Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 3

Предыдущая часть темы - "Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 2 ".

Здравствуйте. Задолбал меня мой штиль. Прогретый, даже немного, не заводится. Карбюратор прочищен мильен раз. Фильтр в бачке чист. Сапун иголкой прочищен. Глушитель чист. Искра есть. Топливо поступает. Зазор катушки выставлен. Свеча новая (razer). Компрессия на холодную 8,5 на теплую 8. Хоть плачь(.

 

Пиле сколько лет?
Свеча Рейзер точно рабочая? У китая процент брака большой
И еще, опишите, как Вы заводите пилу на-холодную и на-горячую

 

Пиле наверное лет 8. Может больше. Применялась до сих пор периодически. Только в личных целях тна даче. До того заводил так - сначала в самом нижнем пока не схватится. Потом во второе сверху и не часто, сиперерывчиками раз 6-7. И заводилась. Почитав этот форум понял что не правильно и стал после нижнего заводить на втором снизу. Стартовала, чуть прогазрвка и погнали. Пилю горбыль сейчас. В итоге все равно одну закладку распиливаю, на вторую уже не хочет. Пока перебирают карб видимо остывает и пилит. Вчера -8 на улице было. Так видимо остывать успевала и ещё как то пилила. Воздушный фильтр новый. Свеча... Искра есть. Может быть свеча или катушка?

 

На горячую второе положение сверху. Если не хватает то газку добавляю.

 

На холостом ходу не глохнет, как прогреется? Обороты не плавают, не повышаются сами собой во время прогрева?
Если пиле более семи лет, то есть вариант посмотреть сальнички. Сносить ее в сервис, чтоб ее мастер осмотл, опрессовал давлением-разрежением. И прочее-прочее.
На шнурке пусковом в воздухе висит или к земле падает, пусковой шнур раскручивая? Попробуйте, подвесьте в воздухе и понаблюдайте. Если висит или очень медленно раскручивает шнурок, то компрессия хорошая. Если к земле падает или быстренько, с маленькими остановочками в воздухе раскручивает, значит плохая. Нать менять ЦПГ и сальники заодно
Модуль зажигания у этих пил надежный. Зазор, разве что, может сбит. А свечи лучше использовать рекомендованные заводом. Это NGK.

 

Шнурок (сейчас без шины) раскручивает примерно оборот в 2 секунды и реже. До конца его даже не раскручивает. Ну и компрессию замерял. 8-8,5 после раз 7-10 дёргания шнурка. На горячую холостые не держит. Обороты сами собой не поднимаются. Насчёт плавать, вроде нет. Зазор выставил. Не помогло. Куплю свечки. (

 

Сносите в сервис на давление-разрежение. Если это сальники, то их лучше менять сразу. Не дожидаясь, пока гавкнет ЦПГ. От сальников ЦПГ умирает очень быстро
ЦПГ менять значительно дороже, нежели просто сальники. Компрессия, кстати, тоже уже слабенькая. Как ниже 8-ми атмосфер станет, так и совсем, возможно, пила работать по-хорошему перестанет. Будет одно мученье, а не работа.

 

Многовато дергали - 4-5 раз достаточно, чтобы узнать компрессию...
И согласен с @Фёдор_Коткин, - если ХХ не держит, скорее всего, сальники... Плавают обороты или нет Вы уже и не заметите, так как наиболее заметно это как раз на холостом, а его Ваша пила уже "не держит"... Если собственного опыта в сборке-разборке нет - везите в сервис к мастерам... Сальники заменить - недорогая, но трудоемкая процедура... В случае со 180-м для этого надо фактически всю пилу "раскидать" и собрать обратно в кучу да ещё чтобы работала

 

Компрессия отличается на холодном и горячем двигателе?, тактильно.
8 лет это нормально, я видел Штили у которых признаки подобные были за года 2

при таком же применении.

Холодный двигатель должен схватывать на 5 разе, во втором положении стартовать максимум на 3м

Что ещё нового открыли для себя... масло, пропорции топливной смеси, сроки хранения бензосмеси и инструмента. Как то больше советуют на втором сверху заводить.

Интересно было бы на этот карбюратор (или то что от него осталось посмотреть).
По описанию движок заводится (и работает) на обеднённой смеси. Слишком долго заводится на холодную и после того как схватит. Причин может быть ооочень много, от не полностью закрывающейся воздушной заслонки и до подсоса воздуха через сальники коленвала, с последующим угробливанием поршневой обеднённой смесью когда движок работает на повышенных максимальных оборотах с масляным голоданием и износом поршневой. Плюс не знаю зачем столько раз лазить в карбюратор.
Мой вам совет - сносите в нормальный сервис, там его продиагностируют и починят. Не стоит вам самому лезть, слишком много фактов против этого, вашей пиле нужен взгляд профи, если не хотите другую пилу купить.

 

@Дим35, Ты показывал как глушить ускоритель на карб. у Хуск 236. Не можешь дать ссылку на то сообщение ?

 

Ща #465 вот.

 

Благодарю. То что надо

 

Вам может просто ХХ надо чуть выше сделать... и все.
8 лет в быту - сальнике живые скорей всего...

 

Если бы было всё нормально при хорошем нагреве холостой бы не пропадал. На исправном движке что на холодном, что на горячем холостые одинаковые.
У меня счас 180й лежит, по словам хозяина - всё нормально только заводится не всегда хорошо, а так работает отлично. Завел, прогрел, дал резко газ... провал. Еще раз, опять провал потом набор оборотов, хотя максималка вроде ровная, и пила не визжит. Говорю - лучше оставьте, диагностику сделаю, а то поршневые нынче дорогие. Пиле тоже лет 8. Оставил.

 

бывают на пилах. кто не трогал. ХХ чкуть ли не 2400-2500.
вот она и пытается заглохнуть. всегда делаю 3000. и вперед...