Земля под Дорогой

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мне как раз плевать на тех, кто не платит. Если это нужно мне. Готов больше заплатить, но обойтись без посредников в виде всяких правлений. Дешевле выходит. Заодно становится ясно что из себя соседи представляют. И ведь работает.
Впрочем, зачем я это пишу? Все равно не поймете.

До поры. Пока не нарвутся на нормальное сопротивление.

 

Тут дело в том, что те кто есть, хотят поучаствовать, но строительство на "троих" выливается в нормальные деньги для каждого.
Поэтому и сопротивляются. Типа Мы построим сейчас - а все пользоваться будут.
Поэтому есть резонное желание как то возместить свои расходы.
Чел предлагает следующее:
1. Сметную стоимость делят на количество участков, получается доля каждого.
2. Каждый вносит свою долю и получает часть земли под дорогой.
3. Не достающее вносит инициатор.
4. После строительства, он ограничивает проезд всем, кроме тех кто уже поучаствовал.
5. Как кто то появляется, доступ ему и часть земли предоставляется после внесения ранее установленного взноса на строительство.

Вот как такая схема ?

 

Противоречит закону.

Противоречит закону.

Впрочем, делайте что хотите. Т. к. большинство утрет сопли и принесет деньги. А зря. Потому что сначала дорога, потом еще какая-то навязанная услуга, потом еще и еще. Затягивает.

 

Ну так получается, нужно ждать пока не появятся все владельцы и не ничего не строить на этой земле, а если их никогда не будет, то что делать ?

 

Это фин. сторона. Кстати она справедлива только при равности долей. Если у кого то два участка или больше?

Это хорошо, если потом все согласятся вносить плату.

после строительства и дележа на доли все будут совладельцами. Дальше они будут участвовать во владении и содержании.

Это вопрос технологии. Первым всегда труднее. нужно принять решение самим.
Просто запомнить, что совладение несёт в себе обязательства. Либо будете вносить одному за пользование, либо содержать совместно. главное выработать правила, с которыми все согласятся. Это не просто, но другого варианта в строительстве нет.
Возможен вариант когда откажется от имущественных прав владелец в пользу государства. Будет ли там строительство сложно сказать, скорее всего нет.

 

Вы много вносите на общественную дорогу?

 

Суть такова.
Девелоперы поделили колхозное поле, все размеживали. Часть дорог они сделали, а часть нет.
Сейчас там построено около 10 домой, и к трем из них дороги нет. Подъезд есть только через чужие участки, но это же не вечно.
Дороги нужно человеку сделать около 160 метров, это где то 300 тыс., участков на этих метрах около 10, двум из 10 эта дорога не нужна, так как владеют смежными участками и с одной стороны к ним дорога есть. Получается что есть восемь участков к которым нужно будет ехать по этой дороге.
Но, дорогу строить планирую только 160 метров, а вся она около 600 метров, то есть до каких то участков все равно будет не доехать.

нас кому она действительно нужна трое, а остальных никто не знает владельцев, так как за три года ни разу не появились они.

Вот сейчас такой расклад 300 т / 8 = 37,5 тыс. с участка.

 

Приходится опять отвечать банальностью: "вам шашечки или ехать?"
Нужна дорога? Скидывайтесь, стройте.
Появятся те, кто тоже будет пользоваться? Забейте. Или подойдите, просто поговорите. По человечески. Без выкручивания рук, строительства шлагбаумов и выставления условий
(защита дороги от мифического "врага" может обойтись дороже самой дороги).
Пошлют? Тоже вариант. Будете знать, с кем из соседей стоит общаться в будущем.
Впрочем, можете ждать до морковкина заговенья.

Так и будете грязь месить и мечтать о будущих прибылях.

 

Спасибо.
Речь в общем не о прибыли а о возврате вложенных

 

А обсуждаемое - это ОБЩЕСТВЕННАЯ дорога?

 

Так и будут на них как на терпилах потом ездить - построили, молодцы. Теперь почистите от снега, ямки заделайте.

 

Суть в том, что Вы далеко не первый, кто вляпался в подобную историю.
Купился на "дешевую" землицу.
Теперь приходится расплачиваться.
Жестко? Извините. Такова жизнь. Раньше надо было печень беречь.

Тогда думайте о возврате. До того же заговенья.

 

это не суть. Это один из методов обоснования и решения.
Когда делили участок девелоперы он имел вид разрешённого использования единый.
говорить где "дорога", а где "участок для построек" нет смыла. Перед законом эти участки одинаковы.
То что девелопер определил как "дорогу", "проезд" или место общего пользования сути во владении не меняет. Поэтому вы все сейчас будете строить что либо на участке собственника. Участке кторый по виду использования "дорогой" не является. То есть собственник просто позволяет им пользоваться.
Пока понятно?
Далее. Всё что вы вложите в этот участок по доброй воле без договора участия, вы сделаете не себе, а собственнику. И владеть всем будет собственник участка. И не важно сколько будут участвовать в строительстве людей и как вы поделите сумму.
Дальше всё будет по тому же сценарию что написал выше, пока вы не получите права на участок под "дорогой" или долю в праве на участок. Тогда все дольщики станут нести бремя содержания участка (не дороги, потому что в документах это участок) в объёме своих долей, как бы не поделили.
Затем можно ещё много раз делить или объединять эти земли. Но только с той разницей, что нужно будет при работах с участком разрешение всех дольщиков. Как это будет развиваться сложно сказать.
Понимаете о чём я? Вам не деньги делить нужно, а понять весь объём вопроса с данной землёй. Дальше договориться с владельцем и поступить сообща, если есть желание. Либо отстаивать право проезда к своему участку в суде. А там как суд решит. Скорее всего за плату. Плату тоже обсуждать с собственником и пытаться добиться адекватной суммы, если конечно интересно.
Борьба за запрет проезда со шлагбаумами действенна только на непродолжительный период.

 

Что дорога-врядли. А общественность пользования определяется необходимостью. Ваша тоже не бесхоз. Но вы не вкладываете, а совет даёте вложить.

МСУ у вас терпилы... А к вам прийти за платой нужно с ружьём или на уговоры поведётесь?

 

Земля в собственности у частника. Селхоз назначения - ДНП