CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем доброго дня. СУ новый, успел почистить во дворе один раз. сначала мучился с мокрым снег, забивал постоянно желоб. бросил это дело, не справляется с мокрым. вчера свежевыпавший снег тоже самое. крыльчатка если крутится, то снег под нос себе кидает. а иногда вообще не крутится.

 

Подтяни тросик шнека. Походу ремень привода шнека проскальзывает.

 

@Vladyan89, И вилку из жёлоба уберите.

 

WD-шка как смазка вообще ни о чем, промыть трос ей еще можно но не более того, простая силиконовая смазка тоже не самый лучший вариант, есть специальные силиконовые для тросов. Самый простой способ - трансмиссионка. ИМХО. А если оплетка у троса пластиковая, то можно и не мазать.

 

Правильно говорит уважаемый Боцман! Я тоже мучился с мокрым снегом, пока вилку не убрал, сейчас СУ чистит любой снег.

 

Помогите! Снегоуборщик новый, недели 3 назад все собрал, залил масло, бензин, завел, все работало, как часы, завелся с первого раза. Отработал я им часа 2-3, поставил в теплый гараж. Сегодня выпало много снега, решил завести, дернул, с первого раза завелся, поработал немного, вроде начал обороты набирать и заглох, я еще раз попробовал, тоже самое, еще раз, опять глохнет...
ЧТО СЛУЧИЛОСЬ ? ЧТО ДЕЛАТЬ?

 

После заводки, заслонку воздуха открыли?

 

Последнее время на китайских двигателях ставят воздушный фильтр, мог он замерзнуть. Надо выкинуть его.

 

Так у меня в сухом теплом гараже он все это время стоял...
Почитал форум, пишут, как вариант уровень масла может у меня низкий, срабатывает датчик и отключает зажигание. Попробую завтра добавить масла. Как думаете?

 

@hichkok1983, Бензин из карбюратора, перед остановкой, всегда вырабатывайте.

 

Если масло в уровне, зачем доливать?
Я бы временно отключил датчик для проверки.

 

Я вырабатываю бензин только весной, когда ставлю СУ на длительное хранение.

Если только временно, а так эта функция очень нужна нашим ДВС и отключать на постоянку не надо.

 

Оставил снежник на ночь на улице, утром попробовал, зааелся, поработал немного и опять заглох...
Масло посмотрел, в верхнем уровне, долил еще, сейчас подожду пока стечет и еще раз попробую.
ЧТО ЕЩЕ МОГЛО СЛУЧИЬСЯ, УМА НЕ ПРИЛОЖУ...

 

Где кстати отключается этот датчик?

 

Я тоже так делал, пока однажды после, примерно, месячного перерыва в работе тоже стал заводится, как у коллегию. А если и заводился, то работать было просто не возможно, обороты плавали и при нагрузке двигатель глох. И чего я только не делал. Пока полностью не поменял бензин в баке, очистителем не обработал карбюратор, только тогда понемногу всё наладилось. Где то в теме описаны и мои мучения и советы коллег.