Лифан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

[

Пишите в поисковике Вашего браузера (Опера или как там..) "ремонт (установка)... на ютубе"- там все разжевано до известной субстанции.

 

Доброго дня суток, Господа! Подскажите темному - нет искры, хоть плачь!(свечу менял..).Ехал себе..и как будто сдох. С чего начинать или на ссылку ткните..Движок на гарантии еще (но сами знаете она -до двери..)

 

Проверьте уровень масла, попробуйте отсоединить провод о т датчика уровня масла, может быть виновата сама глушилка двигателя. Двигатель глушиться соединением провода идущего от блока зажигания на массу, поэтому все это можно прозвонить и тогда будет все ясно.

 

Да, перетерся проводок и замкнул на массу.

 

@vitusv1, Ну вот и все, а Вы уже пеплом голову готовы посыпать были )

 

Это да..

 

Аналогично. Поначитался про разные неисправности здесь на форуме, а у страха глаза велики. И когда в первый раз элементарно кончался бензин, то паника и тоска по неопытности была конкретная.

 

Внесу свои две копейки движок лифан заводится только с закрытой заслонкой хоть на горячею хоть на холодную почему-то .за два года вышла родная свеча поставил жигулёвскую она отработала примерно часа три и тоже згарела зашёл в магазин поговорив с продавцом он дал какую то полёт нормальный так-что за 4 с половиной года замена только одной свечи работает круглый год а насчёт датчика уровня масло чистил снег возле канавы на что-отвлёкся и съехал по диагонали хорошо что заглох так-бы валялся на дне канавы зажатый мотоблоком

 

Конечно..бензонасоса-то нет. Я всегда первую заводку только на закрытой ВЗ, а последующие в процессе-с открытой. Насчет датчика-недаром кто-то голову ломал изобретая...как говорится на "черный день"..Махните лампадочку за изобретателя при случае.

 

не на горячую тоже надо почему-то закрывать иначе не заведёшь и так заводится с новья

 

А насчёт датчика просто читал тему многие его отключают по этому и вспомнился этот случай

 

Снимите ВО и посмотрите соответствие положения заслонки -закрыто-открыто (у меня в начале не хотел запускаться с первого-второго рывка-пришлось регулировать тягу ВО),или имеет место подсос воздуха (падает разряжение)-"протяните" аккуратно фланцы карбюратора..Можно для профилактики спреем в карб на работающем..И при полной заправке такое наблюдается? Вообщем -не нормально..добейтесь (без фанатизма, конечно, чтобы все последующие запуски все же происходили при полностью открытой ВЗ. А если с новья-так пока и не трогайте, просто сделайте вышеперечисленное.

 

это всё уже проверено но многие упоминают такой случей

 

Тогда это "особенность " карбюратора.

 

Всё возможно

всё возможно