то можно глубину луж (как глубину вспашки) после каждого проезда мерить или правильность расположения нагрузки при определённом типе покрышек и давления в них (типа болотохода).

 

Мы в нашем случае не ведем речь про ПДД. Мы ведем речь о формуле расчета взноса (платежа).
Это совершенно другие правоотношения, регламентированы совершенно другими актами.

Сделайте.
Сэкономите условно 100 рублей. (я не о Вас персонально сейчас, а об условном изобретателе со 100 газелями и БЕЛАЗом) Покажете внутреннего жлоба, который сделает всё, лишь бы существовать за счет окружающих. Доставите удовольствие бесплатного цирка для соседей. Это ценно само по себе. Я бы даже доплатил подобному изобретателю за инициативу, поставил бы кресла у дороги, включил бы музыку (например, тему из "Деревни дураков") и пригласил бы людей посмотреть.

Если развить мысль, то 100 газелей это детский сад, несерьезно.
Серьезные пацаны могут:
- доставить груз грузовым вертолетом; доставка навоза будет выглядеть эпично;
- нанять небольшую бригаду в полтора миллиона китайцев и завезти груз на тачках (носилках)
- завезти груз на слонах, которых выписать непосредственно из Дейли.

Тут же главное любой ценой не платить в СНТ.
Правовое регулирование локальными нормативными актами имеет задачей разъяснить адекватным людям их права, обязанности, порядок реализации и защиты прав.
Нет никакого смысла прописывать нормативный акт для сумасшедших. Этот вопрос можно решить ad hoc, по месту.

 

Я понимаю разницу. Просто запрет проезда может быть временным или постоянным.
Для постоянного вполне уместны определения из ПДД. Для временного нужно оттолкнуться от правильности действий. То есть учесть разумность процедуры в целом.

Ничего личного (не к Вам посыл), но выглядит это примерно как "можно смотреть неуставая на..."

Или ничего не делать во благо владельцев.
Это же понятно, что ИЖС (условно) всегда требует ремонтов и проезда для подвоза груза.
То есть вопрос активности по поводу неизбежен.

Так призванные решать, разъяснять, убеждать имеют особенность всё сводить к не пущать, запретить, получить мзду.
По моему вопрос должен решаться не с этого места.

 

Да собственно и цель будет достигнута - нам ведь и нужно чтоб условно ничего тяжелее газелей не ездило и дорогу не разбивало (а попробуйте такому что-то объяснить про допустимую нагрузку...). Как однако просто внутренние жлобы устроены!