Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Он и должен таким быть, иначе не достанете свечу. Но если руку на сердце - не совсем удачно это продумано. На Хусках как то попроще свечу крутить - любым ключом, искру проверить, нет этих пластиковых панцырей.

 

Такие же как и на Хусках - наиболее часто, почти всегда NGK, и на тех и на других. Еще на Хусках Чемпион ставят, тоже хорошие, у меня на косе так еще и не менялась, скоро шесть лет. Да и выход из строя модулей тоже где то 50 на 50.

 

Там ввертыш со скутера, свеча будет стоять с меньшей резьбой (как на 251 штиле). Резьбы вообще почти нет, почему и сажу на фиксатор. Я клиенту сказал что либо так, либо Китайская поршневая. Короче завтра будем обсуждать этот вопрос.
По поводу ставить без разбора движка... изначально речь шла о замене поршневой.

 

Согласен на все 100. Какого художника к свече вообще лезть... Понимаю раз в пол года. Пилы по заливают и давай выкручивать. Проще выжать газ и заводить, если не помогло - палить зажигалкой и дергать немного стартер (порой и дергать не нужно)

 

Да родные свечи классные. Я на своем 270 штиле раз свечу поменял и то для профилактики. Кстати через два года. На 290 кстати крякнула через 7 месяцев

 

У меня тоже на 272-й NGK свеча, или три или четыре года не менялась, уже не скажу точно. И зачем ее крутить ? Залить эту пилу практически невозможно, у кого есть - знает, первая вспышка громкая и отчетливая, не прошлепать. Нагара знаю тоже что нет - вот и не трогаю ее.

 

У меня на самом старом 180-м до сих пор родная свеча работает

 

NGK свечи это да, у меня оба автомобиля уже лет 7 чисто на NGK. На Зилке так вообще 8 штук NGK, меняю раз в три года примерно. Работают стабильно, не одной в процессе работы ещё не выбросил.

 

вы не писали сначала, что хозя хотел цилиндр менять... сменили бы...
оригинал бы себе оставили

а есть ссылка на ремонтный свечной ввертыш для скутера ?

ps
я по молодости в головку москвича 412 ставил из бронзы.
все гуд.

зачем изнутри ?
обычно изнутри расклепывали раньше эти вверьыши. чтобы они сидели крепко.
а счас есть полимерный фиксаторы... снйчас проще стало)

ps
мне250 штиль в ремонт принесли недавно.
смазка не работает... смазку я поправил...
и с непривычки 250 не мог завести. 1-ая вспышка ввобще тихая... и не слышно и не видно...
и в итоге свечу заливал...

потом приспособился, 2-3 раза на полном подсосе дрыг-дрыг...
а потом на полподсосе 3-4 раза. и она завелась...
может у них также и было...

 

Не, у меня честный ремонт.

Я его у нас в республике покупал.
Продолжение 250го штиля, пила 3 месяца работала на масле "с заправки".
Ввёртыш сточил потом немного, оба подшипника коленвала под замену.

 

@Дим35, Смотри посадочные места подшипников в цилиндре, часто разбивает их и новый подшипник болтается сразу, а тут ещё и шарики в куче все. Я даже без сальников и герметика закручиваю поддон с новыми подшипниками и смотрю, бывает что и болтаются.

 

Саня, я в курсах, сам так делаю.

 

я теперь также делаю,
если поршневая аналог всегда так делаю.

Дим35 - по уму и поддончик вам новый ставить (оригинал видимо), раз подшипники разбиты.
а по поводу цилиндра - он вам сказал же менять... тут уж как договоритесь)

кольца менять стали, на оригинал? по уму и поршень бы сменить...

ps
на ю тубе benzo, master
показал как цилиндр от 180 с люфтом лечить...
можете посмотреть...

 

@scandinav1,

Подшипники в поддоне и цилиндре сидят плотно, с этим всё нормально.

Дык поршневая фирма, компрессия хорошая.

Смотрел как-то... мне не очень такой метод. Лучше чучуть наждачкой притереть, более надёжно.
А вообще пилка всё равно долго не протянет так как она "колхозная", от есть ничья. И пилят ей все кому не лень. Я же писал что ей 3 месяца только отработали, обрезки пиломатериалов пилят.

 

Кинь ссылку Димон, не могу найти