Подъемно-поворотные ворота на четырех рычагах, без роликов и направляющих Z-система

Здравствуйте уважаемые Мастера!
Поскольку на форуме встречал только упоминания о Z - воротах, я решил создать тему посвященную моей конструкции ворот.
Ворота были задуманы мною, как альтернатива известным конструкциям с роликами и направляющими.
Есть у меня в эксплуатации двое подъемно поворотных ворот в гараже. Гараж находится на первом этаже дома. Все в этих воротах хорошо кроме жуткого грохота при движении металлических роликов по направляющим. Ситуация усугубляется еще тем, что эти ворота с вертикальными и горизонтальными направляющими. Воротам уже более 20 лет, поэтому когда появился знакомый который захотел себе подобные ворота я предложил ему попробовать сделать, что то более легкое и безшумное.

Зная, что на прежнюю конструкцию идет много специфичных деталей: цепи для противовесов, звездочки для валов, вал, противовесы, подшипники 4 шт и направляющие под них. Решил прошерстить интеренет на предмет чего то нового и попроще (первый проект ворот - патент США 1927 г.). В результате я скрестил две конструкции ворот с нижними рычагами с пружинами и направляющих под потолком и конструкцию которую приглядел в инете с верхними тягами и направляющих в лутке ворот. Направляющие - как источник шума убрал наф...г совсем, а оставил только рычаги. По моей задумке функционал будет тот-же но абсолютно без звуков.
В результате, я построил сначала компьютерную модель.

Убедившись, что проект рабочий, построил модель из дерева в масштабе 1:25


Далее сварил конструкцию - все заработало!


Название конструкции пришло в голову практически сразу, как только глянул на открытые ворота - Z-system. Если смотреть с торца то рычаги и полотно ворот образуют латинскую букву Z. Название прижилось и это короче чем ворота на четырех рычагах
Ворота в действии ищите в Ютубе.
Модератор расценивает это как рекламу, хотя некоторые на форуме не стесняютсяв в названиях своих видео, про самые лучшие ворота в мире - и ничего, прокатывает...
Я придумал как объеденить две системы подъемных ворот и считаю вышло не плохо. Кого заинтересует мой опыт - сможет повторить. Захочет спросить - я отвечу.
За почти два года, как я впервые опубликовал свою работу у меня появилось много последователей и из РФ включительно.
Ну, а тот, кто задумал поставить себе секционные ворота и заказать их у кого либо на форуме - счастья и здоровья!

Коротко скажу:
- что ворота собраны на несущей раме - лудке. А значит их легко собрать, сварить и перевезти для установки. Я установил ворота за 15 мин. Перевозил на эвакуаторе.
- не нужна установка направляющих, роликов
- как следствие, ворота можно установить там, где секционные или обычной схемы не возможно поставить (малая притолока либо ее отсутствие)
-ворота могут быть как гаражными так и въездными во дворе, на улице
- легкий ход ворот, открываются мизинцем
- ворота легко автоматизируются
- можно использовать вместо пружин противовесы
-ворота эффективно утепляются полистирольными плитами, плюс щели по периметру устраняются при помощи щеточного или резинового уплотнителя. Это действительно работает. При потребности ставлю несколько контуров уплотнения. Некоторые не ставят вовсе - вентиляция.
-при изготовлении ворот не использую подшипники и корпуса к ним. Рычаги вращаются на точеных втулках и осях.
-пружины изготавливаю под заказ на производстве под характеристики конкректных ворот (высота, вес).
-мощность амортизаторов багажника автомобиля также подбираются исходя из веса ворот
-конструкция очень проста и удобна в эксплуатации
-полотно ворот можно сделать с дверкой

 

Вот только привод к таким воротам не прикрутить ...

 

Почему? Вот уже сделал человек
Можно и другой привод, как на распашные ворота, прямо на рычаг верхний

 

С утеплением проблема.

 

Используйте щеточный уплотнитель. Его даже Hormann ставит. Очень эффективная штука. Я в гараже поначалу ставил резиновый уплотнитель. Потом демонтировал его и поставил щеточный. Уже пошел 4 год эксплуатации - он как новый. Прилягает плотно, не задувает. Я строил лодку зимой в гараже было +15+18С так когда шкурил работал в майке. Если есть необходимость ставьте два контура уплотнения. и не берите короткий ворс. Тут главное правильно подобрать длину щетки в зависимости от ширины щели. На 10мм щель я поставил 18мм щетку. Ворс практически не изгибается и щетка не изнашивается.
Вот мое видео по поводу утепления ворот

В связи с тем, что цена щетки всетаки кусается, можно взять уплотнитель от жигуля. Он выходит в 4-5 раз дешевле. Я его и поставил внизу ворот, так как сразу щетку туда не ставил. Работает отлично. Как видите на фото снег внизу ворот не тает. Выпал за день до фото. Мороз ночью был -16С, днем во время фото -13С.
Когда уплотнителя не было, снег сразу таял от выходящего теплого воздуха. Теперь ничего подобного нет.

Вывод - избавиться от утечек тепла в подъемно-поворотных воротах можно. Использовать можно любой тип уплотнителя.

 

Не пробовали вместо нижней пружины так же газовый упор поставить, (давить сверху будет) а в параллель ему линейный привод для автоматизации?

 

Большая подборка из 39 гаражных ворот Z-система сделанные моими заказчиками из Беларуси, Казахстана, Молдовы, России, Украины. 6 - серия.
Большая благодарность всем мастерам предоставившим свои видео!

 

Извините - не увидел сообщения. Да можно. Вот пример автоматизации по такой схеме и других:

 

Здравствуйте, Александр! Заинтересовался вашим проектом и очень хочется узнать, возможно ли такие ворота встроить в арочную нишу, как в этой теме. Предполагаю, что можно "надстроить" арочную часть полотна и соответственно изменить раму ворот, но не уверен. Для увеличения ширины просвета полотно предполагаю расположить в плоскости существующих ворот (они имеют свою увеличенную нишу для прилегания). Автоматику тоже хотелось бы реализовать.

 

Да, делал подобные ворота. А вот как раз в видео с автоматизацией такой пример.
Причем чем хороша Z-система - при подъеме воротина не поднимается вверх, соответственно не упрется в потолок или балку.
Обращайтесь. Пишите в личку.

 

Да, спасибо, видел такой вариант и наверное в гараже, который остался за кадром - это реализуемо.
на улице, размещать такую конструкцию под открытым небом проблематично.
Конструкция на газовых упорах отработала замечательно зиму и скоро ей исполнится год, Удобство при снежных заносах неоспоримо. Пока так и не получилось найти решение с линейными двигателями (в параллель газовым упорам) сложность с выбором точки (геометрии) установки.