Как правильно сделать (земля + воздух)?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Продублирую тут тему, потому как и к этой ветке относится

https://www.forumhouse.ru/threads/388987/

В данный момент имею такую схему из Китая

летом, и в межсезонье все ок
как наступают холода - переключение с контура на контур работает не верно

в холода автоматика переключает с воздуха на землю
при этом во внешнем воздушном блоке залегает много фреона и для земли его не хватает

методом тыка научился руками перекрывать вентили и собирать фреон вручную

как бы это все реализовать автоматом?
производитель включил дурачка и советует только фреона добавить

что делать? и как сделать?
в ближайшее время буду делать апгрейд системы и хотелось бы эту проблему переломать

 

Поступило предложение от местного спеца такое

врезать на выход из воздушки дифманометр и клапан

делать сбор по дифманометру и играть клапанами

 

Возможно, подобрать простой обратный клапан на всас испарителя "воздух"

 

@scirox, дарова Дим.
Схема с соленоидами тоже получается кривая...
а воздушник стоит выше теплового насоса?

 

Привет
да, выше, но самотеком фреон не возвращается - около внешнего блока трубки дугой вверх

 

не высасывает в мороз даже без клапана

 

Клапан подразумевается для исключения миграции фреона в самое холодное место. В Вашем случаи таковым зимой является испаритель по воздуху.

 

Беда в том, что при переключении там тупо много фреона сразу остается, его нужно забрать из уличного блока и закрыть обратку или обратным клапан или электронным

может и стоит он там (китайцы схему не дают, но толку с этого)

а если и стоит, то думаю патиху стравливает

 

Самое очевидное, это 2 соленоида, на вход и выход воздушника и 1-2 реле времени для задержки.
Цикл переключения происходит так:
1) соленоидный вентиль гео закрыт. Соленоидный вентиль воздушного закрывается. происходит откачка фреона из воздушника (около 10-30с подтвердить експерементально, откачать основную массу 90% а не до срабатывания защиты по низкому давлению)
2) Соленоидный вентиль гео открывается. соленоидный вентиль воздушника закрывается.

а вообще то должен быть рессивер жидкого хладогента, в котором есть какой то запас фреона. и такой проблемы быть не должно

 

вот мы и решили так сделать, только откачка не по времени, а по давлению (летом и зимой разное будет)
поставить дифманометр, который по определенному давлению будет закрывать отработанный контур

ресивер есть, но сколько он литров/кг не знаю, а китайцы тупо молчат и не хотят давать параметров

по табличке заправка 3.6кг, добавлял 400г - проблема не исчезла

или табличка не правильная или не знаю

первая мысль была накатать фреона, пока не хватит, но что-то страшно

да и не понятно что будет летом

 

может проще трубки вниз переделать на воздушнике ? что б стекал...
Фреон в холодное место перемещается в жидкой фазе только если оно ниже, а раз воздушка выше то трубки вниз расположить и все дела...
Фреон должен сам стечь в этом случае даже зимой, заодно и масло вернет в компрессор.
ресивер не только ради воздушки стоит но и для переключения при работе на тепло-холод.
Ресивер это конечно вариант но масло он не вернет. Это плохо.

А зачем закрывать обратку наружнего блока после того как фреон забрали? через него ж не будет потока все равно...вверх фреон тоже мигрировать не будет.

 

иногда ТН останавливается и фреон аккуратненько все равно прет на улицу - проверено

когда переключаешь на землю - жидкарь (который идет на на воздушку) перекрывается клапаном, и ни че уже не стекет, а тока газом может еще добавить
сам теплообменник вертикально стоит

нужно выкачивать и отрубать контур на глухо

я пробовал руками перекрывать то одно, то другое

когда нет морозов - все как бы нормально распределяется, а как 0 -1 - сразу голодание, перегрев и СОР никакой

 

Эффект термосифона с накоплением фреона в теле испарителя.

 

оно самое и есть
при этом накапливается медленно, что можно и не заметить

пару часов, а то и сутки ок, а потом поехало кто куда

я по этому долго не мог врубиться что это такое
китайцы до сих пор дурачка включают и как бы не понимают проблемы (а мож прикидываются)

хотя для европы. где +5 этого касяка можно и не словить

 

А испарители переключаются "на ходу" ? или в это время включается компрессор?
я думаю достаточно действительно поставить обратный клапан на всасывающую магистраль воздушника + реле давления (прессостат), которое подключить последовательно с соленоидом геоконтура.
Получится что автоматика ТНа при переключении с земли на воздух закроет соленоид воздушника и подаст напряжение на соленоид геоконтура...
Но т. к. соленоид геоконтура включен последовательно с реле давления, то пока реле давления не сработает, соленоид останется закрытым. В это время из воздушного испарителя будут отсасываться остатки фреона. Когда фреон будет выкачан, сработает реле давления и откроется соленоид геоконтура, ТН будет работать с ГЕО испарителем...
Реле давления нужно настроить опытным путем, что бы не срабатывала защита по НД в ТНе, но и весь фреон из испарителя был выкачан.