Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ах, ты ж блин! И где ж Ваш Папа нашел восьмидесятый бензин, стесняюсь спросить? Я уже забыл как он выглядит и пахнет
Не иначе, как из своих старых запасов

 

Плохие гсм - это очень скверная штука, и убивают пилы в сотни раз быстрее любой работы. И очень плохо, что многие не придают очень часто этому значения, но своему же карману во вред. Недавно было, рассказывал: Штиль 361-й, десять месяцев - и цпг хана. А ведь хорошая все же пила.

 

Это больше человеческий фактор, как Ярослав говорит, что она так мало поработала. После 365 ки купили 55ю, уже 8 лет в строю, недавно заменил поршень, а так цилиндр в хорошем состоянии, хороший урок был с 365ой)

 

Детонация и сера в бензине (=серная кислота, может и масло не современное\просто плохое), которая ест никасил.

 

Может причина и не одна была, но главная - бензин, покрытие так быстро повреждается от плохого бензина, не просто низкооктанового - а с разной гадостью. Признаки достаточно характерные.

 

Для уменьшения объема кривошипной камеры и, соответственно, для большего наполнения смесью камеры сгорания.

 

Здарова мужики!
Сломалась электропила Диолд ПЦЭ 2. Остался будто без рук. (На внутренней приводной пластиковой шестерне срезало зубья. Искал-искал, не мог найти ни в хозмагах, ни в инет магазинах. Вот данные шестерни: 57 зубьев, внутренний (посадочный) размер 10 мм, внешний 96 мм. Материал - пластик.

 

@mixail44,
Все запчасти на сайте диолда, шлют почтой

 

Немного модифицирую свою 254ую Хуску, поставил другой цилиндр, который выше оригинального. Теперь просится на 15 мм выше верхняя крышка корпуса.
Если я прикуплю верхнюю крышку от 61ой Хуски (которая есть на Хузле или Али), она встанет на картер 254ой пилы? Или 61ая крышка не только выше, но и шире?

 

А если не искать эту шестерню (тратить средства), а купить хорошую б. у. другую пилу?

 

Как раз крышка (верх картера с задней стороны) у 61-й более узкая, на добрых два сантиметра. У меня есть как раз картер от 254. Так что не имеет смысла покупать от 61.

 

пишите на завод диолд. должны помочь.
там же на сайте их контакты по рф их сц.

ну или купите на авито б/у парма или инкар-ц, они много лучше этих "пил"

все еще мучаете картер 254хр ?

ps
есть у меня 254хр - вторая уже... если надо вдруг - сигнальте,
а то у вас на картере нет живого места.
цилиндр у вас может оторвать от картера. там же резьба
в картере на болты цилиндр с не метрической резьбой М6
а какой то дюймовой... они схожи эти резьбы... но не на 100%
а метчик на такую резьбу еще найти надо (

ps2
купил по заказу ключ на 5мм шестигранник от чампиона...
фото ниже. на фото еще ключ штиль торкс 27. очень классный и ухватисятый.
ну и головка на 8мм от штиля очень дорогая почему...
он не так часто нужен как торкс 27, зато им генераторы от ваз-2110 хорошо крутит.
я еще и генераторы от вазов стал делать)

 

В картере простая резьба у 254ой под М5. Но компрессия действительно теперь такая, что боязно за эти болты, которые под отвертку я закрутил. Да и про болты цилиндра.) Еле могу вытянуть шнурок стартера на три-четыре клика (зазор между поршнем и головкой 0,6 мм). Но это только пока все в машинном = технологическом масле. Как только смазка будет маслом из смеси- компрессия резко упадет. Знаю это, т. к. также было с китайскими триммерами. Китайские поршневые не злые, добрые.)
Теперь, когда я безвозвратно пильнул свой картер, возвращаться опять к 254тому нет смысла. Все куплено и переделано на 61ую Хуску биг боре (50 мм)=268ой цилиндр. Хотя и для 254ой тоже все куплено, с опозданием. Почта на Рождество стормозила и в это время начала появляться модернизация (безвозвратная).
Теперь, если забава моя не получится, то надо брать 61ый картер = китайскую пилу, из которого много хороших старых, надежных моделей пил получается. А главное- они все еще продаются и есть запчасти.)

 

Есть вопрос, как кто считает. В 361-ом Штиле кольца вставлены между корпусом и подшипниками коленвала. Это конструктивный плюс или минус? Не с потолка же внедрили такую конструкцию, чем то же Штилевцы обосновывают это и наверняка считают плюсом, раз за столько лет не делают корректировку или это всё-таки их "косяк". У кого какие мнения есть?

 

у вас новая аватарка. да уж...
старая привычней)

ps
тут пиcали про каналы на ю тубе по ремонту бензопил...
и про stihl Вячеслав, россия, г. великие луки,
как он поршневые из бразилии поругал... это же его дело...
в принципе у него канал неплохой. только видео стал редко выкладывать,
а еще он фанат оригинальный запчастей штиль, видимо в фирм. магазине штиль
у него есть бонус. он как снял видео что клиенту поставил оригинальное колено карба на шитль 180 за 900р. когда оно у дилера стоит 500-600р. а аналог, при чем не хуже 100-200р.
со стороны странно было наблюдать.
а так он раньше в штиль сц работал. а теперь сам стал работать

еще есть прикольный канал benzo master западная украина, вроде г. Жлобин
он еще во время видео комментарии отвешивает нормальные такие.
удивительный мужие, примерно как Наиль Порошин (ремонт карбов канал на ютубе ру)
без спец. инструмента делает и карбы и моторы, и при этом все работает,
удивляет, что в небольшом городе у них куча аналогов запчастей на штиль и хускварна,
аип, метер, оригинал и прочее. и хлам запчасти тоже есть.
Ярослав вы далеко от тех краев обитаете ? может даже знаете этого героя ?

эти каналы всегда можно посмотреть, к чему можно присмотреться, с чем-то можно не согласится...

кто еще какие каналы смотрит ?