Автоматический запуск генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мне вообще не понятно, зачем такой алгоритм.
Он не нужен.
Время заряда всегда значительно превышает время разряда. Просто технически неграмотно.

 

На одной из выставок по системам питания услышал интересную мысль, она как бы профессиональной сферы касалась, но к любителям тоже подходит -
В нашей стране бочка соляры для ДГУ гораздо более понятная субстанция для большинства, чем какие-то системы питания на основе хранения энергии и солнечные батареи.

 

Вы не поняли сути моих возражений.
Если нет стационарной сети, есть смысл всегда запускать генератор. Потому что разряженные аккумуляторы "в конец", чтобы зарядить, нужно очень долго работать генератору. Посмотрите цикл заряда данного аккумулятора сначала в datasheet. Смысл выключать, чтобы снова включать?
И посмотрите, сколько продолжаются уравнительные заряды после глубокого разряда.
Или с какой периодичностью, даже если они пребывали в режиме float.

 

Дальше спать ложимся. На следующий день электричество будет. Ещё не было, чтобы сутками не давали. У нас не СНТ, а сельское поселение. Крестьяне с вилами пойдут если что. С отопительной установкой всё нормально. Зимой мы с женой ограничиваем своё пространство гостинной и смежной спальней (+ прихожая и с/у), которые можно отопить дровяной печью. Пока что это самый надёжный вариант в деревне. Кстати, дом у меня отапливается электрическими конвекторами. В самый холодный месяц платил 4500р, в средний 2500-3000р. Как инженер-строитель скажу, что нужно максимально снижать теплопотери. И объёмно-планировочными решениями, и применением эффективных утеплителей. Новый генератор на 5-6квт понадобился скорей из-за гостей, которые бывает приезжают зимой. А так бы хватило имеющегося инверторного Фюбага 2000. Без всякой автоматики.
И не говорите, что автоматика высвобождает свободное время. Как будто все сидят и творят нетленные произведения. И только отключения электричества мешают создать новых "Охотников на снегу". На пенсии в деревне времени много, даже слишком...
Смотрел сегодня в магазинах ручной переключатель на 3 позициии - один источник, ноль, второй источник. Видел по 6-7тр. Производители совсем охренели. Это за кусок пластмассы с контактами и ручкой!

 

О стадиях заряда и что происходит в процессе заряда от 95 до 100% я в курсе. Именно по этому контроллер резервной системы останавливает заряд генератором на уровне 95%, так как оставшиеся 5% для свинца потребуют работы генератора дополнительно от 6ти часов и больше, что абсолютно бессмысленно с точки зрения расхода топлива, удобства и ресурса генератора. Именно по этой причине, системы генератор-инвертор-АКБ как основной источник электроснабжения используются редко и свинец там долго не живет по причине хронического недозаряда. Использование Lifepo4 эту проблему полностью снимает, зарядить на 100% можно за несколько часов и это будет щадящий режим заряда. Лет 5-6 назад Lifepo4 для дома был слишком дорог, сейчас ситуация заметно изменилась в лучшую сторону.

В резервной системе генератор-инвертор-АКБ генератор заряжает АКБ так как никому не известно, когда дадут электричество, может еще через 10 часов... Если эл-во дадут в процессе заряда АКБ от генератора, естественно генератор будет отключен, нагрузка перейдет на питание от сети, а АКБ продолжат заряжаться уже от сети, если это свинец, через 10-15 часов гарантированно восполнят заряд до 100%.

 

Если отсутствие ЭЭ сутки, норма, то и решения нужны другие. Если отключение ЭЭ на 10-12 часов происходит раз в два года, то ничего страшного, если генератор запуститься два - три раза.
Я специально ток заряда не замерял, но после 3-4 часов отсутствия ЭЭ уже часа через 2 ИБП сигнализирует, что АКБ заряжены.

 

Все равно, соотношение времени разряда и времени заряда очень и очень большое.
При малой нагрузке инверторный генератор сам уменьшает обороты и снижается расход бензина. В любом случае, продолжительность жизни аккумулятора уменьшается с числом циклов и с увеличением глубины разряда.
Экономическую сторону надо считать.
Генератор ограничен по току нагрузки. При увеличении тока на ток для зарядки, расход топлива будет большим.
То есть заряд большим током ведёт к перерасходу топлива, малым долго заряжать.
Не просматривается выгоды от зарядки аккумулятора от БГ, чтобы потом тут же его разряжать, отключив генератор.
Титанатные аккумуляторы и литий-железо-фосфатные - дорогие.
Нет экономической выгоды в долговременной работе на ИБП.

 

Часа через 2 уже заряжены?

Такого не может быть)
Разумеется, если нагрузка на ИБП была не светодиодная лампа.

 

Однажды компания в которой я работал делала один хитрый комплекс.
Там была автономка (сети вообще не было). И чтобы сократить время работы генератора, был установлен очень мощный зарядник и АКБ в мягких корпусах (вроде даже с погрузчиков). Генератор забивал АКБ за два часа. Они при этом аж бурлили. Соответственно была установлена автоматическая система долива дистиллированной воды. Ну разумеется и под рукой ареометр с электролитом корректирующим.
Понятно что комплекс не типовой.
Но это я к тому, что зарядка бывает быстрее.

 

Вы опять не учитываете условия работы. Вопрос был, зачем нужен АВР. В условиях, когда ЭЭ отключают на час - два, АВР нужен для запуска генератора по разряду АКБ ИБП. Он может за год и не включится. Зачем городить дорогие решения?

 

Быстрая зарядка укорачивает срок службы аккумулятора.
Хорошо, когда новые покупает компания-заказчик. Для бытовых нужд это очень "больно".

 

Лично я всегда говорил относительно: Сеть ещё не появилась, но аккумуляторы как бы зарядились, за этим следует отключение генератора и снова работа от аккумуляторов.
До... наверно отключения до минимального напряжения 1,8 В на элемент. И вот тут "засада"...
12, последовательно соединённых элементов, или даже больше, представляют собой мину: один из элементов может оказаться слабым, и произойдёт смена его полярности. Не встречались с этим?
А если аккумуляторы всегда заряжать не до 100% и не делать уравнительные заряды, это неизбежно произойдёт когда-нибудь. И не когда-нибудь, а очень даже скоро.
Пример автора с AGM аккумуляторами говорит красноречиво об этом.

 

Дорогие решения АВР, какие, я так понял, разрабатывает @Jabber, точно не нужны.
При всем моем уважении к коллегам- разработчикам) (я уже бывший)

 

Нет, не встречал. Даже замерзшие АКБ после размораживания нормально работали еще год-два.
АКБ ИБП после включения ЭЭ зарядится на все 100%.

 

Вот как вы определяете, что зарядил я до 100%?
Какие алгоритмы заряда применяете?
Вопросы риторические...
Я просто к тому, что не готов вести длинную беседу.
Андрей, это как с "конденсатом": каждый всё равно сделает по-своему. И будет уверен в своей правоте.