Перевод дизельной горелки на отработку - 5. Делимся конструкциями и решениями

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Меня сейчас греет очень тихая и компактная горелка. Так вот на днях стал появляться небольшой звон, как будто крыльчатка стала задевать о корпус и обратил внимание, что стало подпрыгивать давление на форсунке, благо это видно на ЛСД. Снял фильтр (Сантек), так вот он набит ворсом типа как от ваты. И вот я думаю, это так вымывается фильтр в самих авто. И еще ведь стоит внешний фильтр 50микр и этот ворс как-то способен и через него просочиться. В общем почистил фильтр, заняло 5 минут, всё за стабилизировалось, как и было до этого, а самое главное пропал звон. Вот интересно про звон - как насос на это повлиял, или может он так.

 

Да это правильно! Но вот фильтр почистить - ручки в масле К стати - отстоя то нет, а вот ворса и он на фильтре.

 

Тоже была такая проблема в прошлом сезоне, чистил раз в 2 недели стабильно! В этом сезоне перешел на сифон, проблема исчезла

 

Да тут не важно что сифон или принудиловка - сам факт наличия волокна в масле. А так через этот фильтр прошло порядка 3.5т очень грязненького масла, пока стало сказываться, ведь при принудиловке автоматика четко отрабатывает. А так у меня в этом году 50 на 50 очень грязного из под дизеля и неплохого с сервиза (ну в общем что удалось добыть) Так вот я когда набиваю еврокуб, то пополам мешаю, и вот на сколько был у меня сифон и на таком коктеле, ну я сомневаюсь.

 

Такой звон у меня появлялся в МН при понижении t на улице до -45-50 гр. Потеплело звон пропал...думаю перепускные процессы во встроеном редукторе МН с увеличением вязкости масла.

А я, когда заполняю 3 еврокуба, все масло лью через бапские колготки, на горловину еврокуба привязаны, на них весь ворс\волокна от фильтров остается...

 

@russian12, Про колготки то знаю и это обязательный атрибут, без этого ни как. Ведь еще всё г-но с масла оседает на дондышке куба - по весне посмотрим.

 

Насос тоже данфосс. Попробую или маслосьемный колпачок приспособить, или может сальник нужного размера найду. Хотя даже если резиновое кольцо поджать наоборот, "бабочкой" но уже без крыльев к корпусу насоса - должно работать, ИМХО, хотя может там нужна циркуляция масла для смазки вала, уже немного забыл как там сделано) В любом случае, гуру говорят, что там подсоса быть не может, ибо вал смазывается под давлением, т. е. может только утечка там быть.

 

"Зудение" в насосе действительно появляется при увеличении вязкости масла. Снижение производительности при постоянных оборотах вызывает кавитационные процессы в зубчатой паре насоса.

 

Вполне возможно! Но слушая не понятно где, больше было похоже на крыльчатку.

 

Однозначно Данфос лучше. У него крышка на резиновом кольце, а не на голимой прокладке. Сальник на нем можно сделать из фторопласта и резинки менять. Лучше данфоса только некоторые итальянские насосы, мне такой один попался, ну просто кащей бессмертный.

 

Такие звуки иногда издают насосы ГУРа и АКПП в авто.

 

На- то она и кавитация (ультазвуковой спектр)! Мы слышим лишь низкочастотные гармонические составляющие вибрации всего механизма.

 

А на шарике горит без проблем. И фильтровать не нужно

 

на шарике? это как ..горелка такая?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/136816/