Культиватор HAMMER RT-40A. Как отрегулировать сцепление?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В поиске не ищется информация о переделке шкивов. У меня вот культиватор Texas Hobby 370, но конструкция привода такая же и сцепление, проблема ремней актуальна, частая замена.
Вот и получается проблема всех культиваторов с таким устройством сцепления, а в поиске не найти, даже через googl.

 

Культиватор стоит своих денег, при небольшой доводке нет проблем ни со сцеплением, ни, тем более, с двигателем! Тросик действительно длинноват, т. е. необходимо удлиннить вставкой дополнительной трубки (типа с мотоцикла или т. п.), нельзя тянуть дальше хода пружины (толку нет, а тросик вытягивается, да и держать рычаг тяжело). Усилия пружины вполне достаточно для хорошего сцепления, а буксовать сцепление начинает, только если наматывается корень на вал редуктора между фрезами и корпусом редуктора или если попадает туда же камень или коряга. Ремень ходит долго, т. е. родной ремень перепахал 4 сотки х 4 раза + целины 1,5 сотки на 4 раза, после этого заменил, но целина, конечно же, совсем не чернозем. ВАЖНО ! СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ И НАЖДАЧКОЙ ПОШЛИФОВАТЬ ШКИВЫ ! Это не очень долго, но зато проблемы быстрого износа ремня исчезают, т. к. шкивы, действительно, с какой-то поперечной шероховатостью. Двигатель без проблем заводится при температуре выше +7 +10. Для рычага сцепления удобно сделать фиксатор, т. е. вырезать и выгнуть из полоски металла собачку, и тогда идешь рядом и подруливаешь одной рукой, да и топотни на поле в два раза меньше. Нормальный культиватор для 6 - 8 соток. После целины, конечно же, появился люфтик в редукторе, но не критичный. Не для целины его и делали.

 

А зачем двигатель снимать? Разве не проще снять ремень с двигателя и шлифуйте шкив сколько душе угодно.

 

Двигатель снять намного быстрее и проще, да и, не подберетесь толком для шлифовки шкивов. Даже для замены ремня быстрее снять двигатель и легко заменить ремень.

 

Купили этот культиватор в сервисном центре 220 вольт (после ремонта уцененный), привезли на дачу, решили попробовать его в работе - закапывается и не двигается вперед... времени не было разбираться, оставили этот вопрос до выходных... может кто подскажет, в чем может быть дело?

 

@Elena47, почитайте вот эту тему:
Как правильно работать мотоблоком на фрезах?

 

А дело возможно в неснятом сошнике и неубранных колесах..или вероятнее всего, вы еще не прочуствовали начала эакапывания МК, чтобы быстренько ручки (МК) вниз почти до самой земли..отрегулируйте насколько это возможно..Также подобное возможно на окультуренных легких почвах (типа супеси)

 

Прошу прощения что пишу сюда, но может кто поможет, не могу найти монуал к культиватору hammer rt-400. Весь интернет уже облазил и толку ноль. Может у кого есть, или ссылка где можно посмотреть, заранее спасибо.

 

А зачем вам мануал нужен? Ваш культиватор обычный китаец, если что то интересует спрашивайте конкретно по двигателю или редуктору и вам подскажут владельцы аналогичных культиваторов.

 

Спасибо, а вопросы есть, первый- какую надо заливать или закладывать смазку в редуктор,(лазая в интернете, пишут что там консистентная смазка), надо ли регулировать клапана на моторе и каковы зазоры, да и вообще какие геморои в нем есть чтобы подготовится. А то после электрического фиг знает что с ним может быть. Редуктор разобрал, заказал подшипники и сальники, завтра буду собирать а вот чего в редуктор залить не знаю. На хаммер rt40 сказано залить масло 80w90 а у меня в редукторе было что то вроде солидола только жиже. Нашел смазку по феби 03514 наверное должна подойти.

 

@pupokmax, Руководство пользователя на ваш культиватор, файл PDF:
Судя по инструкции в редуктор заливается трансмиссионка 80W90.

 

Спасибо за файл, но к сожалению такой я видел, и этот культиватор сильно отличается от моего, скажу больше я его даже видел в живую. Но у него редуктор точно другой, там два отверстия для заливки и проверки масла, у меня одно. При разборке своего редуктора, там даже уплотнений между половинками не было, что наводит на мысль о консистентной смазке. Мой редуктор точь в точь как на texes hobbit 400, а в его мануале написано про консистентную смазку. И как уже писал что у меня там тоже была смазка как литол только жиже.

 

Вот вид крышек редуктора.

 

Ну если нет сальников, тогда ясно что консистентную смазку надо закладывать в редуктор. Сейчас выбор огромный, думаю смазку для редукторных передач в Питере найти не проблема.

 

Нет, сальники есть,(просто вытащен) нет уплотнения между половинок, а за смазкой сейчас поеду.