Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чтобы не увлекаться цитированием, фото к предыдущим постам про стоимость щитов АВР.

 

Вы забыли включить в перечень стандартного набора: зарядное устройство и микроконтроллер. тремя исполнительными реле Вы называете два контактора? Интересно - какого производителя (стоимость) ?
Ну а в нестандартном исполнении - ещё и модуль GSM, микрокомпьютер и индикационное табло.

 

Коллега, Вы не совсем верно меня поняли: есть вариант этот генератор купить за полцены. Именно поэтому я его рассматривал.
В итоге оплатил Хендэ с АВРом (как стационарный), и Зонгшен инверторный - как переносной, возить на охоты, и попробую его подключить к дачному дому через штурмовский АВР.
Рукочес... что поделаешь...

 

Модуль ДжиЭсЭм не нужен - у меня сигналка шлет СМСки, когда питание пропадает.
Про ЗУ думал - в обоих домах котлы через ИБП работают (но чистый турок не поджигется от ИБП, падла, при том, что натурализованный поджигется), аккум гены можно подключить к аккумам ИБП (желательно через диоды, хотя особого смысла в них не вижу). Микроконтролер зачем? Чтоб был?
3й вопрос, как сделать исполнительный механизм обогатителя... однако, хорошо бы сделать его электрическим от температуры башки, или от реле времени, как на 157QMJ.

 

Здравствуйте форумчане. Нужен совет. Есть генератор ZONGSHEN KB 9000 E, хочу купить TOMZN 4P 63A 230VMCB https://aliexpress.ru/item/4000944514981.html и собрать простое АВР (требуется автоматически переключить линии с основной на генератор и обратно, а также заглушить генератор после появления электричества на основной линии больше в автоматическом режиме нечего делать не надо) вопрос что еще надо докупить и как сделать чтоб генератор сам выключился (я предполагаю что надо реле которое замкнет контакт датчика уровня масла на массу и генератор заглохнет)?

 

А подсосом кто будет шурудить?
У этого соленоида есть допконтакты. Там полная группа. ЕЕ можно использовать для глушения. Только надо будет ставить тумблер для старта. Иначе не заведешь...

 

Ещё нужно подать выпрямленный "+" с альтернатора (не путать с "+" АКБ) на игольчатый клапан карбюратора (под ним висит с зелёным колпачком).
Вообще алгоритм действий такой:
1. При отсутствии сети лучше выждать какое-то время, вдруг она появится, т. е. добавить таймер на запуск.
2. Перекрыть воздушную заслонку (тут уж вам решать как это сделать).
3. Подать питание на стартер. Но предусмотреть его отключение после удачного запуска (чтобы не "перекрутить" его).
4. Открыть воздушную заслонку через... Тоже решать вам. В зависимости от температуры блока.
5. Дать поработать генератору на прогрев и после этого переключить питание на потребителей.
6. После появления сети и переключения обратно на неё, дать поработать генератору для охлаждения альтернатора.
7. Замкнуть катушку зажигания на массу и одновременно подать выпрямленный "+" и "-" с альтернатора на игольчатый клапан.
8. Предусмотреть, чтобы при следующем запуске катушка была отцеплена от массы и клапан от альтернатора.

Это простенький алгоритм.

 

А на самом генераторе АВР уже установлен?

 

Ну это Вы слишком... Я так понял идея в том, чтобы запускать ген самостоятельно с ключа (или шнуром), а вот переключать силу и глушить доверить автоматике. Вполне здравая идея... Я проверил на своем соленоиде, действительно все можно просто организовать. Тумблер, о котором я писал, не нужен. Т. е. алгоритм будет такой: Сеть пропала - зажигание разблокируется - подходим к гене, закрываем подсос, проверяем силовой автомат (должен быть ВЫКЛ), открываем бензин, стартуем, даем поработать, открываем подсос, даем поработать, силовой автомат в ВКЛ - соленоид переключится на генератор - дали сеть - соленоид переключится на сеть (она в приоритете) - допконтакты замкнут зажигание на массу - двигатель заглохнет - нужно будет подойти закрыть бензин (не обязательно). Как-то так...

 

Ну тема как бы называется "автоматический запуск генератора"
)

 

@OlegusR, Вы правы, я так и хочу организовать. Вопрос будет ли это работать? Еще надо что бы генератор остыл перед выключением (поработал без нагрузки какое то время), таймер какой то установить? @Kom-post, Написал в этой теме что бы не плодить их.

 

А у Вас в каком месте сомнения? Будет конечно... Остывать бензинки с воздушным охлаждением ИМХО большого смысла нет. Хотя как хотите...

 

Сомнение в том что при замыкании провода датчика масла на массу нечего не выйдет из строя? По поводу остывания читал здесь, вот и подумал что это надо. Если этого не надо мне ещё и лучше. Куплю автоматический переключатель и сделаю как вы сказали.

 

Ну а на что, по-Вашему, датчик замыкает, когда уровень масла падает?
На самом деле использовать датчик масла не надо, хотя и можно. Найдите сигнал "Зажигание" у свого генератора. У них у всех установлено магнето в верхней части двигателя. Если туда загляните, то увидит проводок, обычно черного цвета в термооплетке, который в том числе приходит в стальную коробочку. В нее же заходит обычно желтый провод от датчика масла. Вот к этому черному проводу и подключайтесь.

 

Хорошо, поищу, спасибо за консультацию.