Лифан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не советовал бы..подтекание на горячем ДВС..а там канавка под резинку..тупо резинку (стакан) в охапку -и по автомагазинам (рынкам, гаражам и. т. д)..

 

Спасибо. День полежала на солнышке, пока я думал чем заменить, и встала на свое место. Собрал все отлично.

 

Хорошо. у меня был момент подобный-так я ту прокладку"спроектировал на бумагу- чтобы искать, но пока по известной поговорке..,но бумажка лежит в надежном месте.

 

Приветствую. 168F-2
По разгильдяйству упустил бензин в картер. На утро поездил по огороду... ДВС потерял мощность, не устойчивая работа с характерным Чихом при выключении зажигания.
Слил с картера маслянобензиновую жижу с фрагментами серебрянки. Залил нового масла. Мало толку.
После прогрева теряет мощность. Пускается легко.
Уже купил новый двс.
Планирую убитый сделать. Но...
Номинальный поршень 600 ру +блок цилиндра 1900ру(?) + прокладки 200 ру.
Пока не вскрывал. Подозреваю, что обойдусь только ГБЦ.
Вопрос - Стоит ли расточить цилиндр под больший поршень? Для увеличения лошадок.

 

@roma48, От бензина в поддоне в первую очередь страдают вкладыши и коленвал. И что есть ГБЦ? Головка блока цилиндров? У вас скорее всего задир вкладышей а это другая группа запчастей вал и вкладыши. Точнее покажет вскрытие.

 

Про ГБЦ я в торопях сказал. Глупость моЯ.
Поршневую менять. Это точно.
С заменой колена и шатуна покажет только вскрытие. Но думаю, обойдётся. Т. к ХХ были ровные без посторонних шумов. Пока только теоретически приценяюсь к расточке под другой поршень. Покупать номинальную поршневую (с блоком) или точить блок + поршень большего диаметра. Вот вопрос. Высота поршней от 8ми сильного мне неизвестна, как и 6,5-сильного.
Если и в кривошипном будет засада, то его, как памятник разгильдяйству оставлю.

 

И да, купил новый, а ВОМ не промерял. Не тот. Мне 19 нужен, дали на 20. Ценники на витрине перетусовали. Завтра менять попробую.

 

Если пациент еще ровно "дышит" рано его в расход:- скорее всего обойдетесь заменой колец ..Цилиндр,насколько я в курсе - с напылением, разовый.(двс не много ресурсные- нет там размеров под 1-й,2-й и т. д.) И если зазор не компенсируется новыми кольцами-все,приехали. (может есть какие методы иные, но я не в курсе).

 

@roma48, А сколько попало бензина в масло? Мое мнение если у вас 600мл. масла и в него попало 200мл бензина то при прогреве двигателя бензин очень быстро испарится и вреда никакого не будет..Я думаю если такое случилось однократно и двигатель не старый, то вы его рано списываете. Хуже когда масла недостаточно, тогда будут проблемы.

 

Парни. Провалилось в картер не меньше литра. А может и два. трубка сапуна разлажилась ашьььь.
Вскрою к позёмке, расскажу. ...
Про напыление в горшке теорию слышал. Так ли оно?

 

Да, говорят (пишут) про чугунные гильзы, но пока никто подобным не хвалился..чугунной гильзой- есть смутные подозрения что в мототехнике (садово-огородной) только напыление (которое и в авто уже применяется) -если интересно можно погуглить.

 

На Субару точно гильза стоит, а в деталях есть ремонтные поршня и кольца.

 

Писали..рекламировали-думал маркетинговый ход..(субару) там тоже наверное не все ..ЕХ, ЕР, то для америки, то для Европы, то для ЮВА, а вот на Хонде- только большой мощности и с приставкой "коммерческие" или "про",но наш ряд туда не попадает-я это имел виду..Бриггс- картина скорее всего та же (там моделей..) Вообщем "только вскрытие покажет"..

 

Реально заставить крутиться Лифан по часовой?
Помпы и маслонасоса в нём нет. Должён, про идее крутиться?
Мне для МБ Урал нужно. Чтобы от редуктора отказаться.
Есть пациент для эксперимента. 186ф2

 

Если изменить последовательность открытия клапанов на зеркальную и поменять опережение зажигания, опять же зеркально, относительно ВМТ. Тогда будет крутится в другую сторону с сохранением мощности и устойчивости в работе. Ну да и еще "дергалку" намотать в другую сторону для запуска
Все же 4 тактный двигатель имеем. Это 2Т просто назад запустить. а тут конструктив "немного" менять надо