Конструирование и изготовление монолитного перекрытия

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А верхние ряды арматуры по краям нужно же перевязывать с нижними? Наклоннаю часть, которая идет от среднего верхнего ряда к нижнему, - это гнутая часть арматурного прутка? И еще вопрос, перекрытие с армопоясом перевязывать или нет, одновременно лить?

 

По логике между опорами нижняя часть плиты работает на растяжение, а там где средняя опора, на растяжение работает уже верхняя граница плиты, отсюда и такой интересный способ армирования... чтоб избежать ненужных трат на арматуру, там где она не нужна... а на сжатие бетон сам по себе работает отлично)
Не строитель... но с физикой процессов вполне дружу)

 

Не нужно, но можно.

Да, верхняя арматура загибается вниз, для лучшей анкеровки, там самая большая нагрузка, ну и подставок меньше надо.

Под монолитное перекрытие армопояс как отдельная конструкция не нужен. По периметру плиты, вдоль стен пустите 2-4 прутка арматуры и всё, будет Вам встроеный армопояс.

 

Всем привет. Прошу помощи - оценки, критики, советов. Нигде пока не встретил подобного решения, появились сомнения. Необходимо сделать перекрытие подвала. Планирую следующим образом - ж/д рельсы уложить с шагом 0,8-1 метра, между ними на полки уложить арматуру 12мм с шагом 0,2м, снизу подставить опалубку и залить все это бетоном. Думал изначально на рельсы ложить профлист в виде несъемной опалубки, но проблема высоты потолка в подвале - рельсы съедят около 15см высоты, а там и так впритык все) Поэтому решил рельсы поднять на 15см и заливать их в бетон. Реально? Несущую способность рельсы не знаю, потому и сомнения собственно. Оцените, пожалуйста. прикрепляю эскизы, так сказать) Все нарисовано по-быстрому в пэинте, просьба не судить строго)

 

Забыл добавить, что стены в подвале будут из б/у фундаментных блоков в три ряда по высоте, а на них еще ряд дэмлер-блоков. Рельсы будут опираться на дэмлер-блоки.

 

BlackJ, вам какая нагрузка нужна? У вас пролеты маленькие. Вам рельсы нафиг не нужны, посмотрите чуть выше, от сюда и дальше https://www.forumhouse.ru/threads/95358/page-44#post-5731261
или вообще вот здесь:https://www.forumhouse.ru/threads/99017/

 

BlackJ, по первой ссылке здесь в теме WINDER расписал всё для
SmitCreator

А у вас похожий вариант.

 

Похожий вроде, да не совсем. Ключевой момент именно в рельсах - они уже есть, а вод арматуры лишней - нет. Собственно - рельсы с одной стороны для мощности (если таковая имеется - не знаю их несущую способность) с другой стороны - для экономии арматуры (так как конструкция уже типа мощная). Перекрытие то будет не опираться на рельсы, а заливаться в них. Достаточно ли нижнего пояса армирования в таком виде, как описано или надо верхний пояс добавлять, или даже нижний лишний) И вообще не опасно ли использовать именно рельсы? Вообщем вопросов тьма, не успеваю формулировать)


И про марку бетона для перекрытий заодно - М250 достаточно для моего случая или нет?

 

Winder, а что можешь посоветовать на тему двухметрового свеса перекрытия над стоянкой?

Или залить четыре балки, а между ними плиту 10 см, а в местах колонн сделать кессоны?

 

А как же 12мм арматура с шагом 0,2м?
Если Вы её развернёте на 90гр и уложите на весь пролёт с таким же шагом, то достаточно будет толщины плиты 100мм без всяких рельсов под нагрузку в 800кг/м2 Можно ещё немного сэкономить и сделать по неразрезной схеме, как на ссылках выше.

 

Покрыть профлистом или металлочерепицей, ну или чего у Вас там на кровле, без всякого бетона, по стальному или деревянному каркасу.

 

На доме керамика - визуально мне плоская кровля больше нравиться. Там окно, сильно поднимать нельзя. Для скатной не хватит высоты

 

Kam711, а какая ширина ската?

 

На доме около метра, парковка 4 м