ВГ: Exmork vs Мельников

а что, в конструктиве генератора ВГ нет крыльчаткт (турбинки) для его принудительного воздушного охлаждения ?

PS. аж пот прошиб.

 

Не, центр Европы...
Высота волны у побережья в мелколуже- 4-6 метров обещана, скорость ветра СРЕДНЯЯ 16-19м/с. Про порывы можно аппроксимировать...
И это рядовой циклоношторм. В январе валило похлеще.
https://kaliningrad.kp.ru/online/news/1943240

 

Это не так. Я специально привел график зависимости моментов и мощности на валу ветроколеса от быстроходности. Электрический тормоз полностью или почти полностью останавливает ветроколесо.
Достаточно, чтобы сопротивление кабеля было пренебрежимо мало по сравнению с сопротивлением обмоток, а момент страгивания закороченного генератора превышал момент страгивания ветроколеса при любом ветре.

 

Нет, недостаточно.
Если ветроколесо раскручено сильным ветром, то при замыкании проводов от генератора практически ВСЯ электрическая мощность выделится в обмотках генератора, что и приведет к его перегоранию.
Это связано в частности с тем, что масса раскрученного ветроколеса выступает как маховик запасающий энергию и если к этой движущейся массе прибавить ещё и ту мощность, которую дает сильный ветер, то могут сложится условия когда электрический тормоз не сможет мгновенно остановить ветряк, а это значит что перегорание обмоток генератора произойдет однозначно.
Так как мощный порыв ветра возникает непредсказуемо, то эти условия могут сложится, а могут и не сложиться. Как повезет.

1) А причем здесь быстроходность колеса?
2) Это что за графики? Что по осями и откуда эти данные?
3) Приведите график зависимости электрической мощности генератора от скорости ветра.

 

Так так никакой контроллер (да и осведомленный человек) никогда не делает
Нагрузка для торможения всегда подается плавно
Любой самый затропезный китайский контроллер плавно тормозит ветряк, будь он с тенами, либо с диодами рассеивающими мощность через корпус контроллера.

 

Графики непонятные.
Судя по этим графикам, при увеличении скорости ветра мощность падает плавно.
Это и есть срабатывание электрического тормоза ?
Если Вы считаете что это так, то объясните мне каким образом это достигается.

А вот последний график мне понятен, он как раз и показывает периодическое действие тормоза, это наглядно видно по резкому падению мощности.

Нагрузка плавно не подается, по крайней мере мне подобные установки не известны, ТЭНы просто периодически подключаются к генератору ключевым элементом.
Время подключения - микросекунды, это сложно назвать плавностью.
Торможение быстрое, но не мгновенное.

 

Поздновато я увидел этот форум. Ну в общем у меня сейчас однокилловатник.
Точь в точь как на видео.
За пол года эксплуатации выроботал НОЛЬ килловат часов.
Первоначально собрал его по прилагаемой инструкции, начал вращаться при ветре 15 - 18мс.На выходе с генератора напряжение было 6,8 - 8,2 v. Взял лампочку с автомобильной фары, подключал поочередно на выхода, ГЕНЕРАТОР ОСТАНАВЛИВАЛСЯ!
Описал данную ситуацию Мельникову, в ответ всякая лобуда, типа посмотри там, потри здесь. Я предложил свой вариант решения проблемы, попросил дополнительно изготовить несколько деталей и пообещал оплатить расходы - ноль на массу. Теретически всё верно, мне нужно что-бы установка работала, а мельникову надо её впарить и ни каких гарантий.
Поскольку гарантий никаких, я слегка переделал механику, которая ведает углом установки лопасти, ветряк стал страгиваться с 5мс. Правда пока ещё ветров более 8-ми мс ещё не было (у нас в январе штиль). Подождем до свежих ветров. Правда совсем не понятно, как автор планировал передвать килловатную нагрузку по проводам сечением 0.75квмм.
Ну а исполненияе, приваренные гайки и подшипники вообще для меня какая-то дикость.
Просто диву даешься, почему он при всём при этом, продолжает изготавливать то-же г...но и продавать его без каких-либо изменений, но зато по более высокой цене.

 

Для 5 квт ветроустановки применяется многоступенчатый балласт. Потому и несколько "горбов".

Например, http://ecoclub.nsu.ru/altenergy/common/common2_2_1.shtm
http://altenergetics.ru/windenergy/433-teoriya-realnogo-vetrokolesa

Это в вашем "ветрогрее" так. А в большинстве контроллеров применяется ШИМ модуляция тока балласта. Можно регулировать хоть плавно, хоть резко.

 

Читаем:
"Таким образом, если ветроколесо рассчитано на какую-то рабочую скорость ветра, то вплоть до достижения такой скорости к. п. д. ветроколеса будет расти, а после превышения значения рабочей скорости ветра, к. п. д. будет снижаться. Это приводит к тому, что при достижении рабочей скорости ветра, ветроколесо передает номинальную мощность, и при дальнейшем увеличении скорости ветра мощность ветроколеса остается практически постоянной."

Тогда возникают закономерные вопросы:
1) кпд ВГ уменьшается по кубической зависимости от скорости ветра?
2) А зачем тогда нужен тормоз, если мощность ВГ не возрастает при увеличении скорости ветра?
3) Тогда почему генераторы иногда сгорают, если мощность с них снимаемая постоянна и не может превысить некоего порога?

 

- поделюсь своими впечатлениями.
У меня - два Эксморка номиналом по 1,5 КВт каждый. Работают с конца сентября 2013 года.
Второй - с июня стоит в резерве (выключен электромагнитным тормозом на контроллере). Прошлой весной после ураганных ветров в двух местах лопнула сварка на хомутах, которыми крепится труба на всей конструкции, возникла вибрация на ветре от 4-5 м/с и я выключил ветряк. Пока руки не дошли - пусть постоит еще немного, в марте залезу и поправлю хомуты.
В общем и целом - впечатление от ветряков положительное. Шума - мало, на сильных ветрах специально наблюдал работу механической защиты (когда хвост начинал складываться), но обычно при шквалистом ветре включаю электромагнитный тормоз на контроллере, от греха подальше.
В этом режиме лопасти даже на сильных порывах медленно вращаются, тормоз не позволяет им раскручиваться.
На том ветряке, который в резерве, хвост от вибрации чуток опустился, а штифт, который фиксирует этот хвост - приподнялся. Когда полезу наверх - замолочу его обратно и верну хвост в исходное положение.
Там в начале хвоста есть ограничительные резиновые (или каучуковые) "бочонки", которые демпфируют движения хвоста в обе стороны. Так вот, эти "бочонки" заметно истерлись. Думаю, что еще года через два-три придется их чем-то заменить.
Помня про запись в паспорте ветряка о том, что через два года рекомендуется смазать движущиеся части - озаботился данной проблемой. Позвонил в технический отдел Эксморка и с удивлением узнал, что смазывать не нужно в течение всего срока службы, поскольку уже года три как используют современную, "долгоиграющую" смазку.

Очень хотел бы услышать по этому поводу комментарии Романа Воровицкого во избежание недоразумений.

 

Добавлю - страгивание идет на скоростях ветра примерно от 2м/с, выработка - с 3 м/с.

 

@Leo2,
Как я понимаю, ответа на мои вопросы не будет.
Ок.

 

@Николай 1, а что именно вам непонятно в этой фразе? Не думал, что статья по ссылке вызовет у вас затруднения. Да и кроме нее полно информации по теме.

Нет

возрастает. Ограничение имеет место быть именно из-за регулирования.

при плохом регулировании может превысить

 

В указанной Вами ссылке ничего не сказано про регулирование.

Вот именно что возрастает, однако ничего про "регулирование" там не сказано.

Тогда почему в статье утверждается обратное?

Зачем Вы дали ссылку на статью с ошибками?
Это заставляет меня усомниться в Вашей компетентности по данному вопросу.

 

При росте частоты вращения в железе генераторов растут токи Фуко, индуктивное сопротивление обмоток и электрич. мощность снижается.
Но мощность ветра всё-таки растёт быстрее частоты.
Поэтому нужны системы торможения.