Каркасный гараж 11х8,5 на полузаглубленной плите

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот и у меня появилось время написать отчет.
Писатель из меня никудышный, по этому не судите строго.
В начале лета 2015 года приобрели участок 21 сотку. И после покупки только скосили траву и забили колья, обозначающие границы участка.
Т. к. 2015 год, да и предыдущий тоже, были очень дождливыми, то за зиму было принято решение начать освоение участка с постройки большого гаража.
Он на время основной стройки будет местом для хранения стройматериалов, инструментов, а так же будет мастерской. Так же в одной части будущего гаража было принято решение об обустройстве бытовки.
В разделе "фундаменты" я задавал вопрос по вариантам исполнения плиты для гаража.
Еще раз повторю исходные данные.
Участок размером 70*30 метров, с уклоном по диагонали и перепадом в 4,5 метра. В целом уклон равномерный.


Гараж решили строить в нижнем правом углу участка. Он таким образом будет меньше затенять участок, и за счет того, что он будет находиться в самой нижней точке участка, не будет закрывать обзор.


В пятне застройки перепад высот получился 1,2 метра. И если поднять пол гаража на эту высоту, то заезд в гараж будет очень крутым. Значит будем зарываться.
Проект фундамента заказывал на бирже.

 

Наступило лето 2016 года. Лето начала стройки.
Гараж это хорошо, но так же необходимы и более важные постройки на участке, а именно - туалет.
После важной, но быстрой стройки. Была выкошена трава и началась разметка будущего гаража.

Кстати, когда скашивал траву нашел большой кованный гвоздь.

Думал, что раритет. Но когда порылся в интернете, то оказалось, что не такой уж он и старый. Хотя все же старше меня.
Приступили к копке котлована. Т. к. по проекту фундамента, утепление было шире плиты на два метра в каждую сторону, то котлован получился внушительных размеров.

В ширину почти на пол участка. Соседи офигевали.
Огромное спасибо @chichic, за его тему. Именно благодаря ей, у меня получилось правильно разметить котлован. Правда эксковаторщик подвел, но это другая песня.
Параллельно с копкой, был построен навес. Который в последствии был моим домом почти на все лето.


Это СПАРТА!

На последнем фото, спальня с панорамным окном, с видом на горы.

 

Продолжение.

Справа "летняя кухня".
Так же в этом доме есть интернет.

Но вернемся к стройке.
После того как экскаватор закончил работу, силами друзей из ближнего зарубежья была выкопана траншея для дренажа. Уложен геотекстиль и засыпан гравием. Уложена дренажная труба, и также засыпана.

 

После того, как дренаж был благополучно закопан, постелил геотекстиль и засыпал его первыми 15 см ПГСа.

Правда в некоторых местах толщина ПГС достигала 20-25 см. Но трамбовка была весом 800 кг + режим вибрации, так что я думаю не страшно.


Все уровни отбивал лазерным нивелиром и приемником, купленным в одном известном китайском интернет магазине.
Каток, который использовался, трамбовал не плохо, вибрация от него распространялась на пару десятков метров. Но видимо за счет своих валов, он упорно не хотел трамбовать верхний слой. По началу даже переживать стал, из-за возможного плохого уплотнения грунта. Но когда уже потом копал канаву под каналью, понял что грунт уплотнен отлично.

 

Потом был и второй слой. Все те же 15 см. И опять трамбовка. Ну и дорога вибродруга домой.

 

Приехал утеплитель. Технониколевский карбон, прямо с завода. Еще тепленький.
Причем с доставкой был интересный момент. Утеплитель приехал на фуре.
И я реально сомневался в том, что фура сможет заехать на участок. Есть три поворота под 90 градусов, при ширине дороги от 3 до 4 метров. Да и водители привозившие ПГС постоянно стонали, о том какая узкая дорога.
Так вот, я поехал встречать фуру на трассу, с целью показать водителю проезд на участок, и что бы он сам оценил возможность проезда. На случай отказа заехать на участок, у меня был припасен резервный вариант. Это прицеп и в перспективе 7 поездок.
Но показав водителю дорогу, он ответил, что проблем нет, спокойно заехал на участок и развернулся. После этого на стоны водителей камазов обрубышей о невозможности маневра на узкой дороге, я приводил в пример водителя фуры, стоны сразу прекращались.
Сам процесс заезда фуры и ее разгрузки не запечатлел.

 

Приступили к укладке утеплителя.

Ревизионный колодец, точнее пока еще приямок, начал осыпаться и пришлось раньше запланированного времени установить кольцо.
Предварительно собрав "кран". Хотя больше на виселицу похоже.

 

Чуть не забыл про слив с пола плиты и трубы для ввода электричества. Пришлось немного разбирать утеплитель.


Дальше, процесс пошел нудный. Укладка утеплителя и подрезка его там где необходимо.

К концу отпуска успел только собрать опалубку для плиты и начать вязать арматуру.


Пора домой.

 

Далее работая только по выходным, с помощниками из Таджикистана, довязывал арматуру.


Сам процесс заливки. Боялся как школьница перед первым свиданием.

А оказалось, не так уж и сложно.

 

Потом, каждое утро, перед работой заезжал на участок, и поливал плиту. И так целую неделю. Плиту естественно укрыл пленкой.
То как плита выглядела после снятия опалубки, к сожалению не запечатлел.
Теперь пришло время довязывать арматуру подпорных стенок, и выставлять опалубку.
Стена со въездом и часть правой стены не нуждались в монолите, по этому стена были выложены из бетонных блоков (что бы дерево каркаса не контактировало с грунтом).

Думал колеса у прицепа отвалятся. Т. к. в кузове по моим прикидкам 1,2 тонны.
Так же была залита плита перед въездом.

 

Для опалубки подпорных стенок использовалась доска 150*30. А для вертикальных стоек 50*100.
Опалубка была стянута проволокой 3 мм по высоте 15 и 30 см от пола, и потом каждые последующие 45 см. Так же были установлены упоры, для вертикального положения опалубки.
Так вот. Сами щиты показали себя отлично, а вот проволоку надо брать толще, я думаю 5 мм. Т. к. при вибрировании бетона, проволока лопнула в нескольких местах.
Так же упоров надо больше, т. к. опалубка стоявшая до заливки монолитом, после заливки бетоном, норовила завалиться.
Ну и заливка стенок, намного сложнее, чем заливка плиты.

 

Уже октябрь, сыро, холодно и грязно.
Снял опалубку. и начинаю утеплять подпорные стенки.

Пора и о машине подумать, пока совсем скользко не стало. Едем переобуваться.

 

Процесс утепления подпорных стенок, и обратной засыпки не запечатлен. Темнело раньше, чем успевал что то сделать. Но там нет ничего интересного. Утеплитель крепил на грибки и пену. Потом все застелил пленкой и засыпал грунтом от копки котлована. Утеплитель от солнца и птиц (а они его уже попробовали) закрыл черной пленкой.
Еще, перед снегом, успел в дренажную яму у въезда опустить два кольца, иначе по весне яма обвалиться.
И так же наконец таки заставил электриков поставить еще один столб, иначе был сильный провис кабеля, и перед гаражом он провисал до 4 метров от земли.
Хотя основная задача была, установка столба возле въезда, что бы перенести щит учета ближе к гаражу. Но этого я им не говорил.

 

На данный момент занимаюсь проектом стен и крыши гаража.