РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС @alpi1, может пригодиться система отвода створки типа PATIO. Это оконная система. Работает по нижней и по верхней направляющей. Комплект фирмы HAUTAU стоит космических денег (около 200 евро) но можно подумать применить принцип!)
Где то проскользнуло в начале "ролик с двумя ребордами" - это ролик натяжитель ремня ГРМ в ВАЗ 2108 09. Мало того он эксцентричен - позволяет произвести регулировку. Отлично работают - подшипники закрыты сальниками.
Расстояние между ребордами там см 2, как Вы предлагаете их ставить, если толщина швеллера около 6-8 мм?
Тема откатных ворот меня тоже коснется. Вопрос к знатокам по цене. Посчитал материала со всеми приводами, ПГС и столбами на 40 тыр. Это если покупать материал в розницу. Еще нашел в интернете вариант подороже "собери сам", обещают что собрать можно быстро, какие то ворота СОВА. Кто что слышал о таких ? Может я что то не так посчитал, дороговато выходит.
Экономия получится лишь в том случае, если во-первых изготавливать (собирать и устанавливать) сами будете. Во-вторых, экономия получается у большинства из-за того, что используют зачастую материалы, которые были под рукой или б/у (может даже и купленные но не за дорого). Естественно, если покупать машину ПГС минимум куба 3 (а вам надо гораздо меньше..., а некоторые и вовсе остатками гравия пользуются после других работ), а еще если песочек покупать - то будет вся эта история накладной. Люди даже направляющую сами делают и привода... Я направляющую покупал в комплекте с роликами. Обошлось в 7000. Покупал все профильные трубы и профнастил. Привод был, достался от секционных ворот со встроенной автоматикой - приспособил для своих ворот. У меня гораздо дешевле чем 40000 получается (даже если привод покупать за 11000-13000)
Понятно, а что бы не варить каркас есть ли смысл связываться с производителями сборных ворот ? Больше интересует мнение тех кто такие эксплуатирует. Есть мнение, что сварной шов лучше болтового соединения.
@Mari0, свяжить... Вам объявят цену от 100 тыщ. Я свои делал сам за 10... ну и потом ещё привод 10-15... есть что считать! Ворота. Откатные, консольные, верхний подвес
40 это я насчитал вместе с приводом и тележками, т. е. готовые к эксплуатации ворота, обшитые и покрашенные. При условии что делаю все сам. А по сварке единственное боюсь, что поведет конструкцию в процессе. А делать пятиметровый стапель из дерева это допрасходы.
Стапель - цена 0 рублей (дерево - б/у). Все три перекладины выставлены в горизонт и на один уровень, и все... Внизу на фото стоит самодельная монтажка. Ей притягивали раму к рельсу когда прихватывали. Воротина на фото уже покрыта краской по ржавчине, как грунт использовал. Монтаж: Раскладываете нарезанные заготовки, измеряете диагонали, прихватывайте. Прихватываете заднюю укосину. Вставляете укосины во внутрь воротины (контролируя постоянно диагонали), прихватываете. Еще раз проверяете диагонали и обвариваете.
Не упустите нюанс - балку и раму лучше уже с покрытым грунтом сваривать. Чтобы полость капиллярного зазора между балкой и рамой была защищена от ржавчины. Ну и после провара, необходимо восстановить прогоревший около мест сварки грунт и промазать акриловым герметиком все капиллярные щели перед окончательной покраской. И еще нюанс. Ширина профиля рамы ворот у меня 60 мм, а ширина балки 70 мм. Чтобы отцентровать раму на балке, думал сначала лежа их соединять, подложив под раму подкладки по 5 мм. Все-таки соединяли установив воротину вертикально. Подняли, растянули веревкой. Варить удобно - можно сразу по обе стороны в шахматном порядке прихватки делать - центрируюя визуально и равномерно прогревая. Если сначала одну стороны проваривать, думаю выгнуть может. Некоторые читал вообще балку наместо, на ролики ставят, а потом на нее воротину приваривают. Не знаю на сколько это удобнее будет...