Как платят взносы и голосуют владельцы нескольких участков в СНТ - 2

Электричество и вода по счетчикам, а все остальное в равных... Посудите сами- владелец двух участков что, в два раза чаще проезжает? А если у него машины нет?

 

Так два участка имеют соответствующую длину дороги вдоль них. Ну и опять-же если возят материалы и грунт - в два раза больше грузовиков ездят. Зависимость не прямая - но она есть.

 

У нас есть угловой треугольный участок, дорога по двум сторонам протяженностью 70 метров, при этом средняя протяженность участка по фасаду 25 метров. Машины у них нет. Если смотреть по протяженности дороги- владельцы должны почти тройной взнос делать за 1 участок?

 

Вы предлагаете обычный кидальный вариант. Объём потерь в сети СНТ пропорционален объёму потребления электроэнергии электроприёмниками участка гражданина, так как данные потери возникают из-за прохождения тока по сетям СНТ, а также через электроприёмники участка. Оплата своих потерь в сети является обязательной для всех граждан, электроустановки которых присоединены к сетям СНТ: СНТ не относится к организациям, оказывающим услуги по передаче электрической энергии в соответствии с п. 4 ст. 26 "Об электроэнергетике". Так что весь небаланс к оплате, то есть потери, делится между владельцами участков пропорционально объёму потребления электроэнергии на участках. Ежемесячно.

 

Я имел в виду не потери, а обслуживание. В случае выхода из строя трансформатора или обрыве проводов все затраты несет товарищество, индивидуал имеет профит (т.к. не платит за обслуживание эти самые 350 ре в год).

 

Как так не платит? Платит за содержание и эксплуатацию системы электроснабжения на равных со всеми основаниях. Взносы по договору такие же, как и членские взносы. А если восстанавливать транс - то и целевые такие же, как у всех. Членство - не членство в СНТ не имеет ни малейшего значения, когда речь идёт о создании, содержании, и эксплуатации инфраструктуры своими деньгами. Права и обязанности у всех обладателей участков совершенно идентичны, и определяются вовсе не уставом, а Законом.

 

У нас при реконструкции сетей, пришлось вкопать не один десяток столбов, чтобы обойти эти сдвоенные з/у.

 

Это с какого перепуга целевые взносы у нечлена СНТ?

 

Целевые с индивидуала не снимешь, у него договор эксплуатации инфраструктуры.

 

А с какого перепуга у него не должно быть целевых взносов, как у всех остальных участников освоения и застройки территории объединения?
Вы бы вычеркнули из регуляторов земельных отношений какую-то хило-дохлую норму гражданского права о добровольном участии - неучастии в юридическом лице, так как пунктом 3 ст. 36 Конституции РФ установлен принцип разграничения действия норм земельного, и норм гражданского законодательства при использовании земельных участков. Условия и порядок пользования землёй, а, значит, и объектами, прочно связанными с земельными участками, определяется вовсе не Гражданским кодексом РФ, а земельным, градостроительным законодательством, с учётом законодательства о техническом регулировании. То есть регуляторами являются целевое назначение и разрешённое использование участков и объектов, прочно с ними связанных. А эти регуляторы ни в малейшей степени от какого-то добровольного членства в СНТ не зависят: администрациям поселений глубоко безразлично, кто там на территории СНТ член - а кто не член СНТ. Администрации занимаются территориальным планированием, и градостроительные документы являются обязательными для исполнения всеми обладателями участков на территории объединения.

 

Перед тем, как что-то эксплуатировать, надо это что-то создать, или отремонтировать. Ещё не хватало, чтобы за какого-то шустрого владельца участка долю ремонта трансформатора оплачивали его соседи! А он будет "пользоваться"!

 

Я правильно Вас поняла- если бы они не были сдвоенными- линия бы пошла по другому?

 

Зеза, уважаемая, да пусть владелец двух и более участков вообще на участках не появляется! Никто не снимал с него обязанность содержать и эксплуатировать сеть проездов и улиц, так как Правительство потребовало в Постановлении "О противопожарном режиме" (а ранее в Техническом регламенте), обеспечить проезд ко всем без исключения объектам на территории объединения специального пожарного транспорта.

 

Ваш любимый 66-фз

объекты инфраструктуры как объект земельных отношений? Оригинально-с!

угу-угу, эдак можно договориться до того, что социальный наем и вообще отношения в МКД - это тоже сфера земельных отношений, поскольку возникают в отношении помещений в МКД, который прочно связан с землей... А значит, вместо ЖК применяется ЗК, пусть даже сам ЗК об этом ни сном, ни духом...

Да помню я, помню, что ГК надо в топку И чего его реформируют, если он уже давно никакой силы не имеет?

Фраза настолько глубока, что я её не понял

где имение, где местоимение... где сбор денег на ремонт транса, где территориальное планирование...

 

Да, старые линии шли по меже, а новые пришлось обводить.