Культиваторы SunGarden

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, если Вы успеваете все весенние работы закончить за одну заводку и аналогично осенью - тогда вполне резонно. И безопасность перевозки - тоже не последнее значение имеет.

 

Полтора дня интенсивного использования "Федота" весной и столько же осенью

 

вонна че... теперь понятно. я то еще по 4 часа два года летом использовал для окучки картошки. Наверно из-за этих лишних 8 часов работы у моего культиватора ресурс и закончился преждевременно..(через 5 лет). А так: культиватор в работе удобный но не надежный.

 

А, что с двигателем случилось конкретно?

 

Конкретно вероятно кольца. Масло из фильтра пошло, мощность упала, задымил. Но не это главное, что сподвигнуло меня на радикальные шаги: опять лопнул пластмассовый кожух сцепления, за который сейчас 2 крубля просят. Рукоять я уже усиливал, так как и она лопнула. В общем надёжность очень низкая, хотя по эксплуатационным качествам лучше крота. Но тем не менее сейчас крот, а сунгарден в силу приpoжденной жадности сейчас пока в гараже.

 

@Vseinstrumenti,

Подскажи куда именно они заливали ТАД-17? если можно с фото

 

Ага, понял (кольца махнуть, плевое дело и не дорого), с кожухом сложнее конечно (по деньгам).
Моему двигателю лет семь, масло не жрет и не дымит вообще, но тяга уже не та, конечно, кольца сносились.

 

Где фрезы стоят, между ними редуктор, на редукторе пробка (на моём пластмассовая) туда надо тад-17 залить, пока из пробки, смазка не потечет.

 

Прошёл ещё год. Мнения своего я не изменил. Масло в двигатель залил весной и культивировал весной и осенью. Осенью слил. Весной свежее Газпромнефть для 4-х тактных залью как и в прошлом году.

 

Стабильнось- признак мастерства. Я тоже своё мнение не изменил: крот с китайским движком надежней, ремонтопригодей и в целом дешевле в эксплуатации. Хоть и не такой удобный

 

У меня тоже китай. С ремонтопригодностью или не с ней я при эксплуатацией не столкнулся. Стоимость эксплуатации у меня только масла и «фейри»для воздушного фильтра. Наверно через чур часто применяю. Моторка раз в год, редуктор планирую раз в два. Воздушный фильтр каждый год, в смысле мыть в фейри.

 

Ну вы вероятнее аккуратнее меня к технике относитесь.

 

Термин «аккуратнее» подразумевает какие то определенные процедуры?

 

Весной 2017 перед использованием культиватора разобрал упорный подшипник который в редукторе, рядом с диском сцепления. «аккуратно» промыл его, смазал смазкой total ceran xm220 (и шлицы и прижимную конструкцию с 4-мя шариками) и собрал. Вид б/у подшипника был без следов износа, смазка присутствовала. Можно было и не разбирать. Сепаратор подшипника конструкцию имеет конечно ущербную, подшипник не timken и не skf конечно, но работает. Износ наладки сцепления не обнаружил.

 

Что то на разговор меня тут пробило. А крот какой у вас, не DDE случаем? Да и другой производитель если, все равно не совсем корректно сравнивать, масса на 10 кг больше, движок одним болтом не снимешь с крота, показатель надежности не аргументировали, про ремонтопригодность сказать я ничего не могу (не ремонтировал), «дешевизна эксплуатации» у меня 150 рублей в год. Это без стоимости бензина, которого сжигаю 3—5 литров за весну и столько же осенью.