Снегоуборщик Weima WWS0724B

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При перевозке СУ снимал верхнюю часть рукоятки, а вместе с ней и штангу переключения скоростей. Когда собрал, то первая задняя скорость стала как нейтральная, чуть пытается двинуться в перед. Вторая задняя работает. Перед покупкой всё работало как положено. Кажется что и первая передняя стала чуть быстрее. Можно ли, это отрегулировать изменением длины штанги? И как это правильно сделать?

 

Здесь найдёте - https://www.forumhouse.ru/threads/552707/

 

Кто подскажет какой вал шнеков подходит на данный СУ ? Что-то перед сезоном не увидел, что места под срезные у вала разбиты, теперь чаще болты срезает от возникновения удара при вхождении в плотный снег. Вал полнотелый или пустотелый ? Может заварить и пересверлить, потом обжечь, чтобы отпуск металла произвести ? Как его из редуктора вытаскивать ? На нем втулка бронзовая запресованна, или всё проще ? Просто думаю поставить типа муфточек на вал между шнеками, усилив тем самым вал и соединить пару шнеков и поставить по 1 срезному болту в этом месте.

 

По моему он продается отдельно и стоит приемлемо. Но замена несколько геморройна.

 

Скорее всего артикул 97653185 на Схеме16. Редуктор червячный.
https://ipsremont.ru/37539/

 

2 месяца прошло, но отпишусь) В общем проблема не в вале, а в самих шнеках, в них поразбивало отверстия. Да и не особо критичная, надо просто болты затягивать нормально. Тут у меня другая проблема вылезла - выпало дофига снега, пошел чистить, а СУ не едет, упирается. Он и раньше начинал тупить на самой быстрой передаче, просто не мог тронуться на ровном месте, но тут даже на медленной начал прыгать. Пытался отрегулировать тросик, в итоге увидел, что трос вытянулся, сделал узел, укоротил его. Всё-равно фигня. Снял кольцо фрикционное, оно изначально было буквой П, т. е. канавка внутри, на родном же валу обточил до плоского состояния, чтобы кольцо крутилось и обтачивалось, но не помогло. Смотрел, смотрел и увидел, что оно сточено в 1 точке, ровненько так, незаметно особо. И это не на точиле произошло. Поэтому и не мог СУ тронуться с места, не было контакта с тарелкой в определенный момент. Я где-то писал, что еще в прошлом сезоне увидел, что родное кольцо начало крошиться, видимо не качественное было. Завтра поеду покупать, а потом закажу в зип еще одно. Заодно свечу куплю, а то с месяц назад как начал стрелять в выхлоп, а потом оборотами плясать, ничего не помогало, пока свечу не снял и не почистил. Ну и шланг вентиляции картера выкинул нафиг, вечно перемерзает. У меня капот на СУ, там и так тепло под ним. Да и нижнюю крышку, где кольцо, тоже снял, там только грязь и снег копится, что через щели заползает, а без нее снег на тарелку не попадает. Скоро от этой чудо китайской машинки мало чего родного останется, уже какой-то монстр Франкенштейна, изнасилованный снегом

 

У меня тоже родное кольцо покрошилось за одну зиму. Заменил в начале сезона. А так вроде пока тихо. Да и в этом сезоне чистил один раз. Нет снега.

 

Переезжайте к нам, у нас выпал максимум за 30 лет. А вчера намело четверть от этого максимума за 1 сутки. И вишенка на торте - было тепло, а вот вам и морозы на неделю =)

 

С одной стороны на шнеке у Хосок раньше были отверстия на 10, с другой вроде на 8. Шнек только одним краем упирался и нагрузка ложилась на одну сторону врезного, когда вгонял болт со стороны большого отверстия, нагрузка приходилась на шляпку и второй конец шнека. Через шайбу можно хорошо затянуть и шнек ходить не будет, он одной стороной будет квалу прижат жёстко. Гайку брал барашковую что не возиться с ключами. Качество отверстия в оси шнека вообще по барабану. При жёстком креплении наклеп меньше в отверстии. Не знаю понятно я о чем говорю?

 

Коллеги, вопрос. у меня су brait на веймовском W210FS. не понятная чехорда с работой мотора. при снятом кожухе воздушного фильтра (во взрыв схеме он так называется-панель с праймером и заслонками) су работает как и положено, но стоит поставить его на место, мотор работает кое как-глохнет и запускается на несколтко минут всего. карб уже и чистил и прокладку менял и вообще ее снял толку ноль. повторяюсь, без этой крышки работает отлично. в чем проблема может быть?

 

В мокром поролоне фильтра. Если только там под поролоном нет бумаги.

 

Здесь нет фильтра, это зимний двигатель.

 

Это зимний двигатель. короб только прикрывает диффузор карба. когда мотор работает, он периодически подкидывает себе газу. потом приработается и работает ровно без заброса газа. хз что такое, уже карб три раза разобрал и собрал. без короба работает, с ним нет. мистика. уже смотрел не перекрывает ли короб какие либо отверстия...но нет

 

Когда снимали декоративный пластиковый кожух - тягу/тяги на кулисе правильно стоят? Там же управление обоими заслонками идёт с одной ручки, с хитрой кулисы...

 

Странно... У меня тот же двигатель, но фильтр с поролоном стоит...

Пардон, у меня общепром без кожуха. Тогда дело может быть либо в тягах либо в перегреве.