Газовый генератор ФАС-11

Подскажите, есть у кого опыт эксплуатации газового генератора ФАС-11-1/ВР (11 кВт) на базе двигателя ВАЗ 21083 с жидкостным охлаждением?

Подкупает: гарантия 36 месяцев и моторесурс: 30.000 моточасов
Отталкивает: цена

 

Я так думаю, что работать должен свой моторесурс запросто. Судя по тому, что всего 11кв крутится он на низких оборотах, что то типа 1500. По факту в пике треть от реальной мощности двигателя. Плюс газ- масло будет чистым. Потом копеечный первый капремонт и дальше пахать.

 

Тоже рассматривал покупку...но цена в 300000 кажется дороговато

 

Судя по картинкам там стоит генерирующая машинка MeccAlte, а такая машинка стоит, на минуточку, около 900...1000 евро.
Двигатель ВАЗ-2108 без обвеса стоит 50 тыс. руб.
Инжекторный обвес со всеми потрохами, системой охлаждения, топливной и электроникой - потянет еще на 50 тысяч.
Ну еще тысяч 50 - это всякие железки + интеллектуальная собственность на прошивку ЭБУ.
Так что около 200..250 тысяч - это стоимость. Ну и 40-50 тысяч набрасывается при продаже.
Недорого, совсем недорого...
Для себя, агрегат с аналогичными ТТХ и моим трудом я вписал бы тысяч в 150 с учетом своего труда, б/у двигателя и русской б/у генераторной машинки, только весило бы оно 650-750 кг...

 

Готовы сделать такой аппарат?

 

Нет, спасибо, у меня и так есть чем деньги зарабатывать, причем в аналогичной области

Просто я мечтал сделать себе аналогичный аппарат, но когда понял, сколько он будет весить и жрать - отложил этот проект в сторону.
А для себя делать я смысла не вижу - даже на холостом ходу, без нагрузки вообще, потребление ВАЗ-овского инжекторного мотора минимум 1,3-2,2 литра бензина в час. С учетом того, что оригинальная конструкция держит 1600 оборотов - потребление этого гены на ХХ будет порядка 3 литров бензина, то есть 4...4,5 литра газа.
А у меня есть Kipor IG2600 с гораздо меньшим потреблением и свет выключают ну крайне редко... при этом он на 95% удовлетворяет все мои хотелки.

Косяки этого генератора:
- отсутствует многотопливность - бензин они зарубили
- нет половозрелого инжектора т. к. стоит трамблер - надежность ниже
- как следствие топливная экономичность хуже
- нет маслорадиатора, что вообще недопустимо для работы в продолжительных режимах

А еще они недодумали - вместо радиатора можно было бы приделать теплообменник и дом отапливать!

Я это к тому писал, что цена 290...300 тысяч достаточно гуманна.

 

Спасибо за ответ
Звонил, специально уточнил, можно ли сделать на бензине, сказали можно - цена без изменений
Соответственно будет инжектор
Может что посоветуете для постоянного использования, желательно на бензине, 10-15 кВт

 

Первое что пришло в голову это, если для Вас не принципиален газ, тогда уж лучше дизеля брать, к примеру kipor kde16 sta на двигле дайхатсу, в номинале 13 кВт, по экономичнее бенза будет, надежнее. И что значит " для постоянного использования"? 7/24/365 ? Просто все "малыши" это резервные источники, эт я так, на всякий случай напоминаю...

 

Я вот до сих пор не понимаю, что они сотворили с системой питания и зажигания. На фото есть датчик положения коленчатого вала - атрибут инжектора. При этом стоит трамблер - то есть вроде как не инжектор. Интересно продавцы этого чудо-генератора руководство по эксплуатации до продажи дают посмотреть людям?

 

А мне понравилась штуковина. Цена вполне гуманна, да и двигло 2108 в таком режиме 30000 часов на любом топливе отработает. Полагаю, катушечное зажигание только на рендерах, на практике инжектор.

Понравилась двумя моментами: повсеместной ремонтопригодностью в любой российской глубинке + невысокой маржой между себестоимостью и ценой. Ну и АВР - тоже +.

 

Всем доброго дня! Тоже интересовался продукцией ФАС. Вроде все нравится: большой моторесурс, все-в-одном, включая АВР, доступное обслуживание движка, низкий уровень шума (кстати 1500 об/мин на моделях с движком 21067 с прямой передачей, а на 21083 с ременной - 2600 об/мин). Но напрягают 2 момента:
1) Не нашел ни одного отзыва реального владельца (может плохо искал, поправьте)
2) На двух сайтах продавцов указано, что альтернаторы там отнюдь не MeccAlte, а самая что ни на есть китайская Werna.
Теперь вот червь сомнения гложет: может все же лучше Generac или Briggs?

 

Насколько я тоже могу наблюдать, эти устройства, как бы несколько "виртуальны"...
Живых пользователей и отзывов не наблюдается.
Китайский альтернатор реально пугает, если он китайский - ну его нафиг этот генератор за такие деньги.

 

1. извините что так позно отвечаю
2. газ и дизель нужно покупать, а вот с бензом у меня проблем нет... ну покупать его не нужно, и течет он рекой...
3. для постоянного это... планируются солнечные панели, а гена нужен:
а) подзаряжать панели когда нету солнышка совсем
б) когда необходимо включить стиралку или еще какой мощный потребитель, чтоб не высаживать АКБ
в) ну и соответственно резерв всего что есть...
4. и наверное самое главное - подключения к сетям моэска не будет (оно есть, но просят за это подключение 350р) и документов на это подключение не дают...
поэтому автономная система электроснабжения ждет меня...

 

http://www.aerostandart.ru/gazovye-elektrogeneratory-fas-ozp-s-zhidkostnym-ohlazhdeniem/

• ВР – ВАЗ (ременая передача),
• ВП – ВАЗ (прямая передача),
• К – Кубота,
• М - ММЗ,

 

А если верить вот этому http://www.profpower.ru/product/gazovyj-generator-fas-10-1vp/, то альтернатор все-таки Werna. Вот и разбери, кто из них врет.