Дифференциал на мотоблоке: а нужен ли?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот несколько примеров разблокировки полуосей на МБ у меня примерно по тому же принципу сделано.

https://www.youtube.com/watch?v=UYCnGy8Sy90
https://www.youtube.com/watch?v=DACKCyrfwpg
https://www.youtube.com/watch?v=qFYi34bunBc

 

Почитал тему и сложилось впечатление, что у некоторых, мотоблока вообще никогда не было. хотя пишут как эксперты. У меня Нева мб2 ,с телегой штанги не подымаю, разблокиратором ни разу не пользовался сразу отчаивается практически на месте легко. Снегоуборщик с 2005года убирает снег нормально, по цене, что тогда, что сейчас дешевле чем честный снегоуборщик.
Никого не хочу обидеть.

 

Пару недель назад возник вопрос про полуидифференциалы на мотоблоке (как раз из видео мотоблока со снегоуборщиком )

Я тогда полазал под мотоблоками в демонстрационном зале, пофотографировал

Выложил в "Дневниках" некоторое количество фотографий и видео на эту тему - Дифференциалы на мотоблоке - как работают и на что способны

 

1. Человек жалуется все лето промучился с мотоблоком (прыгает,убегает)
Осенью (спец) переставил фрезы нужной стороной, все вылечилось.

 

Нужен ли на мотоблоке дифференциал ?, конечно же нужен, сделал себе полудиффы из жигулёвских ступиц, такое ощущение что на мотоблок поставили гидроусилитель руля

 

Я установил на Салют диффы Гагаринского производства, езжу по плохим дорогам (хороших нет) пока ндравится, правда руки устают- так как всё время в напряжении. Грейдер когда пройдёт и дорога ровная вооще нормально.

 

Уважаемые, Вы вот все судачите про телегу. А знаете как нужны дифференциалы при пахоте? Лично на себе ощутил эту сильную потребность.

 

@Leonidd, скажите пожалуйста, а на какой вес рассчитаны гагаринские диффы? А то у меня большие сомнения. Родные, пубертовские литые, а эти сварные, да еще, наверное, как и все гагаринские из г-ной стали.

 

@Lk177, размеры между отверстиями не подскажете?

 

@Schegolev, а что Ваш крокодил 320 без встроенного дифференциала как те же Агрос, МТЗ, МоторСич?

 

@viktor48, да, вот так я лоханулся, у BCS 720 есть, а у моего нет, когда покупал, некому было подсказать. Сейчас бы взял или 720 или постарше модель, у Caiman 330 он есть.
На самом деле, столкнулся с этим только при вспышке (мотоблок с плугом получился где-то 250 кг)

 

@viktor48, без утяжелителей и без плуга он вообще пушинка, когда ставишь колосник, он где-то 15 кг, чувствуется повышение управляемости, но не вес, когда вешаешь два блина по 23 кг, чувствуется вес и то, что он становится зверем, причем тяжелым, но еще управляемым, а вот когда вешаешь еще 20 кг, по 10 на колесо, он становится ну очень тяжелым, плюс 40 кг плуг, но даже этого веса, как показала практика, для вспышки этого тоже маловато, еще бы килограмм 30-40 было бы в самый раз, но тягать его будет совсем проблематично (это уже будет под 300 кг)

 

Они выпускаются двух видов для Невы (пос.диаметр=30мм) и Салюта (пос.диаметр=25мм),видимо на их вес и рассчитаны. Сами удлинители сделаны из цельного куска стали, то есть не полые внутри. Вот фото в разобранном виде

 

@Leonidd, спасибо, Леонид, но они тоже сварные, у Вас какой вес у мотоблока?

 

@Leonidd, у меня же еще одна проблема, у меня крепление диска к ступице на 4 болтах, причем размеры не такие, как у Невы, то есть, у меня должны быть пластины с двух сторон, плюс еще выступ в центре самой ступицы, так что стандартную пластину от Невы нужно растачивать и все равно ее выиграет из-за неполного прилегания в центре.