Cub Cadet 526 HD SWE. Трехступенчатый

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На Cab Cadet 528 у меня такие ремни. Они, если не ошибаюсь, на всех одинаково.

 

24. 754-04195 - Клиновой ремень привода шнека 1/2" × 37".
25. 754-04201A - Клиновой ремень привода колес 3/8" × 35.68".
У меня в деталировке вот такие номера ремней.

 

Лежат в том же порядке

 

Замерьте свой ремень и здесь выложите размеры, ширину снаружи и внутри, высоту, длину снаружи и внутри. Сейчас 90% ремней продаются которые изготовлены в Китае и не факт что размеры ремня указаны правильно.
Заказываете на маркетплейсе, приходите со своим ремнем в пункт выдачи, сравниваете, не подходит, отказываетесь от покупки и все. Вот например ремень хода: https://www.wildberries.ru/catalog/296240611/detail.aspx или https://www.ozon.ru/product/remen-dlya-snegouborshchika-mtd-1-2h37-analog-754-04195-1770334872/

А может например вместо оригинального ремня шнека подойти вот такой ремень, сверьте со своим по размерам.
Клиновой ремень XPA 925 Lw
Размеры и характеристики ремня
Ширина bo мм 12,7
Высота h мм 10
Внешняя длина La мм 943
Расчетная длина Lw (Ld, Lp) мм 925
Внутренняя длина Li мм 880

 

Вот свежие фото по моему СУ.



А вот что внутри творится и для сравнения, что было изначально.



Коррозии не много появилось за 12 лет, но и СУ не пробовал соли. Не прокрасы как были так и остались не тронутые ржавчиной. Снаружи всё так же как и было, только пыль времён по щелям добавилась.

 

Хорошо сохранился А шестерни не смазывали ничем?

 

Я каждый год, при ТО, смазываю валы и шестерни машинным маслом.

 

Я попробовал почти все дешевые ремни, и спрашивал у продавцов подойдет или нет, в итоге заказал за 6 тысяч, тот подошел, на нем написано было made in usa и номер наш.
Китайские даже близкие по размерам либо горели из-за того что короткие либо переворачивались и вылетали, а потом рвались.

 

Сравните размеры своего ремня и вот такого, может он будет близко по размерам, главное промерить все размеры и внутреннюю длинну ремня тоже, а то многие замеряют снаружи и затем при установке оказывается ремень или большой или маленький и напишите здесь размеры своего ремня который Вы купили.
Клиновой ремень 4L 370
Размеры и характеристики ремня
Ширина bo мм 12,5
Ширина внутренней грани ремня bi мм 6,7
Эффективная длина Le мм 939,8
Высота h мм 8
Длина RMA 1/10 дюйма 370
Внешняя длина La мм 940,3
Внутренняя длина Li мм 889,8

 

Здравствуйте, друзья! Есть Кубик 526 HD 2019 г. в., и с ним две проблемы: примерзают тросы и кепка на раструбе вверх-вниз отказывается двигаться - рычаг невозможно сдвинуть с места, приходиться разогревать тросы строительным феном. Но это на морозе помогает лишь минуты на три, затем снова всё примерзает и не шевелится. Как быть? И вторая проблема: первая задняя передача отсутствует совсем, а на второй задней СУ движется еле-еле, практически стоит на месте. Как заставить его ехать задним ходом нормально? Один форумчанин лет восемь назад обозначал тут такую же проблему с задним ходом, но ему не ответили. Мож мне повезёт) Спасибо)

 

А тросики не пробовали смазывать, скорее всего у Вас в рубашках вода, вот поэтому и примерзают тросы. Покупаем силиконовую смазку-спрей, покупаем в аптеке шприц-2-3куба, ставим на батарею смазку, разогреваем, заливаем в шприц и через рубашку смазываем тросики.
У снегоуборщиков задние передачи очень медленные. Напишите в эту тему свою проблему: https://www.forumhouse.ru/threads/582621/page-88

 

Спасибо! Сорри, модель неправильно указал - 528 HD у меня. Залить тросы силиконом была мысль, только влезет ли иголка в рубашку... Касаемо задних передач - да, перечитал почти весь форум, и понял, что они дико медленные, но у меня первой задней нет вообще (

 

Влезет, я на Хуске так смазываю.

 

Если постараться всë сделать правильно, то влезет...
Но есть ещë способ более действенный для "промывки и смазки тросов в рубашке", как на моих аппаратах: тупо подбираете кусок трубки сантиметров 10-15 в длинну, по диаметру рубашки тросика, напяливаете на него, в него же добавляете силиконовую смазку и дудуете сверху любым компрессором, который в доступе, я, например, с пистолета компрессора аккуратненько вдуваю и до талого, пока не зафырчит с другого, противоположного конца тросика.
Это не то, чтобы какой-то "лайфхак", а банальный способ при круглогодичном обслуживании СУ, так думаю: силикон лучше всего и всюду проникает, и избавляет от влаги всякие закрытые участки, в том числе, рубашки тросиков. Способ использую постоянно и много-много лет опробованный, ещë в Западной Сибири по совету старших так делал...

 

Сделайте фото проблемных участков, будет проще Вам помочь. Если медленный задний ход, то выкручивается тяга идущая на коробку передач. Опять же нужно фото, что у Вас трос или тяга.
У меня тросики без оплетки и ничего не замерзет, нечему. А у Вас получается в оплетке стоят?