1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0/10 0,00оценок: 0

TEPLOCOM-500+

Тема в разделе "Бесперебойное (аварийное) электропитание", создана пользователем Dl500, 06.11.19.

  1. Dl500
    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2

    Dl500

    Участник

    Dl500

    Участник

    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2
    TEPLOCOM-500+
    Подбирая ИБП под свои потребности из этой темы:
    https://www.forumhouse.ru/threads/487773/
    Коротко: питать надо циркуляционник 70вт, батарею хочу 100АН. Напряжение в сети стабильное.
    увидел такой вариант:
    https://bast.ru/ups/teplocom-500
    с декларируемой пожизненной гарантией. Такая гарантия не может не привлекать, но в нашей стране к любым обещаниям следует относиться с осторожностью.
    Поделитесь если есть опытом если не по этой модели (она декларируется как новинка) то по фирме производителю.
     
  2. Dl500
    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2

    Dl500

    Участник

    Dl500

    Участник

    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2
    И еще смущает меня напряжение заряда батареи 13.6 в. Это как? Для циклического режима?
     
  3. VoronNew
    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689

    VoronNew

    Живу здесь

    VoronNew

    Живу здесь

    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Это как раз для правильного буферного...
    У ИБП так то основная задача стоять в ожидании "абы чего" а не циклироваться разряд-заряд ежедневно.
     
  4. Dl500
    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2

    Dl500

    Участник

    Dl500

    Участник

    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2
    Да, с этим я уже разобрался.
    Еще несколько настораживает малый вес этого инвертора - 5.8 кг. при том что при сопоставимых параметрах у напимер эковольта термо 312 и смарт 312- 7.5 кг.
    Подозреваю, что по аналогии с батареями вес меди в трансформаторе нечем не заменишь.
     
    Последнее редактирование: 07.11.19
  5. VoronNew
    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689

    VoronNew

    Живу здесь

    VoronNew

    Живу здесь

    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    для безаккумуляторного с пластиковым корпусом вес вполне себе. и если верить глазам то транс у него тороид, а это даёт ощутимую экономию веса.
     
  6. Dl500
    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2

    Dl500

    Участник

    Dl500

    Участник

    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2
    Еще гарантию больше чем на год дает только CyberPower - 2 года.
    Например CyberPower SMP550EI. Он правда не настенный, но полочку не сложно организовать. Весит кстати тоже мало - 4.5 кг.
     
  7. Dl500
    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2

    Dl500

    Участник

    Dl500

    Участник

    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2
    Кстати, при таком напряжении батарея АГМ пойдет ведь? Как я понял из темы про аккумуляторы - лучше раззориться на DElta HRL 12-100?
     
  8. VoronNew
    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689

    VoronNew

    Живу здесь

    VoronNew

    Живу здесь

    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    на борту аккумулятора производитель пишет рекомендованные напряжения для буфера и циклирования, сотку HRL я в глаза не видел, а вот у модели 26а*ч буферный режим довольно низкий (коли не ошибаюсь до 13,57V)... так что если этот теплоком действительно держит 13,6V то в принципе подходит (потому как другие ИБП зачастую держат 13,8V)

    Разоряться или нет на HRL выбирать вам, HR модели берут для быстрых сильнотоковых разрядов, а не для того чтоб часами тошниться, а для медленных разрядов в принципе хватит модели попроще (DTM).
     
  9. Dl500
    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2

    Dl500

    Участник

    Dl500

    Участник

    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2
    На борту сотки написано (судя по фото):
    Standby use: 13.38-13.62
    Cycle use: 13.8-14.1
     
  10. Dl500
    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2

    Dl500

    Участник

    Dl500

    Участник

    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2
    Сотка HRL весит на 1 кг больше DTML и с Leoch аналогично. Есть ли основания надеяться на более долгую жизнь при прочих равных?
     
  11. VoronNew
    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689

    VoronNew

    Живу здесь

    VoronNew

    Живу здесь

    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Нет... и я бы вообще не рассчитывал на заявляемые 10-12лет.
    А сколько в реальности зависит от условий эксплуатации. В первую очередь температура (больше +25С и привет ускоренная деградация). Или то же самое напряжение буферного режима. Например у онлайнового Сибконтакта который я насоветовал дядьке для котла оно вроде 13,8V, но блин зараза периодически взлетает вверх до 14,4V ... Звонил в Сибконтакт и получит ответ шо нельзя это отключить :(

    Этот самый кг. это залог того, что при скоротечном разряде аккум сможет отдавать бОльшую ёмкость чем "обычные" АКБ. И в то же время он выдаст прилично большую ёмкость при длительном разряде. Скажем HRL 12-26 за 20ч. выдаёт до 30а*ч. На самом деле это по сути читерство - они взяли и аккум с номиналом скажем 110а*ч и номинировали его как 100а*ч (отсель и вес). Но этот метод практикуют и другие производители. Та же дека со своими дип цикл аккумами для лодочных моторов. Посмотрите на их вес.

    зы. смиритесь с мыслью, что свинцовый АКБ это расходник.
     
    Последнее редактирование: 07.11.19
  12. Dl500
    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2

    Dl500

    Участник

    Dl500

    Участник

    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2
    Напряжение буферного режима это Standby?
     
  13. VoronNew
    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689

    VoronNew

    Живу здесь

    VoronNew

    Живу здесь

    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    ага.
    потому если теплоком стабильно держит 13,6V это вполне приемлимо для акб у которого прописано максимум 13,62V а вот если оно типа "чуточку больше всего то 13,7V" то уже не очень хорошо и скорее всего приведёт к ускоренной деградации.
     
  14. Dl500
    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2

    Dl500

    Участник

    Dl500

    Участник

    Регистрация:
    13.01.12
    Сообщения:
    30
    Благодарности:
    2
    Т. е. + 15% емкости? По моему это ценно.
     
  15. VoronNew
    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689

    VoronNew

    Живу здесь

    VoronNew

    Живу здесь

    Регистрация:
    17.03.13
    Сообщения:
    12.289
    Благодарности:
    7.689
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    да ценно, но вы это оплачиваете покупая такую модель :aga:

    так то многие свинцовики способны на овердрафт после долгого стояния в буфере... просто посмотрите на даташит аккума и график заряда где видно как ёмкость легко доползает до 105% и более после более суток стояния в буфере. по крайней мере у леочей я такое точно видел.
    Просто некоторые производители график в даташите обрывают после 20ч заряда, а некоторые рисуют.
    Я с этим эффектом столкнулся когда возился с 9а*ч BB Battery вынутых из ИБП. при первом разряде они отдавали прилично больше чем потом когда я их начинал циклировать.