Культиваторы TRIUNFO

Японский двигатель EX-17 Premium, а этот наверно тоже китаец.

 

Добрый вечер, я покопался в интернете, помогла эта фотография

(там между ручек надпись "TRIUNFO equipamentos agncolas",сделал запрос в google) и

*нашёл сайт производителя в Португалии, вот эта модель там представлена TR 50 PRO R с описанием (только на португальском);
*далее нашёл Японский сайт производителя двигателей SUBARU ROBIN, и вот там эта модель EX17 с описанием на английском;
*далее воспользовался переводчиком с португальского.
TRIUnFO = ТРИУМФ, а вот TRIUmFO ни как не переводится.

Так что Китая не видно, я уже хотел товарища "обрадовать",он в том магазине видел похожий мотоблок за 18 тыс. и переживал по этому поводу.
Продавцы сказали что за 18 стоит давно, ни кто не берёт когда узнают что Китай.

Так что TRIUNFO - оригинал, а вот что такое TRIUMFO - даже google не знает

 

Вроде китайцы позиционируются как ЕР...по крайней мере последнее время. Да и какая разница, где собран этот моторчик...Субару он и в Африке...Уже много про это написано...качество Субаровское по любому!

 

На сайте Японского поизводителя есть EX-17 Premium и просто EX-17 ,прямая ссылка на них не выходит. Заходите сюда ,далее в раздел engines (series),выбираете серию air cooled 4 cycle ohc gasoline engine EX series и там есть все двигатели с описанием, почти у всех есть вариант Premium.

 

Вон оно как ...однако.

 

Вообще...если по логике...китайцы ни за что не поставят на свой аппарат японский Субарик. Так что тут получается все верно.

 

Ага,вот Португальский сайт фирмы TRIUnFO,так что ошибки нет . А TRIUmFO-не известно что такое.

 

А если смотреть по конструктиву...сразу напрашивается совсем другой вывод: клон Пубера. Как вот это понимать? Ну да ладно...я себе все равно такой покупать не буду .

 

У японцев EX насколько я помню идут только желтые бензобаки.

 

Люди добрые! ВТО однако...Есть владелец торговой марки (бренда),есть производитель и есть производственные мощности, география которых может находиться на другом конце света (в данном случае в Юго-Восточной Азии)...Вся Европа там. А что Субару (субару-робин) -1. проффи, 2. бытовая, 3.для Евросоюза, 4. для остальных развивающихся..В таком же ключе работают и Хонда и Бриггс. Поэтому проблем для беспокойства по ДВС нет-производство налажено и отлажено (двигатель на колене не соберешь..).Чего нельзя сказать о трансмиссии.

 

В свое время на МС поднимал этот вопрос (по цвету)-и вот что у меня получилось: Более четко у Хонды:-красная -профи,черная-бытовая: Субару-ЕХ-4Тс верхним распредвалом, цвет -желтый от ЕХ17 до ЕХ27; ЕХ35-ЕХ40-черные;ЕН-светло-желтый.Но это касается только брендовых. По лицензионке Субару почти не производится (по крайней мере мне попадались пара-тройка),Бриггс вообще в гордом одиночестве, больше всего -у Хонды.

 

Не что подобное по движкам и мне по подалось. В вчера долго и у порно искал по субару именно по EX не где не могу найти инфу где я это читал. А по хонде все намного проще как вы и сказали GX красная япония черная китай. GC у них только япония как меня уверял представитель хонды. С его слов их даже китайцы не смогли скопировать это даже помоему было в статье журнала потребитель (или в каком то другом).НО движки эти не гильзованные и ресурс у них очень маленький короче фуфло. ИМхо.
А по бригсу с 400 по 600 точно китай, 800 серия тоже вроде китай. Короче китай везде

 

Ну да! А посмотрите на движки Садко. Полная копия GC

 

По Субару много инфы-довольно активная реклама. Вот для затравки:- http://suet-motor.ru/. И если Ваш браузер дружит с гуголем, а в нем хорошо работает переводчик-введите в поисковик" маленькие двигатели робин" -и попадете на забугорные сайты именно по малой технике, а там -раздолье...и еще все что производится под родным брендом где угодно и кем угодно (немного утрирую), все равно за качеством следят, делая выборочные проверки партий (по-нашему ОТК)-каждый дорожит своей маркой

 

вполне возможно сам двигателей садко не видел.

да самое главное что бы следили за качеством