Ремонт и техобслуживание шлифмашин

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возможно ли починить орбитальную ШМ Hammer?
Как? И есть ли смысл?
Модель не нашла, но ей лет 5 уже. Муж разобрал, не крутиться внутренний подшипник.

 

@YesBaby,
Если дело в подшипнике, то его можно и заменить. Купить можно по номеру на подшипнике как в мастерских по ремонту инструмента так и магазинах специализирующихся на торговле подшипниками.
Подшипники как правило подороже -получше, подешевле похуже.

 

@Павел332, мужу его не снять, не понятно как. вот он между двух "блинчиков"

 

@YesBaby,
Нужно в первую очередь хорошо осмотреть якорь на предмет возможного замыкания от перегрева:
Это может быть местами потемневшие обмотки, так же на коллекторе могут присутствовать одна-две-три немного выступающие наружу ламели. Хорошо бы прозвонить ламели коллектора мультиметром. Если с якорем все нормально то можно приступать далее. Если же он сгоревший, то целесообразность ремонта Хамера под большим вопросом.
Что можно сделать для снятия подшипника:
Не знаю как крепиться серая деталь, та что слева на Вашем снимке, возможно что она прикручена гайкой к валу, так же она может просто наворачиваться на вал (резьба может быть и левая и правая соответственно отворачиваться может в разные стороны). Так же может крепиться к валу за счет тугой посадки на вал. По виду она сделана из силумина и в случае тугой посадки на вал её можно нагреть промышленным феном, после чего она должна достаточно легко снятся с вала, но это только в случае тугой посадки. После того как снимите эту серую деталь подшипник можно снять подходящим съемником, купленным в автомагазине.

 

У меня вопрос ко всем, у кого залипает гайка: вы не задумывались, для чего на отрезном диске имеется металлическая шайба и почему она только с одной стороны? Открою вам один маленький секрет, эта шайба предназначена для сопряжения с плоскостью шпинделя УШМ, дабы обеспечить более плотное прилегание, уменьшить биение и способствовать лучшей передаче крутящего момента. И диск следует устанавливать этой шайбой к шпинделю, не обращая внимание на то, с какой стороны картинка нарисована. Кстати, не обращали внимание, с какой стороны эта шайба на зачистном диске? Правильно, с той, которая прилегает к шпинделю, и картинка, кстати, тоже. А с другой стороны, где диск притягивается шайбой, нифика нету. Совпадение? Не думаю.

Затягивается гайка крепления диска на УШМ?
Вы ставите его не той стороной!

 

Как вариант 50/50, но не истина. Ставлю практически всегда как сказано, как бы не затягивается, но бывает куснёт или рванёт и надо хорошо постараться отвернуть .

 

Во-от, ключевое слово "отвернуть", а не газовым ключом в тисках или зубилом ...

 

Подобное колечко, заботливо вырезанное из старой открытки, позволяет ставить диск любой стороной - как душа пожелает.

 

@Павел332, якорь в порядке, все крутилось до последнего пока не заклинило подшипник. он крутится, но очень туго. Насколько я понял, первая слева деталь (на первом фото и на втором вид сверху) сидит на валу через подшипник и смешенную от центра шайбу, шайба похоже расклепана, т. е. явно не предназначена для сборки разборки, далее силуминовая деталь и после нее подшипник. как это все снять, чтобы потом опять одеть? непонятно

 

@YesBaby,
Эту деталь (вместе с большим подшипником) можно снять так же съемником - она держится на валу только за счет посадки подшипника на валу. Здесь главное не переусердствовать, потому как силумин гораздо легче сломать чем подшипник. Можно съемником создать небольшой натяг после чего по винту съемника нанести соосно небольшой, но резкий удар молотком - это помогает стронуть подшипник с места.
РС. Съемником ни в коем случае не браться за большую крыльчатку - только за корпус большого подшипника.

 

@YesBaby,
Возможно, что внутренняя втулка большого подшипника снимется вместе с подшипником с вала.

 

У моей ушм интерскол такая же история - внутри кнопки расплавился подпружиненый переключатель. На кнопке маркировка KEDU HY28 (производитель).

 

Выключатели у этих УШМ - один из постоянных косяков. Надо менять на другой. Родной, так же будет, постоянно гореть.

 

Вроде с недавнего времени исправили.

 

@Павел332, По следам https://www.forumhouse.ru/threads/307110/page-6#post-13179229 возник вопрос. УШМ Бош. В редуктор макитовскую смазку заложить можно? Узнавал у официалов, смазками не торгуют. Нужно искать замену оригинальной смазке или искать продавца. Но опять же риск налететь на контрафакт велик.