Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я уже добазарился с лесником, владельцем Штиля 270-го. Завтра должен подойти с пилой. А то получается что я дезу впарил, даже не удобно как то. Только это не в моих правилах, вот и завтра постараюсь доказать. Не помню - что я там делал с этим модулем (или НЕ делал), но он на Штиле уже где то от конца лета или начала осени.
Также я поставил модуль от 211-го Штиля на Долмар 500 (и на 460-й подойдет так же), пришлось правда высоковольтный провод доточить (на Штиле он короче). Родной от Долмара оказался на треть дороже, но кроме провода все подошло, сел на место как влитый.

 

Ну вот, дождался я лесника с Штилем 270-м. И нашел и вспомнил как я ставил модуль от 137-й Хуски. Много разных пил у меня бывает, но 270-й Штиль - не такой уж частый гость, немного их у людей, да и пила эта очень хорошая и беспроблемная (по моему мнению, она стОит двух 230 или 250). Так что извиняюсь что не запомнил, и дал повод усомниться. Так вот, чтобы модуль сел как положено, не надо трогать ни маховик ни цилиндр, там на модуле нужно снять 2-3 мм центрального контакта, сделать его покороче (если поставить модуль на место как положено - он слева). Это при помощи болгарки делается за 5-10 секунд.

 

Только на 125 и 128 намного выступ у сальника потоньше (поуже) который в канавку и поддона и цилиндра входит!
На фото они примерно по 3 или 4 мм кажутся.

 

Конечно, ведь размеры двигателя (кривошипной камеры) там другие. Но конструктивно - они такие же.

 

в смысле штекер сточить который идет на провод стоп - зажигание ?
или сердечник сточить ?

ps
Дим35 - получилось у вас в итоге ?

 

Сердечник, контакт, между которым зазор выставляется.

 

В обчем, пришлось полностью сточить магнитопровод который в самой катушке, обломать ребра охлаждения на цилиндре (в районе модуля) так как они мешали и подложить под модуль парочку шайб. В принципе все получилось, 270й заводится и нормально работает. Ну и провод на глушение пилы пришлось немного удлинить (тот который черный). @Ярослав1971, спасибо за подсказку. Клиент рад и доволен.
P. S. Купил себе компрессор, давно мечтал.

 

Наши поздравления!.!
Статус "Просто ремонтирую, просто на колене" безвозвратно канул в Лету...
Каждый уважающий себя сервисмэн просто обязан красиво пошмурыгать
перед клиентом воздушным пистолетиком, чтоб сдуть лапшу с его ушей!
А если серьёзно ВЕЗЧЬ безусловно полезная...
Мы рады за тебя, Димон!

 

Надоело пилы и косы кисточкой мыть, набор причиндалов к компрессору тоже взял. Мощность движка 1,5квт, мне хватит (да и проводка у родителей целее будет), в обчем я доволен.

 

Принесли сегодня две Макиты DSC-34 (вроде), с 2х собрать одну.
Сижу вспоминаю какая аптека ближе, валерьянки купить (водку низзя, завтра в ночь).

 

Ну да, отстой редкостный. Мне лучше 3 цыганки отремонтировать, пусть даже из разделением картера, чем одно такое чудо.

 

Само что напрягает это установка и снятие карбюратора и стартер... какой бухой самурай такую конструкцию придумал.

 

я вот макита 4610 купил сломанную из-за 6 новых цепей.
а оказалось цепи на 52 звена. а мне надо на 50)

так она и валяется. никому не нужна. блин.

 

Другую шину или укоротить.

 

Ну и маслонасосы недолговечные, и на 34-х и на 45-х (и DCS и PS). И модули выходят из строя. Кстати, и на бытовых и на проф. тоже. Еще на проф. любит разбивать посадочные места подшипников. Вроде бренд - а сколько косяков.