Насосы "КАСКАД" 3" для скважин

Ваш отзыв может стать первым.

 

UСерега1000, может кто-то и применяет, но отзывов нет. Возможно по причине, что такие отзывы могут быть нелицеприятными.

 

Если бы знал, что-то ответил бы.

 

Вряд-ли получите ответ.
Давайте нормальные фото Вашего пациента, попробую подсказать (хоть по Каскадам и не специализируюсь).

 

1. винты крепящие защитную планку кабеля
2. два винта крепящие защитную сетку
3. под сеткой три гайки (вроде ключ на 13) крепящие двигатель к насосной части.
Отсоединяете двигатель. Переворачиваете кверху дном.
4. сжимаете стопорное кольцо (съемник, струбцина, проволочная петля). Ахтунг - по пальцам больно бьёт!
5. вытаскиваете металлическую заглушку. Или съемник с упором в корпус насоса или или поддеваете один край плоской отверткой (не тыкайте закаленную - хряпнет) (положение 1 зеленым) пока не покажется над гильзой корпуса мм на 5, не отпуская отвертки (положение 2 зеленым) сжимаете показавшуюся часть и борт гильзы/корпуса газовым ключом что бы эта часть зашла поверх борта (красная стрелка). Не разжимая ключ поддеваете противоположный край заглушки отверткой. Вытягиваете гильзу. Под ней резиновый стакан. Поддеваете с одного края отверткой что бы внутрь мог попасть воздух и вытягиваете его. Сливаете масло в приготовленную емкость. Ждете, пока все не сольется.
6. откручиваете винты крепящие передний суппорт двигателя. Так же откручиваете винты на вводе кабеля в суппорт.
А вот дальше может начаться цирк - суппорт может выкручиваться по резьбе, просто вытаскиваться (фиксируем шпильки суппорта и прокручиваем сам корпус в одну/другую сторону) или распрессовываться. В последнем варианте можете начинать громко материться - на коленке это не сделать.

 

Аминь...