Гусеничный минитрактор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@sergant682, ТС-350 это предок шус-001, который обсуждается в соседней теме. Там подробные чертежи и схемы.
Насчет переточки большого шкива так и не понял, чего хотите добиться. Если просто чтобы и вперед и назад использовать одинаковые ремни, то можно взять не один двойной шкив, а два, тем более, что кто-то говорил они стоят всего 700руб. Получится 4-канавочный шкив у которого нужно использовать лишь две одинаковые канавки приложенные друг к другу. Две пустующие, оставшиеся по бокам, можно срезать, если будут мешать.
И еще. Почему все решили, что одна из канавок двойного шкива - плоская (прямоугольного профиля)? Я же говорил, что оба ремня - клиновые, один профиля А, другой - В, следовательно и канавки на шкивах соответствующие, клиновые.

 

Ремни в соседних канавках натягиваются как раз не одновременно (одна-это ход вперед, другая-реверс),следовательно разница в диаметрах на работоспособность не повлияет.

 

. Почему все решили, что одна из канавок двойного шкива - плоская (прямоугольного профиля)? Я же говорил, что оба ремня - клиновые, один профиля А, другой - В, следовательно и канавки на шкивах соответствующие, клиновые.[/QUOTE]
Имеются ввиду шкивы от мотоблока, у них одна из канавок плоская т к ремень обратного хода перевернут.

Правильно-если по одному ручью вперед-назад, а если два вперед и один назад?

 

Если просто чтобы и вперед и назад использовать одинаковые ремни, то можно взять не один двойной шкив, а два, тем более, что кто-то говорил они стоят всего 700руб. Получится 4-канавочный шкив у которого нужно использовать лишь две одинаковые канавки приложенные друг к другу.

Замечательная идея! Похоже на первом варианте УМ который поменьше размером\ на ютубе где он чистит снег\ стоит что то похожее-уж больно шустро он носится\ общая степень редукции меньше чем у оригинала, тяги меньше -скорости больше\. А если учесть что на экземпляре топикстартера стоит встроенный редуктор двигателя...

 

Тогда нужен вообще трехручьевой шкив. К нашему вопросу не относится. Мы как бы предполагали, что из готового с минимальными переделками стоит, или может быть поставлено на УМ-400.А там по 2 ремня с профилями А и Б.

 

Магнатрак очень стильный аппарат, спроектированный очень грамотно, я бы сказал элегантно, но в первую очередь для производства. Если бы я собирал гусеничный минитрактор (а может быть и соберу),то по максимуму бы использовал стандартные покупные детали. Для ходовой приводные звездочки и опорные катки "Буран"(110руб и 90руб соответственно),для трансмиссии шкивы от мотоблоков (350р диаметром 80мм и 700р диаметром 260мм),корпусные подшипники (250р).Вместо несущего кузова-рама.Гусеница 6400р,двигатель 8000р..При этом частично поменяется кинематика и компановка тракторишки. И сравнивать их будет некорректно. Разные они будут. Если только по цене. Я предполагаю, что при условии применения только новых деталей, в 50 000 рублей можно уложиться с запасом.

 

Вы считаете суммы как-то по-своему. Например свой двигатель Lifan 177 F-L я нашел год назад за 16 000р. Выбирал самый дешевый магазин по России, потом они делали перемещение внутри своей торговой сети в Питер. Конечно поиск в Гугле выдает результаты и за 9000р., но это заброшенные сайты и цены далеко докризисные. И так по большинству комплектующих. На практике все сложнее.

А так я буду рад и жду с нетерпением, когда же наконец на форуме появится еще один владелец гусеничного минитрактора, будь то самодельного или покупного. Можно было бы обсудить совсем другие вопросы.

 

Конечно по своему. Двигатель LIFAN 168F-2 (6.5л.с / 4.8кВт) - 6900р.я купил 28.11.2016.

Какие позиции у Вас вызывают сомнения? Я дам ссылку на интернет-магазин.

]

 

Да здравствует гидростатическая трансмиссия.

 

@sergant682, С Днём Рождения!

 

Михаилл64
Спасибо большое!
По цепи и звездочки. Мне хочется посадить на выходной вал приводную звездочку, а для этого придется где то ставить еще один редукор. Вопрос: оно того стоит? Что думаете?

 

.

 

Непонятно.

 

.