Гусеничный минитрактор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот, нашел видео, которое мне присылали перед покупкой трактора, т. к. я тоже сомневался.


Только не говорите, что водитель грузовика помогал, толкая за руль

 

Просмотрел на досуге много роликов с этим бульдозером, все-таки отличная штука, хочется его иметь в хозяйстве. А какая мощность двигателя (может Вы где-то об этом писали), максимальная скорость передвижения, масса? Интересно получше рассмотреть органы управления, сколько в итоге рычагов, что за рычаги сзади? Каков всё -таки конечный релиз изделия: есть ли управление отвалом (на некоторых роликах его поднимают механически), что в итоге будет для крепления навесных орудий, для прицепа (хочется универсальности). Как заводится, как глушится? Вопросы есть...

 

Собственно для этого и тема, чтобы искать ответы. По возможности стараюсь отвечать, если знаю.

Двигатели ставят обычно Лифаны. Раз они являются клонами Хонды, то можно поставить и Хонду (они минимум в 2 раза дороже китайских). По габаритам в корпус трактора помещаются двигатели мощностью максимум 15л.с. без встроенного редуктора или максимум 9л.с. со встроенным редуктором. В линейке Лифанов предлагается несколько типов встроенных понижающих редукторов: 1:2 с центробежным сцеплением, 1:2 без сцепления, 1:6 без сцепления. Я себе выбрал 9л.с. с понижающим редуктором 1:2 без сцепления Lifan 177 F-L.

Понижающий редуктор захотел для бОльшей мощности при выполнении неторопливых работ. Ездить далеко на тракторе не собираюсь, а в пределах участка 15соток скорость не нужна. Кому нужно чистить от снега длинные дорожки, нужно выбирать двигатель без редуктора, т. к. мой будет медленным на длинных дистанциях. Вообще, я сам не ездил на 15л.с. без редуктора. Возможно и он меня устроил бы. Т. к. по причине нехватки мощности еще ни разу не заглох, раньше обе гусеницы срываются в букс. Двигатель глохнет только по причине непрогретости, если давать нагрузку раньше времени.
Максимальную скорость передвижения не замерял. Едет со скоростью пешехода. Обычно при отъезде назад при копке картошки или при чистке снега поддаю газу, можно попытаться оценить по ролику, в начале второй минуты, перемотайте по времени на 1:00



Органы управления:

Слева направо: газ, подсос, выключатель зажигания. Если установлен двигатель со стартером, то вместо выключателя ставится панель с ключом (у меня там заглушка). Дополнительно я заказал ножную педаль газа. Подключил ее параллельно первому ползунку, чтобы можно было "поддать" при необходимости (пользуюсь нечасто, так что можно обойтись и без нее). На бензокраник двигателя ползунок на "приборную панель" не выведен. Этот краник можно закрывать, просунув руку под "радиаторную решетку", только я держу его всегда открытым, т. к. "переполнения" карбюратора или утечки бензина не происходит.
Бензобак был вынесен производителем на крыло трактора для удобства заправки и защиты от тепла двигателя. Для себя решил, что не нравится и вернул его на место под капот.
Рукоятку ручного стартера можно дергать из-под "радиаторной решетки". Но ее можно разворачивать, поэтому себе вывел ее на заднюю часть трактора, удлинив веревку.
Вроде бы на все вопросы ответил.

 

А какое у Вас передаточное отношение с цепного редуктора двигателя на разновращающиеся валы?

 

Не знаю.

 

@Garaj, спасибо, всё очень интересно. Что делают рычаги, и как включить задаю передачу? Когда- то в молодости мне довелось проработать на бульдозере, так вот вспоминаю, что там всё очень похоже, но есть еще рычаг переключения передач и две педали подтормаживания фрикционов. То есть если отпустить оба ходовых рычага, то бульдозер будет идти накатом, если отпустить один, будет плавно поворачивать. Если при этом нажать педаль с той стороны, где отпущен рычаг, то гусеница затормозится, и трактор будет вращаться на месте. Здесь походу совсем другая история, и задний ход включается не специальным рычагом, а теми же самыми?

 

Да, тут не так.
Если оба рычага отпущены, то двигатель работает вхолостую. Оба вперёд - едет вперёд, оба назад - едет назад. Правый вперёд, левый назад - разворачивается влево на месте (кстати ваш бульдозер с фрикционами так не может - он разворачивается вокруг заторможенной гусеницы, а не вокруг своего центра).
Если ехать отпустив, скажем правый рычаг, а левый подав вперёд, то все зависит от дорожных условий. Если поверхность ровная, то трактор довольно долго может ехать прямо, но неровности и сопротивление ходовой правого борта понемногу будут отклонять машину вправо. А для преднамеренного поворота вправо необходимо немного подтягивать правый рычаг назад, тем самым подтормаживая эту сторону.
Это только описывать словами долго управление, а на самом деле оно настолько интуитивное, что сходу освоит даже ребёнок.

Это все по органам управления движением. КПП - нет, тормозов, в том числе стояночного - нет.

 

Почти все понятно, а еще пару слов - как работает фронтальный отвал, там есть какая-то гидравлика? - вот это не совсем понятно.

 

"Какая-то гидравлика" из хороших комплектующих стоила бы как сам трактор. Имею в виду такую, которая бы позволяла навешивать фронтальный погрузчик, экскаватор и т. п. На старших моделях Магнатрека она есть, на моем - нет.
Сам очень хотел трактор с гидравликой, но все существующие модели китайских сельхоз вариантов имели только слабенькие системы, позволяющие приподнять плуг на задней навеске или отвал на передней, и не годились для серьезных исполнительных механизмов типа КУНа. А машинки с нормальной гидравликой стоят от 400 000р., и то в начале этого ценового диапазона представлены лишь мелкосерийные модели начинающих производителей.
Доступность УМ-400 по цене относительно названной техники, как раз и обусловлена тем, что она (Универсальная Машина-400) полностью механическая - задняя и передняя навески поднимаются рычагами вручную.
Касательно отвала хочу сказать, что с практикой, живая рука на рычаге чувствует поверхность земли очень чутко, как бы осязая ее, и, соответственно, реагирует на неровности и даже уплотнения грунта и снега очень живо, когда надо приподнимая лопату или наоборот прижимая ее к земле. Со временем даже начинает казаться, что приглаживаешь поверхность не отвалом, а ладошкой. Это очень важно, т. к. только зевакам со стороны кажется, что работать на бульдозере просто, а сев впервые "за штурвал" с удивлением обнаруживаешь, что глазами оказывается ничегошеньки и не видно, что там перед отвалом происходит, т. к. он непрозрачный, а сидим-то сзади! Да и то, что получается после проезда отвала тоже не видно - загораживает капот и крылья гусянок или колес. Только отъехав на пару метров назад, удается увидеть зрительно, что же получилось в результате очередного заезда.

 

@Garaj, спасибо большое за Ваши разъяснения. Почему спросил о гидравлике - мне показалось, что как-то очень легко вы перемещает землю на передвижной пластине отвала (кстати конструкция очень понравилась). А ведь там килограммов 50, и как-то вы ее подняли рукой. Видимо рычаг большой. Нравится.

 

Не сразу понял, что именно вы назвали "передвижной пластиной отвала". Оказывается фронтальный ковш. Да, он не цельный, а использует в качестве задней стенки сам отвал, иначе нельзя было бы вываливать содержимое. Конечно не нужно забывать, что существует еще один вид ковшей с ручным опрокидыванием по типу американского мотоблока Gravely (ссылку на подробные материалы приводил в первом сообщении темы):

Такой делал себе на мотокультиватор:

Но он сложнее в изготовлении и труднее управляется в работе, кстати на Магнатреках тоже применялся.

Что по нашему трактору, то в описании к видео:

уже писал, что зачерпывается около 80кг. Поднимается ковш невысоко, поэтому рычаг дает выигрыш в силе. Можно конечно лопатой догрузить до 100кг, но чтобы поднять или чтобы выгрузить такой вес, нужно будет виснуть на соответствующих рычагах двумя руками.
Глубину полки стандартного ковша увеличил, добавив пластину. Во-первых, для повышения емкости для легких материалов (снег, мусор). Во-вторых, чтобы зачерпнуть хороший объем с первой попытки, т. к. не так-то просто заполнить под завязку маленький ковш в одно действие, а гораздо проще захватить то же количество материала в большой ковш, пускай он будет при этом недозаполненным.

 

Чудо техники, да еще за такие деньги. Вероятно в огороде ему тоже найдется применение.

 

Гусеничная техника огород не затопчет. По крайней мере по сравнению с колесной, будет привносить меньше негатива. Еще осенью начал делать делать стрельчатый культиватор из 3 или 5 лап, для сплошной обработки почвы, посмотрим весной, на какую глубину сможет работать.
А основные картофельные операции выполняет все: нарезка борозд для посадки, их закапывание, рыхление междурядий культиваторными лапами, окучивание, срезание сорняков перед выкапыванием и собственно само выкапывание. Если таскать урожай неблизко можно еще прицепом осуществлять транспортировку. Ну или в ковше увезти один полный мешок овощей лежмя или два неполных мешка стоймя.
По выкапыванию картошки есть несколько роликов:

 

@Olegych, ну это же все-таки бульдозер. Как говаривал Козьма Прутков, нельзя объять необъятное. Тяпочкой придётся.