Гусеничный минитрактор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Интересен мне малыш, эх к нему бы активную фрезу, или свой МБ прицепить на заднюю навеску в качестве оной

 

Всем миник хорош, смущает посадка враскоряку. У меня опосля Бурана ноги затекали, а тут ещё шире. И ещё. Как в грязище у него самочувствие?

 

По картофелеводству.
Напомню, что пока трактора не было, обрабатывал огород мотокультиватором. К нему был приобретен и полностью переделан одинарный ушастый окучник. К слову о покупных орудиях к мотоблокам: 90% того, что имеется в продаже, на практике НЕРАБОТОСПОСОБНО. Всё, что я покупал, приходилось переделывать, усиливать. Нет, ну копалка-то уже с магазина копала, но делала это не лучше, чем сделал бы просто штырь, закрепленный вместо нее. Так вот, доведенным ушастым окучником мотокультиватор успешно нарезал борозды, проводил окучивание и первое и второе, только копание без пониженной скорости производить я не решался, боясь порезать клубни.
Купил трактор весной и пока к нему не были приспособлены орудия, обходился мотокультиватором. Поэтому врать не буду, окучивание на УМ-400 еще не делал. Сразу купил к нему мотоблочный двухрядный окучник примерно такой:

Также на заднюю навеску приделал швеллер для его закрепления, фотку показывал здесь https://www.forumhouse.ru/posts/17755607/ Однако пошатав навешенный окучник рукой, сразу стало понятно, что мотоблочная одноточечная система крепления - совершенное фуфло, применительно к минитрактору. Даже без испытаний было ясно, что зацепись один из двух окучников за более плотную область в почве (а совершенно однородной она в действительности никогда не бывает), так сразу же единственное крепление планки посередине, согнет в бараний рог! Широкое орудие нужно удерживать за края, а не за середину, чтобы его не выламывало. Но раз уж приделал к трактору, решил все-таки испытать двухрядник, хотя бы проделать борозды в пропаханной мотокультиватором земле. Но тут тоже поджидала неудача - ушастики нивкакую не хотели погружаться в мягкую почву, какой бы агрессивный угол атаки не выставляй. Они просто волочились на самых остриях, процарапывая лишь неглубокие бороздки, непригодные для картошки. Конечно нажимая изо всех сил рукой на рычаг поднятия навески, удавалось немного заглубить окучники, но это не дело, также как и догруз орудия тяжестями, т. к. явно, что-то было не так. Трактор должен своим весом придавливать инструменты к земле. При условии, что навеска в плавающем режиме, не совсем очевидно, как же может происходить такое придавливание, но это отдельная тема, которую можно изучить в Сети по ключевой фразе "механический догружатель". Главную роль здесь играет центральная тяга трехточечной навески. Она же позволяет передать функцию регулировки угла атаки орудия на саму навеску, исключая необходимость дублирования таких настроечных механизмов на каждом из многочисленных почвообрабатывающих инструментах. Также классическая трехточечная тракторная навеска реализует в себе рабочий люфт орудий, необходимый для их плавной работы (у меня пока не сделано).
Если учесть все принципы, выделенные в этом тексте подчеркиванием, то трехточечная навеска - наше всё!
Поэтому пока ее делал, не смог прошедшим летом сразу осуществить все операции по картофелю.
Продолжение по окучиванию и по клиренсу следует...

 

Клиренс УМ-400 составляет 16см. Не так уж и много, но и не безнадежно мало. Техника с бортовым поворотом всегда имеет ограниченный дорожный просвет. Китайские Hysoon'ы например, которые я когда-то также рассматривал к приобретению, обладают еще меньшим клиренсом, не более 13см. Лишь гусеницы треугольной формы позволяют увеличить просвет, но таких минитракторов в суперкомпактном исполнении я не встречал даже в Сети.
На роликах про выкапывание картошки можно видеть, что трактор пузом рядки не задевает. Нужно конечно учесть, что ближе к осени, гребни успевают уже немного просесть.
Первое и второе окучивание, подрезку сорняков стрельчатыми культиваторами, трактор сможет выполнить не травмируя ростки.
По третьему окучиванию. Лично я его никогда не успевал делать, т. к. через неделю после второго, ботва пускается в интенсивный рост и не то, чтобы техникой, даже с мотыгой уже лезть было опасно для растений. Но кто-то любит обрабатывать многократно, а еще может так получиться, что из-за дождей опоздает второе окучивание. В этих случаях надо понимать, что гребни формируются максимальной высоты уже за трактором, т. е. после того, как он уже проехал. Поэтому наверняка ущерба он не нанесет, ведь повторно по уже максимально углубленным междурядьям ему проходить не требуется, т. к. окучник-то двухкорпусный.

 

Да, некоторые так и делают. Гораздо проще, нежели выводить валы и цепи из трактора. Причем кто-то даже и не заморачивается с механизмом подъема (а мотоблок или мотокультиватор могут быть довольно тяжелыми), ведь пахать нужно раз в год и неизвестно, будет ли оправдано его создание. При обработке поля сначала по периметру, а потом по спирали во внутрь, повороты будут всегда не круче 90градусов и можно приноровиться обработать весь участок не поднимая прицепленную машину.

@Alexandr0063, неудобства от посадки "верхОм" никогда не испытывал. Обычно находишься в "позе болельщика", который сидит перед телевизором, немного подавшись вперед к объекту созерцания и, для устойчивости, немного расставив ноги. А болельщики до-о-олго могут так сидеть не уставая...
В грязи гусеничная техника чувствует себя вполне уверенно. Еще весной привез в автомобилем на легковом прицепе несколько рейсов навоза. Но в паханый в прошлом году огород легковушку не загонишь. Прицеп цеплял к трактору и уже он, по возделанной земле развозил содержимое по участку. Шел дождь, и местами УМ-400 буксовал обеими гусеницами, ведь груженый прицеп по прошлогодней пашне совсем не хотел ехать. Если честно, тогда был перегруз для трактора, нельзя наверное так его перенапрягать.
Только сейчас вспомнил, что делал вилы, когда нужно было растаскать кучу навоза, привезенную еще и самосвалом (хорошо я удобрил огород!). Задачу они выполнили, но названное удобрение представляет собой такой неоднородный и капризный материал, что его очень трудно захватить даже ручными вилами. Поэтому пришлось повозиться.


Ну наконец-то, кажется осилил все вопросы.

 

По вопросу удовлетворения рекламаций на гусеницу (в пределах гаран-
тийного срока и пробега) обращайтесь на завод-изготовитель по адресу:
305022, г. Курск, ул. Соловьиная, 49
ЗАО НПО «Композит», т/ф: 8 (4712) 34-14-32 - в инструкции паспорта БУРАН у соседа по траку

 

Всем хорош тракторок. НО. Цена. Чуток добавить и можно взять Беларус 132. А там и гидравлика, и навесное всяко разно, сцепление многодисковое и т. д и т. п. Если дешевле, то обычный МБ, к нему снегоходные гусянки и адаптер передний. Хоть пахать будет можно и культивировать. 150 т. всё таки для ременного привода многовато. По комфортной посадке не согласен. Три раза видик просмотрел. Угол в коленках у оператора меньше 90 град. и вместе не сводятся. Но это личное мнение. У меня ноги длинные и мне было бы некомфортно. Почему и писал про Буран и раскоряку.

 

Беларус 132 тоже очень интересный трактор. К сожалению, позволить себе две единицы похожей техники не могу, поэтому комментировать в силах только то, что имею.
Угол в коленках можно выставить какой угодно, имеется возможность и вытянуть ноги, выпрямив совсем. Во время работы в реальных условиях сводить ноги не пришлось бы, даже если посадка оператора была бы другой. Дело в том, что это только при катании на ровном плацу можно полностью расслабиться, а суровая действительность преподносит нам неровности, кочки, пашню, междурядья, и другие объекты, обуславливающие пересеченность местности. Для успешного маневрирования в этой среде и покупается техника не на газонных колесиках, а с агрессивным протектором или гусеницами. Езда по пересеченной местности требует усилий для того, чтобы "удержаться в седле" и ноги автоматически расставляются максимально широко. Нужно еще помнить, что за "руль" в данном случае не удержаться, ведь рычаги напрасно дергать нельзя. База у трактора короткая (это главное преимущество данного миника в стесненных условиях частника), поэтому раскачивания на буераках заметные.
Конечно я не утверждаю, что сидеть "за штурвалом" УМ-400 суперкомфортно, но как уже здесь говорили, для трактора это не критично. Возможно например установка автомобильного сидения увеличила бы удобство, но это важно не для всех, а на цене изделия обязательно бы сказалась.

 

Собираюсь модернизировать заднюю навеску. В том виде, что сейчас, на ней невозможно сделать орудия подвижными - обеспечить рабочий люфт. Также не получается перекосить к примеру плуг от вертикали. Все эти ограничения из-за того, что не нижних рычагах навески нет шаровых шарниров.
Как думаете, если использовать в качестве нижних рычагов рулевые тяги от жигулей, потянут они почвообрабатывающие инструменты?

Иллюстрация из Сети и стрелки не мои, на них внимания не обращайте.

 

Вытерпят

 

Потянуть то потянут, но лучше всё таки трёхточечную сколхозить. Или купить. На Шусе не зря трёхточку поставили.

 

Сколхозил уже давно, только две нижние точки треугольника не имели возможности пошатываться вправо-влево. Этот рабочий люфт необходим для того, чтобы при подруливаниях, орудия описывали плавную кривую а не ломаную.

 

@Garaj, Добрый день! Подскажите пожалуйста, где можно заказать этого малыша? С уважением! Александр.

 

Наберите в Гугле "ум-400". Так выйдите на сайт производителя из Питера. Там есть контактные данные.
Давать ссылку здесь не могу - нельзя, тут же закроют тему за рекламу. Сам также через поисковик вышел на их сайт.